Инструкция по Эксплуатация японского автомобиля, всем прочитать и запомнить |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Инструкция по Эксплуатация японского автомобиля, всем прочитать и запомнить |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 657 Спасибо: 691 ![]() |
..... ".
Сообщение отредактировал schtuzka - 23.3.2010, 17:39 -------------------- сколько волка не корми а у слона он всё равно толще
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 22290 Спасибо: 18360 ![]() |
KaRaPuZ, по поводу электрооборудования. Так и нужно для того, чтобы при включении нескольких потребителей холостые обороты двигателя сильно не упали: из-за нагрузки генератор крутить значительно тяжелее. К АКПП и компу это отношения не имеет. Простейшей электросхемой через релюшку все достаточно мощные потребители (печка, гидрач - если руль начинаешь крутить, кондишн, габариты и фары, стеклоподъёмники) завязаны на включение электроклапана на впускном коллекторе или в карбюраторе. Он открывается, давая доступ дополнительной порции смеси, отчего и происходит повышение оборотов.
П.С. Уточнюсь: смысл не в том, чтобы двигатель работал на оборотах не ниже холостых, а чтобы не возникла ситуация, когда генератору на низких оборотах не хватает мощности запитать потребителей. Помимо работы на износ, добавляется недозаряд или, того гляди, разрядка аккумулятора. Сообщение отредактировал Гидр - 17.4.2010, 20:32 -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
Спасибо! — KaRaPuZ
|
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.6.2025, 16:18 |