замер времени открытия форсунок, казацким способом(без денег) Опции

[dissector]

по времени открытия форсунок , на авто с впрыском-можно о многом судить.
количество впрыскиваемого бензина зависит от скважности (времени) открытия форсунки
предлагаю "казацкий" способ замера.

1 - нужен комп рядом с машиной
2- программа wavelab(dc++)
3-катушечка (данные на картинке)
4-машина с форсунками
5-мозг

действия в случае заморачивания
1-намотка катушки(использование подобной)
2-установка прогграммы
3-прислонение катушки к корпусу форсунок
4-настройка уровня(-6db)
5-запись на компе, желательна максимальная частота дискретизации(48000 или 96000 кгц)
6-анализ результатов

1 рис.- схема подключения - катушечка припаивается к входу микрофона или линейного входа звуковухи(к проводу)
устанавливается и запускается прогга.
2 рис.-открывается окно записи,настраивается уровень и записывается -сигнал.
3 рис.- слайдеров-масштаб устанавливается нужное .
4 рис. - с помошью выделения , обводится нужный импульс, время работы форсунки указанно в низу справа.


на 4 рис. 4a-fe-холостой ход.

Сообщение отредактировал dissector - 12.4.2009, 10:50

[kamelot-4]

Ув. dissector, перед тем, как показывать правильный и неправильный сигналы инжектора, я бы настоятельно рекомендовал ознакомиться с действительно эталонными сигналами, они есть в книгах по ремонту, в частности издательства Автодата. Управляющий сигнал инжектора - отрицательный импульс, ярко выраженной прямоугольной формы, продолжительностью 1.8-2.3 мск, выложенные тобой изображения имеют очень мало общего с правильной осцилограммой, и пытаться по ним судить о чем то - заблуждение.
Типовые осциллограммы датчиков и исполнительных механизмов для примера есть здесь ссылка доступна только зарегистрированным, это навскидку, относится это не только к Европе, а и к Америке, и к Азии.

Сообщение отредактировал kamelot-4 - 6.6.2009, 9:36

Эскизы прикрепленных изображений