Toyota Ipsum 97-98 года, расскажите о машине кто что знает Опции

[Илья]

Люди подскажите стоит ли вообще заморачиватся с машиной одни хают другие хвалят?

Сообщение отредактировал StalkeR - 1.9.2008, 22:53

[romanpe]

Добрый день !

Машина хорошая на ней уже год по Магадану
ездил два раза на Усть-Омчуг - дорога там мягко говоря плохая
но машина ни разу не подвела !
Подвеска нормально соответсвует машине если ее не ушатывать
и ездить аккуратно !
с 96 года по 04.98 система 4WD - fulltime
после 04.98 - ATC
fulltime гораздо надежней ( хотя многие с этим спорят ) хотя это мое мнение.
Ипсум это ветка развития 190 короны "бочки"
она не нуждается в представлении.
Мотор 3S до 04.98 это "тот самый 3S" дальше уже не все
так как раньше.
Ипс вообще тяжелая машина ( относительно ) 1500 кг
соответсвенно "хавать" будет от 17-20 зимой
летом сейчас литров 14-15 это город
Трасса 11-12 может и меньше
от города до палатки 80 км сожрал 8 литров.
Сзади многие нагрузки на машину снимает торсионная балка
сайленты амор и пружины не очень сильно "выхватывают"
хотя если постараться то можно все разбить.
Для такси не подойдет - от многих уже таксистов слышал
что не выгодно.
В целом я машиной очень доволен - хотя досталась
она мне со стоянки !!! в очень плохом состоянии
хоть и без пробега по РФ !
поэтому ТО достаточно дорого встало !
Вообщем если нравиться смотри состояние
СТО тебе скажет только то что видно
а глубокие проблемы вылезут потом ( не кому не пожелаю )
вообщем это риск попукпи любого БУ автомобиля.

А так навскидку на что бы сейчас смотрел при покупке:
1. Кузов - главнео что бы не было больших коцок, бампера целые,
оптика в порядке. Ветровики на окнах дверей ( только оригинал
который идет с машиной, иначе потом будет геморрой !
Релинги на крыше должны быть !
Салон должен иметь родные ковры в нормальном состоянии !
2. Ходовка - машина должна идти без ударов железа по железу на кочках
и небльших ямаха. Руль не должно вести в сторону
пыльники целые ( понятно что можно поменять, но сколько на них ездили
до вас, хоть и по японии для ШРУСа это плохо )
Трещины на сайлент блоках это не страшно главное как идет машина !
хотя терщина трещине рознь.
3. Трансмиссия. Жидкость в автомате чистая без гари и черных частиц.
кардан в крестовинах не должен иметь люфта достаточно покачать руками
включение передач не должно вызывать удары !
С днища ни каких подтеков а тем более течи ну вообщем
если нормально прокатиться то работу трансмисии можно оценить
лучше выбрать участок и прокатиться со скоростью 120 км/ч
многое вылезет !
4. Мотор - должен работать равномерно без железного шелеста, скрипа
подвывания и т.д. ( конечно это лишь поверхностный осмотр,
но это может с экономить на ремонте ) звук ровный, но может быть шумноват !
3S вообще шумноватый мотор. Обороты холостого хода должны быть ровные.
5. Рулевое, тормозуха - в бачках должна быть нормальная жидкость ( без гари и частиц )
должен быть уровень в норме - торможение без скрипа !
Может еще чего забыл - я согласен что сильно много требований
написал - но такую машину найти можно - можно купить и "подуставшую"
и сказать: "а потом починю все равно же тойота" - так то но оно так
- но лучше буду искать месяц, два но найду !
Все пункты написал на какие попал сам при покупки авто со стоянки
- сам дурак знаю, не было еще тогда опыта - второй раз такое не совершу
чего и вам желаю.