DragRaceMagadan, Различный треп на тему Магаданского DragRacing'a |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DragRaceMagadan, Различный треп на тему Магаданского DragRacing'a |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// ![]() |
наблюдаю за снижением популярности данного вида деятельности в 2007г по сравнению например с 2004...
Не уж то все "умирает"? Кто что думает?! Кто собирается гонять по лету? Кто готовит свои авто для этого дела? Кому интересно это занятие вообще?! Прогнозы на 2008-2009 гг... -------------------- ![]() Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 135 Спасибо: 63 ![]() |
По моему глубокому убеждению - драг, тупая американская забава. Банальное мерение писками. Посади за руль более мощного авто любого человека, и он приедет первым.
Другое дело - дрифт. Красиво, и зрелищно, и это то место, где в полной мере проявляется мастерство пилота. Мало купить себе навороченную машину, ей нужно в первую очередь уметь управлять, чувствовать ее. Знать когда, что и как сделать. В дрифте главное не количество турбин, л/с, и закуси под капотом, а именно прокладка между рулем и сиденьем. И победа в первую очередь зависит от пилота. В драге же от пилота зависит не так уж и много. -------------------- Марк Шнейдер - был маркшейдер!
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1662 Спасибо: 384 ![]() |
По моему глубокому убеждению - драг, тупая американская забава. Банальное мерение писками. Посади за руль более мощного авто любого человека, и он приедет первым. Другое дело - дрифт. Красиво, и зрелищно, и это то место, где в полной мере проявляется мастерство пилота. Мало купить себе навороченную машину, ей нужно в первую очередь уметь управлять, чувствовать ее. Знать когда, что и как сделать. В дрифте главное не количество турбин, л/с, и закуси под капотом, а именно прокладка между рулем и сиденьем. И победа в первую очередь зависит от пилота. В драге же от пилота зависит не так уж и много. и все таки в дрифте главное турбина и дифференциал, и турба желательно шарикоподшипниковая, хотя можно и без дифа попробовать, но с турбой и наче не то тока по гололеду..... -------------------- [color="#0000FF"]+79248584021
Волк в овечей шкуре....... |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 135 Спасибо: 63 ![]() |
и все таки в дрифте главное турбина и дифференциал, и турба желательно шарикоподшипниковая, хотя можно и без дифа попробовать, но с турбой и наче не то тока по гололеду..... Не, ну конечно, прокачанную тачку легче заставить крутиться волчком на асфальте. Но даже на супер машине, вчерашний выпускник обычной автошколы не пройдет поворот в управляемом заносе, не говоря уже о связке поворотов, а вот проехать по прямой - сможет. Поэтому в дрифте на первом месте стоит все-таки пилот, а машина уже на 2. -------------------- Марк Шнейдер - был маркшейдер!
|
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 13:43 |