Ремонт ДВС, закупка, замена запчастей |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ремонт ДВС, закупка, замена запчастей |
21.4.2017, 19:52
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1115 Спасибо: 657 |
Расход масла примерно 1 литр на 1000 км. При запуске (не всегда) пол минуты валит синий густой дым из выхлопной. Что указывает на сальники клапанов. Колпачки однозначно под замену. Кажется мне что масложор не только из за колпачков, скорее всего залегли маслосъемные кольца и забиты коксом маслотводящие отверстия в поршнях.
Вижу два варианта. Первый дешевый и быстрый, второй долгий и дорогой. По первому - раскоксовка колец Шумой или Лавром, замена колпачков. Второй - вытаскивание, чистка поршней, замена колец, колпачков и как следствие замена прокладок крышки, головки, поддона, сальников распредвала и свечных колодцев. Что посоветуете? Сообщение отредактировал ObiVan - 21.4.2017, 19:53 -------------------- Choose what is right, not what is easy. Ordnung und arbeiten. Do the best you can and no regrets.
Половина усилий даст не половину результата, а нулевой результат. Когда все крысы убежали, корабль перестал тонуть" (с) |
|
|
28.4.2017, 2:12
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 837 Спасибо: 168 |
Продать автомобиль с вычетом стоимости мотора и его установки (в худшем случае, лучший случай - не буду говорить). Добавить эти деньги для покупки авто с хорошим мотором, а можно ещё больше добавить и ещё лучше купить ... Ну если конечно авто не семейная реликвия. "Лучший" способ всем известен, возможны проблемы (это смотря КАК преподнести продаваемый авто). Добавить и купить авто с "хорошим" мотором - не факт, вероятен вариант "попасть в ту же яму, что сам вырыл" (эффект бумеранга), + новый (возможно, гораздо бОлее геморрный набор "болячек") вновь приобретенного авто . |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 0:58 |