Новости с мира F-1 Опции

[KAMAZ]

Кто следит?
Я не смотрю уже года 2. После введения новых правил, особенно запрет 10 цилиндровых моторов, стало неинтересно смотреть. Зрелище не то. Звук не тот.

Правда в этом году, насколько мне известно, организаторы запретили использование вспомогательные электронные системы (АБС, Антипробуксовочная система и т.д.). Резултаты шокирующие - количество сходов с трассы в прошлом Гран-при превысило все ожидания

Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 19.12.2008, 21:21

[Kimi Raikkonen]

Часть 3

25. ПОСТАВКА ПОКРЫШЕК В ЧЕМПИОНАТЕ И ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПОКРЫШКИ ВО ВРЕМЯ ЭТАПА
25.1 Поставка покрышек:
a) Любая компания, желающая поставлять покрышки командам Формулы-1, должна проинформировать об этом FIA не позднее 1 января года, предшествующего году, когда компания планирует начать поставки.
Любая компания, желающая прекратить поставки покрышек командам Формулы-1, должна проинформировать об этом FIA не позднее 1 января года, предшествующего году, в который планировалось поставлять покрышки.
Ни одна покрышка компании не может использоваться в Чемпионате, если компания не принимает и не выполняет следующие условия:
1) в Чемпионате присутствует только один поставщик покрышек: эта компания поставляет покрышки 100% заявленных команд на стандартных коммерческих условиях и на протяжении календарного года открывает доступ командам к одинаковому количеству идентичных по спецификациям покрышек;
2) в Чемпионате существует два поставщика покрышек: каждая из компаний должна быть готова в случае необходимости поставлять покрышки 60% команд на стандартных коммерческих условиях;
3) в Чемпионате присутствует три или более поставщика покрышек: каждая из компаний должна быть готова в случае необходимости поставлять покрышки 40% команд на стандартных коммерческих условиях;
4) каждая компания обязуется предоставлять на Этап не более двух спецификаций покрышек для сухой погоды, каждая из которых должна состоять из однородной смеси и внешне отличаться от другой, когда машина находится на трассе. Любое изменение или воздействие на покрышки кроме прогрева будет рассматриваться как изменение спецификации;
5) каждая компания обязуется предоставлять на Этап не более одной спецификации промежуточных покрышек и эта спецификация должна состоять из однородной смеси;
6) каждая компания обязуется предоставлять на Этап не более одной спецификации дождевых покрышек, и эта спецификация должна состоять из однородной смеси;
7) если в интересах поддержания нынешнего уровня безопасности FIA посчитает уместным понизить сцепные свойства покрышек, она введет такие правила, которые будут подготовлены поставщиками покрышек или, в отсутствие таковых определит максимально допустимое пятно контакта для передних и задних покрышек.
25.2 Типы покрышек:
a) Все покрышки для сухой погоды должны иметь продольные канавки, перпендикулярные оси колеса, на всей поверхности контакта покрышек.
Каждая передняя покрышка для сухой погоды, будучи новой, должна иметь четыре канавки, которые:
- расположены симметрично относительно центра протектора покрышки;
- имеют ширину минимум 14мм на поверхности контакта и равномерно сужаются до ширины не менее 10мм в глубине покрышки;
- имеют глубину не менее 2.5мм по всей длине;
- расстояние между центрами соседних канавок составляет 50мм (+/- 1мм).
Более того, ширина протектора передних покрышек не должна превышать 270мм.
c) Каждая задняя покрышка для сухой погоды, будучи новой, должна иметь четыре канавки, которые:
- расположены симметрично относительно центра протектора покрышки;
- имеют ширину минимум 14мм на поверхности контакта и равномерно сужаются до ширины не менее 10мм в глубине покрышки;
- имеют глубину не менее 2.5мм по всей длине;
- расстояние между центрами соседних канавок составляет 50мм (+/- 1мм).
Измерения, относящиеся к пунктам и c) выше, проводятся на покрышке, которая смонтирована на колесный диск и имеет давление воздуха 1.4 бар.
d) Промежуточные покрышки разработаны для использования на мокрой или сырой трассе.
Все промежуточные покрышки должны иметь пятно контакта с площадью не более 280кв.см. при установке на передние колеса и не более 440кв.см. при установке на задние колеса. Площадь пятна контакта измеряется на любой прямоугольной поверхности покрышки, перпендикулярной к и симметричной относительно центровой линии покрышки и имеющей размеры 200мм x 200 мм в случае переднего колеса и 250мм x 250 мм в случае заднего колеса. Во избежание путаницы все пустые области с глубиной менее 2.5мм будут считаться областями контакта.
До использования покрышек на Этапе каждый поставщик покрышек должен предоставить техническому представителю полноразмерный чертеж каждого вида промежуточных покрышек, которые планируется использовать.
e) Дождевые покрышки разработаны для использования на мокрой трассе.
Все промежуточные покрышки должны иметь пятно контакта с площадью не более 240кв.см. при установке на передние колеса и не более 375кв.см. при установке на задние колеса. Площадь пятна контакта измеряется на любой прямоугольной поверхности покрышки, перпендикулярной к и симметричной относительно центровой линии покрышки и имеющей размеры 200мм x 200 мм в случае переднего колеса и 250мм x 250 мм в случае заднего колеса.
Во избежание путаницы все пустые области с глубиной менее 5.0мм будут считаться областями контакта.
До использования покрышек на Этапе каждый поставщик покрышек должен предоставить техническому представителю полноразмерный чертеж каждого вида промежуточных покрышек, которые планируется использовать.
f) Спецификации покрышек будут определены FIA не позднее 1 сентября предыдущего сезона. Будучи определенной таким образом, спецификация не будет меняться по ходу сезона без согласия на то Комиссии Формулы-1.
25.3 Количество покрышек:
На протяжении Этапа ни один гонщик не может использовать более 14 комплектов покрышек для сухой погоды, более пяти комплектов промежуточных покрышек и более четырех комплектов дождевых покрышек.
Ни один гонщик не может использовать более двух комплектов покрышек каждой спецификации для сухой погоды на протяжении первой и второй тренировок.
Ни один гонщик не может использовать более одного комплекта промежуточных покрышек и более одного комплекта дождевых покрышек на протяжении первой и второй тренировок.
Комплектом покрышек считается набор из двух передних и двух задних покрышек, которые представляют одну спецификацию.
25.4 Контроль за покрышками:
a) Внешняя боковая стенка всех покрышек, которые будут использоваться на Этапе, должна нести уникальный идентификационный номер.
За исключением форс-мажорных ситуаций (каковыми их должны признать стюарды) все покрышки, которые планируется использовать на Этапе, должны быть представлены техническому представителю FIA для распределения по командам до окончания первой технической инспекции.
c) Технический представитель FIA может в любое время Этапа по своему собственному усмотрению может выбрать для использования командой альтернативную спецификацию покрышек из того запаса покрышек, которые поставщик этой команды привез на Этап.
d) Участник, желающий заменить неиспользованную покрышку на аналогичную неиспользованную покрышку, должен представить обе покрышки техническому представителю FIA.
e) Использование покрышек без положенной идентификации может привести к снятию времени соответствующего гонщика в квалификации или его исключению из гонки.
f) Единственным разрешенным типом приборов для нагрева покрышек являются чехлы, использующие омическое тепло.
25.5 Использование покрышек:
a) Каждой команде будет выдано восемь комплектов покрышек для сухой погоды, по четыре комплекта каждой спецификации, для использования в ходе первой и второй тренировочных сессий.
Это единственные комплекты покрышек для сухой погоды, которые можно использовать в первой и второй тренировочных сессиях и все они должны быть возвращены поставщику покрышек до начала третьей тренировочной сессии.
Каждому пилоту будет выдано еще десять комплектов покрышек для сухой погоды, по пять комплектов каждой спецификации, для использования в оставшейся части Этапа. Однако, один комплект каждой спецификации должен быть возвращен поставщику покрышек до начала квалификации и не может использоваться в оставшейся части Этапа.
c) Каждой команде будет выдано два комплекта промежуточных покрышек и два комплекта дождевых покрышек для использования в первой и второй тренировочных сессиях. Это единственные комплекты промежуточных и дождевых покрышек, которые можно использовать в первой и второй тренировочных сессиях и в том случае если они использовались, они должны быть возвращены поставщику покрышек для начала третьей тренировочной сессии.
d) Каждому пилоту будет выдано еще четыре комплекта промежуточных покрышек и три комплекта дождевых покрышек для использования в оставшейся части Этапа. Неиспользованные промежуточные или дождевые покрышки, выданные для использования в первой или второй тренировках, могут войти в эти комплекты.