шум при старте, когда заводишься на холодную Опции

[mf`]

вопщем дело такое, на дворе нынче не лето и начались проблеммы

заводишь и машина тут же издает, вроде бы из под капота, короткий шум (~1сек) как из старого клаксона... и сердце мне подсказывает схож этот звук с тем, когда уже на заведенной машине крутишь ключ в стартере до упора..

двига vq20. как быть кому показать? может совет дадите, заранее спасибо

Сообщение отредактировал mf` - 15.10.2009, 20:37

[mf`]

в четвертом посту получил ключевые слова полез на цифиро ру, все ругают хитачи за такой стартер..

вот статейка оттуда про ремонт:

ссылка доступна только зарегистрированным




1. Рожковым ключом на 10 отворачиваем клеммы аккумулятора и его крепление. Снимаем аккумулятор.


2. Пассатижами снимаем самозажимные хомуты патрубков подходящих к приблуде ( не знаю как правильно называется) на корпусе воздушного фильтра. Снимаем патрубки.


3. Ключом на 10 отворачиваем четыре болта М6 крепящие корпус воздушного фильтра к моторному отсеку. Отвёрткой ослабляем хомут на входе в корпус дроссельной заслонки.


4. Снимаем корпус воздушного фильтра, в сборе с приблудой, с корпусом ДВРМ и гофрой, не отсоединяя разъём и проводку на ДВРМ, переворачиваем и ложим на левую опору стойки.


5. Ключом на 12 отворачиваем гайку крепления плюсового провода к втягивающему реле. Отсоединяем разъём питания катушки втягивающего реле.


6. Стартер крепится двумя болтами М10- сверху, М12-снизу справа.
Головкой на 14 с удлинителем отворачиваем верхний болт.
Прямым накидным ключом на 17 (желательно двенадцатигранным) отворачиваем нижний болт.
Для наглядности показаны на снятом стартере. 


Выводим стартер из посадочного гнезда и аккуратно поворачивая из стороны в сторону находим положение, при котором он проходит между жгутами проводов и разъёмами, вытаскиваем наружу.


Собственно процедура снятия стартера окончена.
Далее описана процедура разборки и ремонта стартера.

1. Ключом на 12 отворачиваем гайку крепящую клемму щёточного узла на втягивающем реле.
Ключом на 10 отворачиваем два стяжных болта М5.


2. Вместе с якорем снимаем заднюю крышку.


3. Отвёрткой отворачиваем два винта на задней крышке, и снимаем её.


4. Снимаем стопорную шайбу поддев её отвёрткой.
Снимаем щёточный узел.


5. Осмотрев детали нашел виновников отказа стартера.
На якоре оплавилась дорожка


Щёточный узел так же в плачевном состоянии.


На магнитах статора повреждений не обнаружил.



Запчасти взял от б/у стартера с двигателя VQ25DE который имелся у товарища. Разница в стартере VQ25DD и VQ25DE только в шестерне бендикса.
У VQ25DD 11 зубьев, у VQ25DE 10 зубьев. В остальном стартера абсолютно одинаковые.
Сборку стартера и установку производим в обратной последовательности.
Затяжку гаек на втягивающем реле производить сильно, но осторожно, чтобы не расколоть карболитовую крышку.
В целом процедура демонтажа , монтажа и ремонта не вызывает ни каких сложностей.
Времени затратил минут 40-50, вместе с фотографированием.





Сообщение отредактировал mf` - 17.10.2009, 1:02

Эскизы прикрепленных изображений