про холодный воздух, соляру и дрыгатель |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
про холодный воздух, соляру и дрыгатель |
 11.11.2009, 10:34
Сообщение
#1
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1975 Спасибо: 672 Авто: MMC Delica 1996, 2.8 turbo Chamonix  |
собственно вопрос, имеет ли смысл снять патрубок забора воздуха со шноркеля, и подвести его поближе к двигателю, дабы сосало не холодный -холодный воздух, а теплый из под капотного пространства???
вообще кто нить практикует такое на своих машинках? -------------------- Здоровых нет, есть не обследованные...
--- Вампиры, сука, повсюду, они бояться солнечного света, поэтому загорают в солярии, как и все пи#@ры (с) Галыгин :) --- - Судьба - это то, какой ты - А почему я такой? - Судьба ... --- +7 914 860 6963 ---   |
 |
|
 |
|
19.11.2009, 15:20
Сообщение
#2
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 208 Спасибо: 363 Авто: MMC Pajero II, 1993; Nissn Patrol, 1992 |
Турбина на наших моторах подхватывает где-то с 1800 оборотов. Какя скорость в данный момент - неважно. Следует помнить, что машины у нас не с конвеера, а изрядно походившие, посему крыльчатки турбин тоже уже изрядно поизношены. Именно поэтому, мы сильнее ощущаем изменения мощности в зависимости окружающей температуры. На новенькой турбине это гораздо менее заметно, да и подхватывать она будет практически сразу после 1000. Мне один мастеровой говорил, что когда поставил новую турбину на 56-й двиг, хозяин потом нарадоваться не мог, т.к. машинка буквально "побежала" (а он уже психологически к капиталке был готов). Народ с теплых краев (черноморье и казахстан, например) пишут что очень сильно ощущают смену времени года. Летом, в жару у них мотор явно не тянет, динамика теряется... Они летом даже день-ночь разницу хорошо чувствуют.
А что касается твоего "после часовой стоянки...", так я о том и написал выше - чем лучше утеплишь моторный отсек, тем дольше двиг и топливная аппаратура не остывают. именно отсюда вижу улучшение запуска. --------------------  Не могу пройти мимо безобразия. Так и хочется принять участие! Мой ник в DC: Deadushka ;) |
|
|
|
xoma99 про холодный воздух, соляру и дрыгатель 11.11.2009, 10:34
KAMAZ имеет. А ещё можно прикрыть радиатор интеркуллера.... 11.11.2009, 10:37 xoma99 радиатор интеркулера накрыл сразу как первый снег ... 11.11.2009, 10:39 Mggkp При сжатии воздуха в системе наддува его температу... 18.11.2009, 2:26 ДЮЙМ Холодный воздух плотнее, соответственно его в цили... 18.11.2009, 2:31 KAMAZ холодный воздух снижает качество распыла топлива. ... 18.11.2009, 11:45 MastaN Надо найти золотую середину =) температура около д... 18.11.2009, 11:53 Mggkp Цитата(KAMAZ @ 18.11.2009, 10:45) холодны... 18.11.2009, 12:36 ЦыфрыЧ Ну и плюс ко всему снижается перегрев камеры сгор... 18.11.2009, 12:39 Oleg95 Вопчем шнорк надо отключить, а интеркуллер не накр... 18.11.2009, 12:42 KAMAZ ненакрытый интеркуллер вытаскивает из под капот ну... 18.11.2009, 12:49 Mggkp Сапун перемерзает не от того, что через шноркель с... 18.11.2009, 13:13 Николай777 перерыл поиском конфу паджероводов www.pajero4x4.r... 18.11.2009, 15:40 Oleg95 Цитата(Николай777 @ 18.11.2009, 14:40) пе... 18.11.2009, 18:01 Николай777 Как это ни странно, но в основном аналогичную тему... 18.11.2009, 21:24 KAMAZ и всё-таки. Мощность мощностью, наблюдения наблюде... 19.11.2009, 0:44 ЦыфрыЧ Цитата(KAMAZ @ 18.11.2009, 23:44) и всё-т... 19.11.2009, 0:57 KAMAZ Цитата(ЦыфрыЧ @ 19.11.2009, 0:57) Ну и с... 19.11.2009, 1:31 Mggkp Правы учебники. Температура окружающего! (а не... 19.11.2009, 5:02 KAMAZ Цитата(Николай777 @ 19.11.2009, 14:20) А ... 19.11.2009, 15:23
Николай777 KAMAZ, я не совсем правильно выразился.. я как раз... 20.11.2009, 11:35  |
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2025, 18:02 |
