Магадан - Улан-Удэ - Усть-Баргузин - Монахово - Байкал, Путешествие сопряженное с трудностями, и ГЛАВНОЕ, рыбалкой! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Магадан - Улан-Удэ - Усть-Баргузин - Монахово - Байкал, Путешествие сопряженное с трудностями, и ГЛАВНОЕ, рыбалкой! |
16.6.2009, 22:17
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
Это ссобщение открывает тему отчета моей поездки на байкал на рыбалку трофейных экземпляров щук и хариуса.
На самом деле выезжаю я через полтора дня.. но начну лучше сразу.. что бы было понятно... А пока немного предистории: Сама поездка была запланирована более полутора лет назад, именно тогда когда появилось у меня чудо японского автомибилестроения, а имено автомашина Nissan Safari 1994 года выпуска в корпусе Y60. Данный аппарат провцирует на приключения, поэтому через некоторое время вголове стали зреть некоторые планы относительно дальней поездки. Поездка долго оформлялась.. думалась. планировалось.. начиналось все с желание приехать во Владик, а потом морем приехать сюда (тоже нетривиально).... но потом я случайно на брел на сайт sea.irk.ru. И все... меня поравало.. и цель встала перед глазами ясно и отчетливо.... Куда же ехать еще как не на Байкал... на эту жемчужину и рай для рыбаков?... Решено! Байкал.. - сказал я себе полтора года назад. За это время утекло много воды.. - почти закончен мост через р.Эльга в Якутии, река - через которую еще в 2007 не было движения нормлаьного.. и наши Магаданские любители путешествий были вынужденны путешествовать через аппендиксовый отнорок в районе Кадыкчана, проходимы только в сухие годы... За это время - уволился мой друг с работы, собрался на постянное место жительство в Питер, за пол года до отъезда решился идти со мной своим ходом... И наконец за это время - машина подготовленна к поездке.... Счас немного о подготовке к поездке.. Основная подготовка была сделана зимой, это: 1) проведена ревизия ходовой части 2) заменены сальники в ступицах переднего моста 3) еще много и много ремонта автомобиля, - в общей сложности как я прикидываю - тысяч на 150 рублей. 4) установка багажника 5) установка люстры из двух фар HELLA ULtra Double Beam Long Range 6) Установка спальника в машине 7) Замена резины на новый BF GOODRICH A/T 265-75-R16. 8) Установлен GPS ISUn 4602 9) Две рации. для УКВ и CB диапазона на самом деле переделок и доделок еще больше, но вспомниать их все за прошедшие полтора года не представляется возможным. еще очень много было составлено списков необходимого с собой, приобретено куча рыболовных снастей (ну то просто для души, еще и в магадне для рыбалки пригодиться, что стоит только спининг изготовленный моим хорошим знакомым родбилдером в Москве на заказ под мой рост и длину реки)... В общем подготовки было много.. жутко много... и на работе сроки надо было утрясти и жену уговорить, и вообще сделать многое для того что бы поездка состоялась...Вот она и состоится через 1.5 дня. маршрут следующий: Планируется проохдить не более 500 км в день.. в общем до цели порядка 6000.. так как поспеть мне надо к 4му июля то путешетвие предстоит неторопливое (, с учтеом того, что мы будем останавливаться на полноценные дневки в районах с перспективой хорошей рыбалки.. Еду я до бывшего поселка Монахово, находящегося в Забайкальском Национальном парке на полуострове Святой Нос. оттуда мы едем на рыболовную базу - но это другой вопрос. В общем маршрут опеределен. Основные населенные пункты по пути следования: -Магадан -Сусуман -Усть-Нера -Невер (я просто пропускаю места ночевок, потом отпишу подробнее) - Чита -Улан-Удэ -Монахово. на этом думаю 0 точку отсчета моего отчета считать законченной... жду комментов. |
|
|
3.8.2009, 21:05
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
немного пропал.. так в выходные был на рыбалке.. да и на работу сегодня первый день вышел...
Продолжаем увлекательное путешествие по Федеральной трассе колыма: День третий. Усть-Нера – Кубюме. Проснулись в 9 по якутскому времени (напомню разница в час между Магаданом и Якутией). Попили кофе, собрались и пошли проверять машины (это уже стало ритуалом утренним – проверка масла, тосола, давления в шинах. Так как предполагалась дневка без магазинов- рядом затарились всем необходимым.. пока шла возня - супруга немного поснимала усть-Нерские гребни.. я таких мало где видел: Провозились долго…. Потом поехали заправились ( 50 литров по 36.50 т.е. на сумму в 1825 рублей) и покушать. Столовка паршивая в Усть-Нере... гадость.. но вроде съели... В общем кое-как выехали.. жара так же не спадала, было в районе 35… проехали мост через Индигирку и через 20 километров начали подниматься в перевал.. Причем никаких укзателей о том, что дальще перевал не было… я начал греться.. соответвенно на половине подъема остановился остывать… пока остывали.. мимо прошуршал камаз… ладно, остыли – поехали дальше. Перевал все выше.. обрывы все круче – подъем идет… Ну кое-как забрались… отдыхаем, остжаем машины.. народ пошел побродить по склону. Я остался возле машин… перевал огроменный конечно… сравнимый с нашим «Лошколахом» и Гаврюшкой…. На верхней точке подъема стоит какоето капище.. Водители оставляют жертву я так понимаю Мелочь в кармане была, так что я тоже приобщился к этому священодейству.. мало ли что. Кстати, перевал еще интересен тем, что на вершине он разделяется на два спуска.. дорога уходит по другому склону вниз в какой то якутский поселок. Ну а нам вниз.. дорога идет километров 15 с огромным количеством поворотов по склонам сопок. Понижается очень плавно.. но все когда нибудь проходит… так и мы прошли спуск с перевала, переехали через три моста крайне подозрительного вида и… вышли на какую-то совершенно сказачную трассу. В жизни таких грунтовок не видел. GPS гордо показала, что еду я по сплошной тундре и дорог здесь отродясь не было. Тем не менее ни подвеска авто, ни глаза меня обмануть не могли. Так вот какую нам дорогу построил «Стройгазконсалтинг». Скорость движения сразу возросла с 60-70 до 100-110 км в час. Одна мысль не давала покая – сколько такая радость продлиться… Через 10 минут проехал городок строителей моста через р.Эльга: Надо сказать что – этот мост оставался последней преградой для движения из Магадана и в Магадан. В прошлом году его еще не было – стояла только одна опора.. В этом году – мост почти готов… Как видно на фото – когда мы ехали туда.. на одну половину моста укладывали сетку рабицу – другую обложили досками для беспрепятственного проезда автомобилей.. красота. После моста – хорошей дороги было еще где то километров 80 – пролетели их за меньше чем час…. А вот конец этой насыпанной мини-федералки (как мы обозвали ее на обратном пути) был еще не закончен – голая крупная отсыпка… дырдырдыр – кричала подвеска на скоросте в 30 км в час…. На такой скорости – комфортно пить кофе кстати, на ходу не останавливаясь.. что мы и делали… дорога закончилась подъемом в брюнгадинский перевал.. Это самый идеально сдлеанный перевал на всем пути моего следования.. он был отсыпан какиме то очень мелкими камушками но ровными – один к одному и потому без ямок, без тряски, машина по нему просто летела!!!! После моста через Брюнгдае – стоит вот такой замечательный крест… Это памятник всем мостостроителям автодороги «Колыма» в период с 1932 года. Говорят даже приезжали с Якутска освящать его.. на другой стороне рассказ о том – по какой технологии сделан мост через Брюнгаде. А вот и субарик решил посмотреть крест, да размять ноги: Походили, посмотрели, и поехали дальше. Проехав не больше часа – достигли сегодняшней точки назначения…. Поворота на Кубюме. Съехав с дороги возле разрушенного моста – нашли остатки небольшого стойбища… Остатки заключались в том, что там были заостренные колья прислоненные к дереву.. мешочек с гвоздями, сколочено что то типа стола, а чуть дальше в лес я обнаружил якутское святое место – кусты с повязанными на них тряпочками… мы так поняли что сюда выходят оленеводы иногда… решили что шанс с ними в эту ночь пересечься минимален- потому можно и заночевать здесь… Расположились на дневку… я походил покидал удочку в Кубюме (в реку, а не в поелок)– но чтото ничего не прыгало и ловиться не хотелось- хариус в ручьях весь.. жара… да и не хотелось после трех дней пути лазить по речке искать чтото… Поэтому на ужин были макароны с тушенкой…. Различные закуски, а в дополнение – бутылка водки и немного пива.. (ну или много)… в общем отдыхали, обсуждли мини-федералку, думали что будет дальше.. Кстати, ближе к месту дневки – дорога испортилась окончательно, что показывало скорее всего то что дальше будет хуже. Выпили, немного поупражнялись в фотографировании, правда мило получилось: Еще немного походили, погалдели и решили – пора спать. Так закончился 3й день путешествия. Пробег на момент выезда из усть неры -211610 на момент приезда в Кубюме - 211860. Проехали немного, зато отдохнули от бесконечного пропихивания себя сквозь пространство.. %). |
|||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 1:23 |