Супра 86" 1 jz-gte, Свап Опции

[Phoenix]

Привет всем. Хочу расказать про свою супрочку. В начале года загорелся приобрести, сделать и увезти с собой авто, за который не стыдно будет среди европеек. Естественно машинки рассматривались только олдскуул. И так после продолжительных поисков была найдена в одном гараже Тойота –Супра 86" с двс 1G-GEU,на двс сразу было забито(потому что на такой машине ему не место) интересовало состояние кузова, ибо такие авто не битые не бывают, за время существования ,всегда найдется удалец который с криками «банзай» и тапку в пол не войдет в поворот. И так после осмотра я был рад состоянием кузова( из всех побоев оказалось только заднее пр.крыло,да и треснутое лоб.стекло). Деньги отданы, машину в гараж и началось… План был такой, найти где нить такую же только битую но с 1G-GTEU,и уже собирать нормально. Пока машина-донор, искалась свою супрочку решено было разобрать и все-все-все сделать по человечески , а не по «а хрен на нее, доедет». На конец-то донор был найден. После долгого откапывания, я погрузил его на эвакуатор и с чувством «вот повезло»(забрал донора за 30рубликов) на разбор в гараж. Но радовался я не долго, при тщательном осмотре было найдено столько касиков, что стало понятно по чему ее «убрали»,колодки все клепаные, ни одной живой шаровой, сайлентблоки все рваные и т.д. С двиглой тоже самое, то что он весь был в масле, хрен с ним, а вот то что колено было точеное под 1 меня не порадовало. Короче после не скольких звонков знакомым "торговцам всего" с японии и непродолжительного раздумывания(сек. 30),было принято решение привезти контрактник 1JZ-GTE 93г. с соары. Пока ждал двигло решил по тихоньку все собирать и готовиться морально к свапу. ДВС пришел с задержкой по времени , но не чего, и тут началось: крепление подушек -пришлось купить с какого-то джея годов 2000-х ,и…наш друг напильник и фреза(благо хоть подрамник с донора целый). Потом вечер на втыкание двс и подгонку угла подушек шайбами. Потом наверное ушла неделя на подбор и проводку шланчиков, резиночек, и т.д. Далее несколько вечеров упрашивания знакомого электрика, взаимозачет по ремонту наших авто и еще день его работы и она ожила!!!! Без глушителя правда, но завелась, и довольно бодро. И вот после месяца в гараже и постоянных упрашивании соседей выкатить или закатить(гараж не мой) я выехал сам. Сразу на сварку глушителя, пока сток, в дальнейшем будет прямоток от коллектора. И все… оставалось только бампер, немного пластмасок и устранение косяков выявленных в период обкатки(благо их немного ).

Сообщение отредактировал Phoenix - 12.6.2009, 20:50

Эскизы прикрепленных изображений

 

[N300ZX]

Привет! Красафчег! Молодец! Че бы там не говорили я всегда останусь при мнении что раньше машины делали лучше! Надежнее и даже красивее. Супра норм, Убирай мелкие косяки, тогда уж точно я буду ехать сзади, а не как в прошлый раз И ставь себе меху. ну этот автомат!

Я по себе знаю сколько это надо сил и труда сделаь что-то. К сожалению у меня упало, продал. Теперь жалею. За те деньги что я потратил на Б4, я бы уже ездил с двиглом ТТ на фашке и мехой. И было бы куда интереснее.... =\

Аристо не вариант.... даа... интересное мнение..... Drager порвешь аристу? =) я вот сомневаюсь что я её вывезу.

X__GADik!! у меня у знакомого фашка прокаченная. Самя быстрая в москве. я фото выкладывал. И у него ж пульсар. =) Пульсар 402 метра проходит за 10.5 ... Фашка за 11.4.. =))  Дело все от ко-ва бабла и желания... Я думаю ни одна машина в г.Магадане с его фашкой даже не сравниться, что там до пульсара.... Кстати фашку он вроде как продал, или продает. Взял себе вторую. фашку свежее. та 89 года была, сейчас 95... Сказал что хватит гонять хочу ездить боком. Строит чисто для дрифта, уже успел слить в паре соревнований, процес постройки продолжается...

Deny.Какую машину он строил то? Может он строил себе прелюда елки. конечно его б4 уделает даже если пасудина будет в тюненге.Опять же б4 ВД.На старте уходит... Я вот так уделал 300Zx Серегину, 3литра ТТ... и чего это не показатель. Сейчас он себе меху воткнет и тогда я буду ням ням=) Так же как и с хозяином супры, доведет он её до конца, воткнет мехи и я опять ням ням=)

у меня есть один шанс=) ставить башку 2,7 и вешать ведройд=) тогда они будут ням ням=) хех. Тока впереди джип=)


зы. Top Gear проводит тесты какие машины лучше old school или new one=)
ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал N300ZX - 13.6.2009, 9:53