Взаимозаменяемость приводов escudo/vitara Опции

[vigoss]

Ситуация такая ! На круглом кузове эскудо TD52W, при замене на новый редуктор, обнаружили что на правом приводе полностью слизало внутренние шлицы и поэтому вылетал привод. Было принято решение менять его полностью. Подвернулся вариант, правый привод в хорошем состоянии б/у Япония. Проверили его люфтов вроде нет, смазка с Японии еще хорошая. По длине со старым приводом прикинули вроде одинаковы (но крайние точки не замеряли , растянут-стянут)

Вообщем начались закусы, треск, удары в районе перед правого колеса. Может быть такое что привод от Grand Vitara XL-7 в кузове TX92W, не подходит на кузов TD52W ??? Или что это может быть ?
В ступице меняли игольчатый подшипник на новый. Может он виновник и его криво поставили на СТО или не причем тут... ?

[vigoss]

специалистам заочно добавить нечего.

я лично привод не видел, что я могу сказать?

0."Оказалось мастеровые прошляпили косяк на приводе, внутренние шлицы, сразу после стопорного слизало и привод вылетал." - я не понял. на каком этапе проляпили? привод был уже слизанный и они его воткнули? или недоткнули до конца? в любом из двух случаев они идиоты
1. я предположил, что визуально он похож, но по диаметру (и числу шлицов) на внутренней либо на наружней стороне он меньше. в ступицу (или в редуктор) он поэтому вставляется, но шлицы не зацепляются толком.
2. 5 мм разницы - это практически погрешность измерения и не имеет никакого значения.
3. "хотя где то читал что они не подходят" - можно с этого момента поподробнее?
4. что может случиться с раздаткой? она либо порвалась, либо нет. то есть либо работает, либо не работает вообще
5. я задал вопрос про хаб - ответа не увидел

п.с. текст вроде большой, а понять трудно. у меня сложилась после прочтения такая картинка, что (якобы) мастера воткнули в новый редуктор старый слизанный привод, после чего он долизал шестерню в редукторе, поэтому установленный новый привод её прикончил. если я понял рассказ неправильно - прошу разъяснить.

Я не механик, но, что то в этом понимаю.
Привод лично при мне на второй раз проверяли , сверяли с новым. Первый раз привод (мой старый) я не видел не проверял. Сказали что плохой внешний шрус. Я им купил июни поменяли. Установку редуктора и привода производили без меня.
на второй раз, когда я к ним вернулся через сутки на СТО со разговором что у меня нет ПП и привод выпадает. Они сказали что мол одевали стопорное... При мне достали привод мой и на внутреннем шрусе сразу после канавки слизаны шлицы. Достали и кольцо, слава богу оно не упало внутр и каким чудом на валу осталось, но покусало немного его.



Да где то на форуме читал, на доме вроде, что XL-7 это вообще условно другая машина в отличии от эскудо и привода от нее другие. Но на удивление, как выше рассказывал я в постах, б/у привод с Японии я спокойно поставил себе на эскудо TD52. А потом и во все, переставил с нового привода внутренний шрус с нормальными шлицами на свой старый привод., все защелкнулось и не выпадает.

Тоже в разговорах рассуждали что вроде как 5 мм это погрешность, бывает и больше допуски. Но тем не менее чтоб исключить и это, вдруг привод длинный и упирается что и закусывает его. Мы исключили этот вариант и поставили обратно мой старый привод с нормальными внутренними шлицами.

С раздаткой может случится все то что и в молодости было у многих на мотоциклах. (Иж планета, юпитер, спорт) Но это постоянный звук, как растянулась, и он другой не как на видео у меня, но чем то да чуть похожий. Есть в ютюбе видео "Эскудо, треск в размотке" Так там и разгадка другая но не суть и тащит он бревнище и после как натянулась цепь он тихо потащил бревно.

Хабов нет. Все завод, стоковое.