комп в машине, есть думка, поддержите или разубедите :) Опции

[xoma99]

в общем есть думка поставить в машину комп...
сам системник уже собрал, в небольшом корпусе - аккурат под пассажирскую сидушку встанет...
щас весь в поисках небольшого монитора....

итак в чем сейчас реально проблема...
1. питание, как засабачить из 12v бортовой сети - 9v которые нужны компу??? (или не 9v???)
2. максимальная длинна видео-кабеля???
3. существует ли возможность подключить к одному выходу видеокарты - два монитора?

вооот... че скажете коллеги?

зы. не надо тыкать в мну пальцами, типа компьютерщик , и такие вопросы задает... я программер, и во всяких там вольтах, амперах, транзисторах и резисторах - очень слабо соображаю (это мягко сказано) )

зыы. а мож кто морочился уже такой темой??? буду рад если этот кто то поделиццо опытом своим

Сообщение отредактировал xoma99 - 29.10.2009, 11:56

[Ex_Prepod]

Журнал "Автозвук" 09 - 2009. Статья об опыте монтажа карпутера. Особенности: современные 2,5" харды достаточно устойчивы к вибрациям, многие при конструировании систем уже отказываются от виброгасящих резиновых прокладок; длина коаксиального кабеля не должна быть больше 5 м, по общему правилу блоки стараются монтировать как можно ближе к друг другу: короче тракт - меньше помех. БП для авто - "умные", т.е. мягкое включение при заводе машины и мягкое выключение при глушении двигателя.
Из автозвуковых примочек: использование сенсорного экрана вкупе с оболочкой centrafuse позволяет управлять мультимедиа приложениями совершенно не отвлекаясь от дороги. Для сопряжения устройств используется устройства Алпайн (ПДУ orb и alpine vehicle pro vpa-b222r) и E-MU 0202 USB подробнее в теме, указанной мной в предыдущем посте.
Что касаемо пыли, холода и тряски.
Пыль: при создании Стелс-корпусов для сабов вы же не боитесь попадания пыли в динамик, так и с компьютером. Прямые руки и акккуратная работа+продуманность местоустановки - защитят ваш компьютер достаточно надёжно. Не забывайте, что в доме / офисе уровень пыли может быть несколько раз больше и ничего системе не тяжело, при том что у домашних корпусов само понятие защиты от пыли отсутствует.
Холод: даже производители штатных автомобильных голов и их прямых замен прямо рекомендуют не включать устройства особенно с сенсорными экранами до достижения плюсовых температур в салоне. При работе компа наоборот, необходимо ещё и излишнее тепло отвести подальше. Так что проблема решается обычным прогревом салона. На край можно смонтировать съемный монитор, но вас не заколебёт каждый раз уходя домой снимать его со штатного места? Точно также можно придумать систему локального подогрева экрана во время стоянки авто. Ну и вообще при покупке оного обычно сомторят на ТТХ, в том числе и на температурные режимы
Тряска. жесткий крепежи и использование демпферов решают все проблемы

Рамзес, используются специальные системники и размер матери идет не АТХ, а ITX