Formula-1 cезон 2010. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Formula-1 cезон 2010. |
22.2.2010, 0:35
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 |
В Хересе стартовали тесты
В Хересе стартовала вторая серия четырехдневных тестов. Сегодня на трассу выйдут Фелипе Масса (Ferrari), Льюис Хэмилтон (McLaren), Михаэль Шумахер (Mercedes), Педро де ла Роса (Sauber), Себастьян Феттель (Red Bull), Рубенс Баррикелло (Williams), Виталий Петров (Renault), Пол ди Реста и Витантонио Лиуцци (Force India), Себастьен Буэми (Scuderia Toro Rosso), Лукас ди Грасси (Virgin) и Файруз Фаузи (Lotus). Сессия началась в 9:00 по местному времени на влажном после ночного дождя асфальте, за первый час на трассе дважды появлялись красные флаги, сначала из-за проблем с машиной Льюиса Хэмилтона, потом после вылета Пола ди Ресты. Тест-пилот Force India должен отработать первую половину дня, после обеда его сменит Адриан Сутил. На трассе уже побывала новая машина Lotus, первым новинку опробовал третий пилот Файруз Фаузи. Сейчас протокол возглавляет Фелипе Масса (1:30.327), за ним Шумахер, Роса, Буэми, Феттель, ди Реста, Баррикелло, Хэмилтон и Фаузи. Виталий Петров пока не проехал полного круга. Херес: Промежуточные результаты тестов В Хересе стартовала вторая серия четырехдневных тестов, к десяти участникам прошлых тестов присоединилась команда Lotus. Если неделю назад команды работали фактически с теми же машинами, что и в Валенсии, то сегодня появились некоторые аэродинамические новинки. Команда Ferrari подготовила к этим тестам второе шасси F10 с индексом 282 и новую версию диффузора, но большинство самых интересных решений дебютирует на следующей неделе, на финальных предсезонных тестах в Барселоне. Сессия началась в 9:00 по местному времени на влажном после ночного дождя асфальте, за первый час на трассе дважды появлялись красные флаги, сначала из-за проблем с машиной Льюиса Хэмилтона, потом после вылета Пола ди Ресты. После полудня сессия была остановлена в третий раз – в Williams провели имитацию гонки и машина Рубенса Баррикелло, который успел проехать 73 круга, замерла на трассе. В 13:30 сессию вновь остановили, на этот раз из-за проблем с Ferrari Фелипе Массы. На трассе дебютировала новая машина Lotus, первым новинку опробовал третий пилот Файруз Фаузи. В первой половине дня малазиец проехал около 50 кругов – приличная дистанция для дебюта. Несколько раз небольшой дождь начинался вновь, но в целом погода и состояние трассы улучшается, как и время на круге… 1. Ф.Масса Ferrari 1:23.204 - 2. С.Феттель Red Bull 1:23.551 +0.347 3. Л.Хэмилтон McLaren 1:24.367 +1.163 4. П.ди Реста Force India 1:25.567 +2.363 5. П.де ла Роса BMW Sauber 1:27.825 +4.621 6. В.Петров Renault 1:27.966 +4.762 7. Р.Баррикелло Williams 1:28.256 +5.052 8. С.Буэми Toro Rosso 1:29.724 +6.520 9. М.Шумахер Mercedes 1:30.273 +7.069 10. Ф.Фаузи Lotus 1:34.396 +11.192 11. Т.Глок Virgin 1:34.453 +11.249 Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 22.2.2010, 0:37 -------------------- |
|
|
22.4.2010, 3:09
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 975 Спасибо: 378 |
Всё, вопрос отпал, посмотрел на f1news.ru.
Цитата Каждое из двух появлений машины безопасности на трассе во время Гран При Китая порождало настоящую сутолоку во время рестарта. В дебюте гонки Фернандо Алонсо еще до линии хронометража обошел Lotus Хейкки Ковалайнена, а чуть позже Льюис Хэмилтон не только навязал Марку Уэбберу борьбу, но даже выпихнул Red Bull австралийца с тррассы. Казалось, "состав преступления" налицо - но никаких судейских санкций так и не последовало. Почему же? Ответ на этот вопрос кроется в правилах чемпионата мира. Перед нынешним сезоном параграф 40 спортивного регламента Ф1, касающийся автомобиля безопасности, был изменен - и в командах отлично знали об этом. Новая версия гласит: "обгоны запрещены до того момента, пока машины участников не достигнут первой линии автомобиля безопасности". Этим термином описывается едва заметная белая черта, пересекающая трассу в районе въезда на пит-лейн. Начиная с этого места уже можно вести полноценную борьбу, не дожидаясь завершения круга. Потому-то гонщики и не были оштрафованы - свои действия они совершали строго в рамках правил. Что еще раз говорит о том, сколь важно знать нормативные документы и уметь использовать их себе во благо. Теперь ясно. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.6.2024, 19:32 |