Сколько живут акумы более 70АЧ? Опции

[Kelt]

Серый бош S5 (75АЧ), купленный в МАЗ-центре прожил у меня полторы зимы. Но я его пару раз сажал в ноль дизелем. На этой неделе заменил.
Синий бош S4 (90АЧ) куплен в "старте", тоже полторы зимы, уже два раза скисал морозным утром, приходилось прикуривать, как и сегодня. Менять жалко пока, боши кусачие.


Может зря я разоряюсь на эти боши?
Брать подешевле да менять почаще...

Отпишитесь пож у кого большие моторы, емкие акумы, и уличное хранение. Марка АКБ, сколько зим пережила и радует ли сейчас.

Сообщение отредактировал Kelt - 19.1.2017, 13:17

[Авто-кто]

На Калининградском форуме написали -

Приобретя новый аккумулятор, решил его сегодня облагородить.

Озадачили вы с утеплением, я например, и в Магадане никогда не утепляла, а тут зачем?

В зимнее время, чтоб запустить дизель, у которого компрессия 32-35, требуется значительная сила тока. Отдавая эту большую силу тока при запуске, идёт резкий разряд АКБ. Чем чаще будут резкие разряды - быстрее осыпятся свинцовые пластины, одна-две банки коротнутся и придётся менять батарею.
Наверное и Вы знаете, что в морозы рекомендуют нажать рычаг дальнего света перед запуском и подержать его секунд 15-20. Для чего это нужно? Да все для того, чтоб ,,согреть'' электролит. Чем теплее будет электролит зимой, тем меньше, слабее и не такой резкий будет разряд.
Наверное и Вы знаете, что при зарядке АКБ , можно давать 10% ампеража, но все рекомендуют давать 5-6%. Почему? Да чтоб не было резкого заряда. Для аккумулятора очень вредно резкие разряды и резкие заряды - быстрее он выходит из строя.
Наверное и Вы на рабочем заряженном аккумуляторе периодически, раза 3-4 за год, не делаете подзарядку АКБ. Ну, ладно, не 3-4, а хотя б 2 раза: на зиму и на лето. А зачем? Ведь он же крутит стартер? Ведь он ,,необслуживаемый''! Да? Не особо многие вникают, почему так, а не эдак, инструкции не читают, правила эксплуатации не знают. Вот поэтому у одних автовладельцев АКБ служит 4-5 лет, и они это считают нормальным, а у других АКБ служит 9-10 лет.
Многие европейские автопроизводители , типа того же Опеля, с конвейера АКБ укутывают в специальный утеплитель( в данную секунду не вспомню название этого материала). Россия считается ,,северной'' страной и хоть мы проживаем в более благоприятном ( относительно) по холодам климате, но и у нас бывали морозы до -28°С. Одно дело снять АКБ на ночь в трескучие морозы из моторного отсека и совсем иная картина извлечь его с багажника или особенно из-под бампера...

ps лично я ничего не поняла , но может кому-нибудь пригодится.

pps на всякий случай уточню, что у него Ауди