Дорога в никуда… Или попытка попасть на Якутскую землю, Рыбалка, просто покатушки до Якутии по кольцу Опции

[D-imon]

Идея проехать по «золотому кольцу» Колымы появилась еще в конце июня, сидя в компании с другом, известным здесь под ником p.oleg. До этого были исследованы старые знакомые места Буюнда-Герба-Мякит на наличие хариуса, Басандра-Малтан. Причем в поездке на Малтан испытание бродов проходил автомобиль p.oleg, в одном месте удалось даже в буквальном смысле переплывать на нем реку с водой выше капота.Июль месяц пролетел незаметно на работе… и вот вернулись с вахты.
Были скачаны топографические карты для навигатора, векторные карты еще для одно-го…проложен теоретический маршрут путешествия. План был такой:
1-й день – доехать по Теньке до Кулу и остановиться на ночлег;
2-й день- от Кулу до границы с Якутией по старой дороге от Кадыкчана до Кюбеме и вер-нуться немного обратно;
3-й день – доехать до заброшенного рудника Днепровского и там заночевать;
4-йдень – рыбалка на Асане и поездка до г. Магадана.
Собрали все снасти: сетку, удочки, спин, «мухи», взяли мясо, водки немного…
С собой в запас загрузили 100 литров соляры, заправили полный бак.
Выехали во вторник 4 августа в 14:00.
До Палатка как-то добрались незаметно, тем более ничего существенного тут нет.
Ранее приходилось часто ездить по трассе Омсукчанской, поэтому данный участок не преподнес ничего интересного.
Выехали с Палатки на Тенькинскую дорогу. Началось петляние по узкой лесной дорожке. Погода стояла пасмурная, но дождика не было. Ехали непринужденно быстро, средняя скорость движения 60-80 км/ч. Дорога очень интересна собой, отличается от основной трассы прежде всего красивым пейзажем.

[D-imon]

Еще издали увидели действующий модуль фабрики рудника им. Матросова – сине-белый комплекс.



Приехав в Омчак, встретили 2 вахтовки, предполагаемо перевозивших людей от поселка на ЗИФ. Здесь мы нисколько не задержались и продолжили путь дальше. Ничего интересного в поселке не обнаружили: стандартный населенный пункт без каких-либо достопримечательностей.
Отмечу, что до Омчака дорога значительно лучше, чем начинается после него. Видимо, связано это опять же с деятельностью р. Матросова. Да и бригады дорожников после Омчака мы практически не видели.
Въезжаем на Кулинский перевал…
Со стороны Магадана ничто не прельщает вида той красоты, что с того склона. Даже под-шучиваем между собой: «Ну что это за перевал?». И одновременно с возгласом: «Ни х… себе» начинаем спуск с него. Ранее приходилось пересекать перевалы Яблоневый, Дедушкину лысину, Жаркий, Капран, но это необычный перевал по своей сути, красивый…и мы еще не думали, что нас ждет впереди (были только предположения).




Небо начинает затягивать облаками, мы в предвкушении дождя, который, кстати, на время поездки нам ни грамма не нужен.



И вот мы в Кулу. Местность замечательная. Свой микроклимат. Решаемся заехать в сам поселок. Надпись: «Совхоз Кулу».



Сразу бросается в глаза – заброшенность, необитаемость данного поселка… Как же все разрушено, как можно было довести до такого состояния совхоз… Дома стоят, стекол нет… В таком случае лучше сравнять все с землей, чтоб не лицезреть той картины, которая была десятки лет назад. Тогда и не будет возникать мыслей, что ранее здесь было очень хорошо.




Проезжаем мимо огороженной территории. Видимо, тут расположились дорожники. По-стамент Ленина, развернутый к дороге спиной, бульдозер….и больше ничего…
Едем дальше… Вдоль дороги лежат несколько кабин он автомобилей ГАЗ, напоминающих о процветающем прошлом совхоза, возле пристройки стоит старый МОКСКВИЧ – экономическая диверсия со стороны Советского Союза.




Видя, что тут делать нам больше нечего, возвращаемся и продолжаем путь по трассе дальше.
Проезжаем мост через реку Кулу.


Сразу замечается добротность данного строения: бетонные тумбы, металлические пролеты. Строили с целью.
Уходим после моста направо на саму реку, выходим на плес с красивым каминистым берегом-перекатом. Расположились на ночлег за поворотом от моста ниже по течению. Тут и комаров меньше, и дров для костра хватает.
Итог – 420 км за день. Время 9:30.
Я начинаю опробовать места на наличие рыбы – хариуса, Олег готовит место стоянки к ужину и ночлегу.
Рыбалка начинается «по верху», т.е. мухой. Первые же забросы по плесу увенчиваются пойманными «шпротами» этого года «производства», которые сразу же приходится отпускать. Далее спускаюсь ниже по течению – небольшая заводь-затон и перед ней глубокое место с более сильным течением. Итог – 5 хариусов около 20 см в 2 смычка (удочки).
Пошли разжигать костер, одновременно поставили мангал для жарки мяса.



Решили, что уху будем варить на следующий день, а сейчас зажарим мясо и на гарнир сварим лапшу.
Пока Олег занимался ужином, я «мастерил» «переметы» на налима. Итог – 4 сделанных перемета. Одного харитона пустили на приманку на «переметы».
Уже темнело. 
В затон попытались завести сетку, вроде как получилось. Немного опережу события, но наутро там ничего, кроме водорослей не было. Вывод: если готовитесь к рыбалке, всегда берите с собой лодку, чтоб можно удачно ставить снасти.
Пока варился ужин, решили, что поставим всего 1 «перемет», т.к. пойманные налимы пойдут только на варку и жарку, на соление же и т.п. он невкусный.
Закинули «перемет» в воду, а сами пошли кушать. Соленые и свежие огурчики, лучок, лапша и жареное на решетке мясо были как нельзя кстати под водочку. Прошло час-полтора, как незаметно опустошили полбутылочки и пошли смотреть улов. Уже было темно.





Из 5-ти насаженных крючков на 3-х был налим.(Наутро вытащили еще одного налимчика).



Сидели до 3-х ночи у костра, довольные, как быки. Когда опустошили бутылочку и вдоволь наелись, решили укладываться спать. Сложили задние сиденья, надули матрас и улеглись.
На этом наш первый день путешествия закончился. Впереди лежали еще нелегкие 3 дня.