Infiniti, обзор марки и моделей Опции

[Katrin]

ЦАРЬ ГОРЫ

Курьезный случай произошел когда-то на презентации логотипа Infiniti. Один из журналистов принял символ в овале за стилизованное изображение Фудзиямы – самой высокой вершины Японии, ставшей национальной гордостью, воспетой в стихах и растиражированной художниками. Вопрос журналиста застал руководство врасплох: ведь оно закладывало в символ совсем другой смысл! Неожиданная идея им так понравилась, что неофициальную версию никто не стал активно отвергать. Хотите знать официальную?! Вглядитесь в логотип: в овал взята… дорога, уходящая вдаль.

СНАЧАЛ БЫЛО СЛОВО

Пожалуй, судьба этого автомобильного бренда – одна из самых интересных и динамичных. Infiniti предстала миру всего 17 лет назад, но чтобы понять, откуда история берет начало, вернемся еще на три десятилетия назад, в год 1958-й. Компания Nissan приходит на рынок США и начинает предлагать дешевые и надежные модели. Американцы быстро раскусили выгоду, фирма наращивала продажи. Но вскоре стало ясно: имидж доступных автомобилей настолько укоренился за «японцами»,что продать модели более высокого класса под маркой Nissan просто нереально. Так появилась идея нового бренда, который ассоциировался бы исключительно с высококлассными, дорогими авто. Infinity в переводе – бесконечность, безграничность. Нескончаемая дорога к совершенству во всем. Первоначально в логотипе Infiniti даже планировали использовать петлю Мёбиуса – символ бесконечности. Одного взгляда дизайнера на слово стало достаточно для того, чтобы пожертвовать орфографией. Так Infinity стала Infiniti. Успешная марка буквально покорила рынок Северной Америки. За последние 5 лет объем продаж вырос на 87%, а число реализуемых ежегодно автомобилей достигло 150 000 – немало, учитывая сегмент, в котором «играет» фирма. На пороге большие перемены: в рамках плана Value-Up мировой объем продаж планируют увеличить к 2009 году в несколько раз, выпустив 10 принципиально новых моделей и проведя 28 обновлений. В ближайшие пару лет Infiniti представят за пределами Северной Америки. Первой европейской страной стала Россия.

ПОТОМ БЫЛ ЧЕЛОВЕК

Самым важным для дизайнеров был вопрос об отличии Infiniti от своих конкурентов, в чем его изюминка. В ответ исполнительный вице-презедент Nissan Motors набросал на листке схему: представьте себе четырехугольник. В левом верхнем углу расположился БМВ с характеристикой «непревзойденная управляемость». В левом нижнем – Мерседес-Бенц, как синоним престижа. Справа внизу нашлось место для Лексус, как символа продуманности и «человечности». Автомобили Infiniti заняли оставшийся угол и были охарактеризованы как «дружелюбные, но не изолированные от водителя и доставляющие удовольствия от управления; высокотехнологичные, но рациональные; шикарные, но не чопорные». Весьма любопытный и сложный сплав!!!

А ПОТОМ ПОШЛИ МАШИНЫ

Самые известный модельный ряд, представлен такими сериями, как М, FX, G. Infiniti серии М представлена пятью версиями, в том числе и полноприводной. В салоне Эмки – натуральный шпон, алюминий и кожа. Навигационную систему в Россию, увы, поставлять не будут. Самый известный в России Infiniti – FX. После недавнего рейсталинга у машин изменилась форма бампера и радиационной решетки. В FX чувствуешь себя словно в приподнятой ловушке. Автомобиль легок, понятен и предсказуем. Infiniti серии G, дебют которой прошел в апреле 2006 года на автошоу в Нью-Йорке, появилась в России весной 2007 года. По капотом машины – все те же 3,5- и 4,5-литровые двигатели. В новой G Infiniti нашли способ создать для водителя рабочий кокпит, в то же время искусно окружив пассажиров комфортом и гостеприимством.

Сообщение отредактировал Katrin - 6.3.2009, 23:09

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Cra]

Для информации: У дилеров с завода можно купить Инфи
FX35 3.5 V6 5AT от 1,857,580 руб
FX45 4.5 V8 5AT от 2,198,180 руб
QX56 5.6 V8 5AT от 2,489,000 руб

Так как вряд ли многие покупали у оф.дилера, то цена наверное меньше, НО всё равно внушительная )))) Делайте вывод откуда такие деньги

По поводу инфи G35 , есть четыре варианта комплектации Sport, Premium B, Sport A, Premium AB.
Передняя подвеска - Двухрычажная независимая, с цилиндрическими пружинами, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя - Многорычажная, независимая, со стабилизатором поперечной устойчивочти
Тормозной механизм передних и задних дисковые
Мощность двигателя 315 л.с.
Стоимость у оф. дил. - 1,535,300 руб.
Зачем тут такая "кобыла" ?