Тoyota Land Cruiser PRADO и LEXUS GX, обсуждаем Прадо все кузова и GX470\460 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тoyota Land Cruiser PRADO и LEXUS GX, обсуждаем Прадо все кузова и GX470\460 |
9.11.2008, 17:26
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
Безупречный стиль
в экстремальных ситуациях Land Cruiser Prado Другим этого не дано для Prado не существует понятия "невозможно". Угол подъёма в 42 градуса? Пожалуйста" Ведь каждым движением этого автомобиля управляют передовые электронные системы. Благодаря им Ваш автомобиль без труда покоряет любые вершины. За благородным, стильным обликом скрывается мощь в 249 л.с.* А независимая подвеска* обеспечивает Вам высочайший уровень комфорта - как на городском шоссе, так и на бездорожье. УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ TOYOTA *двигатель 2 UZ * модели 120\125 хотел бы чтобы владельцы\пользователи данных авто делились какими-либо улучшениями своих авто. ещё любопытно получить отзывы по Прадо в последнем кузове - именно по Магадану как они ходят, не капризничает ли электроника и подвеска??? А также обсуждаем и Лексус GX470\460 Сообщение отредактировал HILANDER - 5.1.2014, 0:42 -------------------- 私の愛
|
|
|
28.3.2009, 17:50
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
есть два варианта определения воздуха для компа.
1- через кислородный датчик (лямбда зонд) в выхлопной трубе. меряет он наличие кислорода , а от него коэфициент сгорания К. К=0.8 для оборотов макс мощности и до 1. 30 для холостого хода без нагрузки. 2- через датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и по моему температуры всасываемого воздуха. поправте если я не прав но то что там от двух датчиков так это точно. причем лямбды может и не быть, а может и быть, но как бы для проверки или более точной подгонки. так вот в этих двух системах слабые звенья- лямбда и ДМРВ. оба сделаны на основе редкоземельных материалов-платина или иридий. лямбду обычно убивает топливо и пропуск зажигания из за свечей, а ДМРВ плохой воздушный фильтр и просто время(воздух по тихой снашивает активную сетку или пленочку). так же очень влияет "обслуживание". например ДМРВ можно повредить давая огня во впускной коллектор, или вдувая активные очистители всяких там клапанов и т д. думаю датчик про который меняли на прадо именно ДМРВ. кстати на спорт тачках(проф ) стараются уйти от лямбды в пользу ДМРВ. настраивать такую систему проще и надежность при экстриме повыше. -------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 22:46 |