Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

разница между рядным и v образным двигателем у эскудика
mik
сообщение 8.8.2009, 13:19
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 2221
Спасибо: 1209




Вот собрался купить машину, почитал обьявления, выбрал несколько вариантов, единственное что смущает это двигатели. какая разница между рядным и v образным двигателем ?, что лучше ?

кстати вот несколько вариантов:

первый и наиболее понравившийся ссылка доступна только зарегистрированным рядный

ну и остальные

ссылка доступна только зарегистрированным

ссылка доступна только зарегистрированным

что скажите гуру ?

пс. кстати поиск на форуме не работает так что не ругайтесь если офтоп, сам проглядел весь форум, в принцыпе про рядный нашол а вот почему v образные не слышал.

Сообщение отредактировал mik - 8.8.2009, 13:20


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
 
Начать новую тему
Ответов
API
сообщение 8.8.2009, 23:43
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 967
Спасибо: 990

Авто: UAZ PATRIOT 2012.



Цитата(GooS @ 8.8.2009, 17:00) *
На J20A рядник, тоже цепь не дешевая.

Был у меня Эскудик 97г. с таким двиглом...менял цепь и натяжители цепи,точно не помню уже цену,давно было,но в 10.000руб уложился,все заказывал на DROMе.Когда-то тоже был такой выбор,прочитав кучу отзывов, остановился все таки на рядной четверке.Помимо выше указанных замен,менял еще задний коренной сальник,правда помогло не надолго,он опять начал сопливить(при осмотре машины,обязательно обрати на это внимание-это болезнь эскудика),так и продал его...так же менял гидромуфту вентилятора( вроде это так называется),её просто заклинило,кстати,у моего друга(эскудик был точь в точь и одного года) эту муфту тоже заклинило,почти в одно и тоже время...он нашел на разборке от Мазды-Бонго,а я заказал новую на Дроме.Двигатель критичен к качеству масла,на нем установлены гидронатяжители цепи и гидрокомпесаторы,если масло масло вовремя не менять,образующийся нагар забивает маслопроводящие каналы и и натяжители перестают натягивать цепь как надо и она со временем вытягивается.Когда мою движку вскрыли..там был просто ужас (японец был раздолбай) я увидел эти пригоревшие масляные завихрения...мастеровые очищали все это вручную....Так что ,когда будешь смотреть тачку,загляни в горловину маслозаливную....если увидишь много нагара-откажись от покупки! А в остальном отличная машинка!!! Продал,потому что семья выросла из неё)))
Спасибо! — mik
Перейти в начало страницы
 
+

Сообщений в этой теме


Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.6.2024, 22:01