Двухкомпонентка или трехкомпонентка и коаксиал..., мучительные проблемы выбора оптимума Опции

[Ex_Prepod]

в общем интернет как обычно, ответив на одни вопросы, тут же породил ряд других
по-порядку
в автозвуке существуют 2 типа динамиков:
коаксиалы (состоит из двух или более динамиков (их число определяет количество полос), смонтированных на общей корзине. Например, в трехполосных системах используются три динамика - НЧ, СЧ и ВЧ динамики, воспроизводящие соответственно низкие, средние и высокие частоты.)
компонентная (отдельно твитер, отдельно мидбасс, кросовер, ну и СЧ в случае трехкомпонентной (трехполосной) акустики)
а теперь, собсна, вопросы с поправкой на личные нужды (ммс паджеро коротыш, музыка рок, блюз, джаз, классика, желательно обойтись без саба ибо места мало, ну или как вариант стелс-саб, ну а штатная схема авто выглядит так в торпеде ниже обдувов динамики около 4.5-6 см в диаметре, ~6.5" в дверях и на уровне второго ряда сидений примерно такие же)
1) в каких случаях лучше использовать двухкомпонентую систему, а в каких трех?
2) имеет ли смысл размещать СЧ динамики в торпеде? (особливо если там торчали какие-то штатные) или схема имеет право на жисть только при трехкомпонентном фронте с мидбасом в двери?
3)чем организовать тыл: отдельно куплеными мидбасами или мидбасами от трехкомпонентной акустики или однозначно 2-3полосный коаксиал?
4)совсем без саба для вышеуказанной музыки можно или делать стелс?
вообще какие схемы возможны для короткобазого джипа... главное не громкость, а качество звука

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 29.7.2008, 1:49

[Ex_Prepod]

Ex_Prepod, Ну, вобщем, я понял тебя. Ты хочешь за 2000р. такой же паджерик как на картинке. Я прочитал про него. Всё сделано грамотно и чётко. И среднечастотники в дверках никакой не бред. Поставь две пары двухполосников, я это говорил уже. Это ещё один из каквариантов.

ну не за 2 тысячи, за 2 т.р только тсус заправить полный бак, и масла в дорогу пару литров взять а так максимум за 35-37тыр. золотая середина, знаете ли: звук не должен быть дороже 20% стоимости авто. хорошая же трехполоска одна съест минимум 20-25 без учета доставки. "лишнее" я лучше на шноркель потрачу или на резинки всякие.... паджерик как на картинке тоже не нужон: он для демонстрации крутизны, не съезжая с асфальта, я ж по говнам всяким мотаюсь. хотя сделан грамотно, не спорю: одна отделка коже под цвет родного пластика чего стоит, впрочем на картинке серое по фактуре больше похоже на алькантару, но могу только слюной истечь, ибо нетю таких материалов в городе. сч в двери на уровне штатных (родные на том же уровне, но в торпеде и наклонены в ноги) бред лично для меня - могу убить нафиг на очередной рыбалке, а схема с учетом особенностей 24 кузова идеальна. по указанным причинам и багажник должен остаться пустым - на ночевках сидения раскладываю назад в пол - значит отлетает напрочь кропусный саб с отъемом полезной площади багажника.
мм... 2 пары двухполосников? тыловые твитеры засунуть рядом с мидом? или как? не проще коаксиал назад взять? или вторая пара тоже впереди ставится, а тогда что: за счет кросовера и эквалайзера один мид идет низом, второй серединой?.., опиши вариант с двумя двухполосниками подробнее, плз, а то вопросов столько же сколько по второй статье с архива: куда они твитеры сунули?
з.ы. понимаю, что трехполоска детальнее в середине, но.... $$$$
з.з.ы. вообще-то архивы с картинками я для x34 выложил: он на челенджере хотел многоколоночную систему построить, для себя я определился так: двухполосный фронт (DLS R6 A LE или аналоги) , голова jvc/pio, усилитель 4-канального должно хватить . тыл либо коаксиал, либо миды - с тылом пока бальшой вапрос

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 24.3.2009, 1:28