Formula-1 cезон 2010. Опции

[Kimi Raikkonen]

В Хересе стартовали тесты
В Хересе стартовала вторая серия четырехдневных тестов. Сегодня на трассу выйдут Фелипе Масса (Ferrari), Льюис Хэмилтон (McLaren), Михаэль Шумахер (Mercedes), Педро де ла Роса (Sauber), Себастьян Феттель (Red Bull), Рубенс Баррикелло (Williams), Виталий Петров (Renault), Пол ди Реста и Витантонио Лиуцци (Force India), Себастьен Буэми (Scuderia Toro Rosso), Лукас ди Грасси (Virgin) и Файруз Фаузи (Lotus).

Сессия началась в 9:00 по местному времени на влажном после ночного дождя асфальте, за первый час на трассе дважды появлялись красные флаги, сначала из-за проблем с машиной Льюиса Хэмилтона, потом после вылета Пола ди Ресты. Тест-пилот Force India должен отработать первую половину дня, после обеда его сменит Адриан Сутил.

На трассе уже побывала новая машина Lotus, первым новинку опробовал третий пилот Файруз Фаузи. Сейчас протокол возглавляет Фелипе Масса (1:30.327), за ним Шумахер, Роса, Буэми, Феттель, ди Реста, Баррикелло, Хэмилтон и Фаузи. Виталий Петров пока не проехал полного круга.


Херес: Промежуточные результаты тестов
В Хересе стартовала вторая серия четырехдневных тестов, к десяти участникам прошлых тестов присоединилась команда Lotus. Если неделю назад команды работали фактически с теми же машинами, что и в Валенсии, то сегодня появились некоторые аэродинамические новинки.

Команда Ferrari подготовила к этим тестам второе шасси F10 с индексом 282 и новую версию диффузора, но большинство самых интересных решений дебютирует на следующей неделе, на финальных предсезонных тестах в Барселоне.

Сессия началась в 9:00 по местному времени на влажном после ночного дождя асфальте, за первый час на трассе дважды появлялись красные флаги, сначала из-за проблем с машиной Льюиса Хэмилтона, потом после вылета Пола ди Ресты.

После полудня сессия была остановлена в третий раз – в Williams провели имитацию гонки и машина Рубенса Баррикелло, который успел проехать 73 круга, замерла на трассе. В 13:30 сессию вновь остановили, на этот раз из-за проблем с Ferrari Фелипе Массы.
На трассе дебютировала новая машина Lotus, первым новинку опробовал третий пилот Файруз Фаузи. В первой половине дня малазиец проехал около 50 кругов – приличная дистанция для дебюта.

Несколько раз небольшой дождь начинался вновь, но в целом погода и состояние трассы улучшается, как и время на круге…
1. Ф.Масса Ferrari 1:23.204 -
2. С.Феттель Red Bull 1:23.551 +0.347
3. Л.Хэмилтон McLaren 1:24.367 +1.163
4. П.ди Реста Force India 1:25.567 +2.363
5. П.де ла Роса BMW Sauber 1:27.825 +4.621
6. В.Петров Renault 1:27.966 +4.762
7. Р.Баррикелло Williams 1:28.256 +5.052
8. С.Буэми Toro Rosso 1:29.724 +6.520
9. М.Шумахер Mercedes 1:30.273 +7.069
10. Ф.Фаузи Lotus 1:34.396 +11.192
11. Т.Глок Virgin 1:34.453 +11.249

Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 22.2.2010, 0:37

[Kimi Raikkonen]

Новая система начисления очков устраивает не всех

Расширив число участников чемпионата, FIA объявила о новой системе начисления очков, которая должна решить две проблемы – увеличить значимость победы, обострив борьбу в лидирующей группе, и наградить большее число гонщиков. Впереди первый сезон по новым правилам, но многие скептически оценивают эту идею…

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: «Победа всегда будет победой, её значимость неоспорима, а думать о том, что гонщик, преследующий лидера, не отдаёт борьбе все силы, в корне неверно.

Первое место в двести раз дороже второго. Тем, кто считает иначе, я бы посоветовал проехать с этими парнями на дорожной машине, посмотреть, как они себя ведут, как обгоняют. Формула 1 – это серьёзный спорт, здесь каждый круг имеет значение. Никто не говорит себе: «Нет, я не буду обгонять», и мы должны проявлять уважение к гонщикам».

Герхард Бергер: «Мне не нравится новая система, она нарушает историческую преемственность – мы не сможем сравнивать выступления сегодняшних гонщиков с героями прошлых лет. Кроме того, мне кажется ошибочной практика изменения правил каждые три года.

Я не понимал, зачем это нужно, когда вместо девяти очков за победу стали давать десять. Было бы лучше добавить очко обладателю поула, ведь победа в квалификации требует мастерства и скорости».

Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing: «Я согласен с Герхардом, изменение системы начисления очков – это ошибка, которая запутает болельщиков. Теперь гонщики наберут множество очков уже в середине сезона, и те, кто привыкли к прежнему принципу, могут подумать, что они проехали больше гонок, чем на самом деле.

Одной из причин послужила мотивация в борьбе за первое место, но это зависит от трассы – в Бразилии мы увидели множество обгонов».

Пике и Райкконен не приедут в Бахрейн

Мы уже писали о том, что организаторы Гран При Бахрейна решили собрать всех здравствующих ныне чемпионов мира Формулы 1 на празднование 60-летия чемпионата. Gulf Daily News сообщает, что получено согласие 18-ти чемпионов из двадцати – отказались только Кими Райкконен и Нельсон Пике-старший.

Джек Брэбэм и Джеки Стюарт, Джон Сертиз и Эмерсон Фиттипальди, Ники Лауда, Марио Андретти, Джоди Шектер, Алан Джонс, Кеке Росберг, Ален Прост, Найджел Мэнселл, Дэймон Хилл, Жак Вильнёв и Мика Хаккинен приедут в качестве почётных гостей, а Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон – в качестве участников. Церемонию так же посетит Хуан-Мануэль Фанхио-младший, племянник пятикратного чемпиона мира.

Объявлен список исторических машин, которые привезут на первый Гран При сезона – столь богатую коллекцию прежде невозможно было увидеть в одном месте:

1951 Ferrari 375; 1951 Ferrari Thin Wall Special; 1952 Ferrari 500; 1954 Mercedes 196; 1960 Cooper T53; 1962 BRM P57; 1963 Lotus 25; 1964 Ferrari 1512; 1968 Lotus 49; 1969 Matra MS80; 1972 Lotus 72; 1973 Tyrrell 006; 1976 McLaren M23; 1978 Lotus 79; 1979 Ferrari 312; 1982 Williams FW08; 1983 Brabham BT52; 1988 McLaren MP4/4; 1992 Williams FW14; 1996 Williams FW18.

Фанхио-младший сядет за руль машины своего дяди, сын Дэймона Хилла Джошуа выведет на трассу Lotus 49 дедушки Грэма, уникальным Mercedes W196 из коллекции Mercedes-Benz, который когда-то пилотировали Фанхио и Мосс, в субботу будет управлять Дэвид Култхард, а в воскресенье – Мика Хаккинен.

Мартин Уитакер, представитель трассы: «Это уникальное событие, которое вряд ли когда-нибудь повторится. Мы соберём в одном месте легендарных чемпионов и легендарные машины, и я благодарен всем, кто помог в организации, не в последнюю очередь – Берни Экклстоуну и частным коллекционерам. Мы рассчитываем, что большая часть машин сможет проехать на трассе, и, если это возможно – под управлением чемпиона мира».

Шумахер и Росберг представили новую машину безопасности

Гонщики Mercedes GP Михаэль Шумахер и Нико Росберг сегодня представили новую машину безопасности Формулы 1 на Женевском автосалоне. Mercedes-Benz SLS AMG, заменит SL63 AMG, использовавшийся в 2008-м и 2009-м.

За рулём новинки на подиум автосалона выехал Нико Росберг, а Михаэль Шумахер, участвовавший в рекламной компании SLS, заявил журналистам, что уже заказал себе такую машину.
Как и раньше, управлять машиной безопасности будут немец Бернд Майландер и резервный пилот – британец Пит Тиббетс. Медицинской машиной останется C63 AMG, в которой водитель – южноафриканец Алан ван дер Мерве будет дежурить на выезде с пит-лейн с врачом FIA Гари Харштейном.

Судя по отменным техническим характеристикам, SLS AMG должен отлично справляться со столь сложной работой – 6.3-литровый мотор V8 позволяет разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3.8 секунды и поддерживать достаточно высокую скорость на дистанции круга, чтобы резина машин Формулы 1 не успела остыть, а мотор – перегреться.

Компания AMG с 1996 года поставляет машины безопасности и медицинские машины для Формулы 1…

Машины безопасности AMG:

1996: C 36 AMG (W 202)
С 1997: CLK 55 AMG (C 208)
2000: CL 55 AMG (C 215)
С 2001: SL 55 AMG (R 230)
2003: CLK 55 AMG (C 209)
С 2004: SLK 55 AMG (R 171)
С 2006: CLK 63 AMG (C 209)
С 2008: SL 63 AMG (R 230)
С 2010: SLS AMG (C 197)

Медицинские машины AMG:

1996: C 36 AMG (W 202)
1997: C 36 AMG (W 202); E 60 AMG (W 210)
С 1998: C 55 AMG Estate (S 202)
С 2001: C 32 AMG Estate (S 203)
С 2004: C 55 AMG Estate (S 203)
С 2008: C 63 AMG Estate (S 204)

Прошлая машина безопасности - SL 63 AMG – тоже ссылка доступна только зарегистрированным на Женевском автосалоне весной 2008 года…