Проблемы с двигой 5A, плвают обороты, ест масло и тд Опции

[mf`]

вопщем такая дрянь, в ходе прогрева через пару минут машина начинает как бе сама газовать (слышно на глаз) решается это только тем, что мы её опять глушим и заводим..

еще на холостых (вроде бы, тк машина не моя) немного троит, плюс ко всему этому стала кушать масло..

где то пол года - год, на этой бедняге ездили без охлаждения радиатора (без куллера  ) вопщем досталось ей

и ищо, нужно сделать рулевые  вроде всё.. 

к кому можно обратицца и во скока это встанет дело? )

[ЦыфрыЧ]

вопщем такая дрянь, в ходе прогрева через пару минут машина начинает как бе сама газовать (слышно на глаз) решается это только тем, что мы её опять глушим и заводим..

еще на холостых (вроде бы, тк машина не моя) немного троит, плюс ко всему этому стала кушать масло..

где то пол года - год, на этой бедняге ездили без охлаждения радиатора (без куллера  ) вопщем досталось ей

и ищо, нужно сделать рулевые  вроде всё.. 

к кому можно обратицца и во скока это встанет дело? )

 Пока я не впал шок - уясним что значит без охлаждения? Не крутился вентилятор на радиаторе, или же система была разгерметизированная и без тосола? Если двигатель перегревали неоднократно, то всем сальникам, уплотнениям и т.д. трындец, т.е. надо будет брать рем комплект. Короче по двигателям А серии, если они в очень запущенном варианте, очень часто выходит дешевле и менее хлопотно просто поменять на контрактник, они вроде бы в районе 15 тугриков стоили! Не знаю сколько будет стоить работа, но фронт работ примерно: система впуска (заслонка, все вакуумные трубки, на подсос воздуха, клапан ХХ), система зажигания(свечи, трамблер, броне провода, угол зажигания), подсос в топливной системе и давление в рампе, маслосъемные колпачки (могут конски закидывать на холостых свечи), компрессия, ГРМ на растяжение, ну и собственно ревизия всех доступных сальников, прокладок и резиновых уплотнителей!
Рулевые просто под замену, или как многие практикуют (обжать, обкатать)?