CTR Diff Auto, как он есть Опции

[God_Zilla]

С овер драйвом мы разабрались, на очереди кнопочка "CTR Diff Auto".

Вопрос: Кто такая? С чем едят? Для чего нужна? Гугль с поисковиками однозначного товета на этот запрос не дает выбрасывая странички посвященные в основном Дрифту.

По имеющейся информации это может быть "control to proceed drift".

Варианты:

- Совершение поворота контролируемым заносом;

- Антизанос

- Антипробуксовочная система, что-то вроде ABBS - Auto Back Brike System, притормаживание шлефующего колеса для более эффективного перераспределения диффиринциалом крутящего момента.

- Блокировка межосевого диффиринциала.

- и т.д. и т.п.



ЗЫ

сия кнопка у меня в а/м т.Камри 92г.в. 4вд, АТ, 2л.

Сообщение отредактировал God_Zilla - 21.3.2009, 21:54

[God_Zilla]

Со "Сфотать" существуют некоторые проблемы.
Расположена на центральной панели там где кнопки управления печкой.

Ввиду обнаруженной ошибки удалось кое-что откапать в интернете по этой теме, НО однозначного мнения не нашлось. Вот что пишут на дром.ру:

По книжкам (и многочисленым объяснениям спецов в этом форуме) должна быть нажата, при этом автомат сам решает, когда включать блокировку межосевого дифф-ла. При выключенной кнопке блокировка не включается (вроде только на L включается на постояннку). Я летом езжу с выключенной, зимой с включенной. Были споры о увеличении расхода при включенной, но я не замечал. В нормальных условиях движения блокировка выключена, включается только при пробуксовке

И тамже в соседних топиках пишут совсем наоборот (ездить только с выключенной).

Сообщение отредактировал God_Zilla - 21.3.2009, 19:58