Что то с двигателем..., нужны советы грамотных людей... Опции

[Axel]

Сегодня при запуске двигателя, он просто отказался заводиться... вытащил свечи, на них жесткий черный нагар... и они в бензине. Поменял свечи, машина завелась, но при этом из выхлопной трубы сизый дым обильный, и обороты на холостом 4500!!! на свой страх и риск прогрел на таких оборотах, и обороты упали до 2000 и все, дальше ни в какую... Что это может быть? при этом если включить передачу, выжать тормоз (или на ручник поставить) то не развивает больше 2000 оборотов... Так как все равно собираюсь лезть в двигатель (менять прокладку ГБЦ) скажите на что обратить внимание? может что то замерить (помимо компрессии)? так же сказали что раз такой дым, надо менять маслосъемные колпачки... Сразу посмотрю выработку распредвалов, зеркало цилиндров, поршня, ГРМ... что еще? И еще, стоит топливный фильтр обычный с отстойником, русский прозрачный, какой должен быть даже понятия не имею, но дело не в этом. Раньше он заполнялся только на 1/3 и работал двиг нормально, а теперь он заполняется полностью...

[Гидр]

Axel, нет.

Винт количества отвечает за количество Есть 2 исполнения. Первое - дроссельная заслонка первичной камеры чуть-чуть приоткрывается. У её кромки - маленькое отверстие, куда поступает бензин. Величина открытия - это и есть то самое "количество". Винтик просто регулирует её. Второе - в обход дроссельной заслонки сделан отдельный канал. Винт специальной формы регулирует его проходное сечение.
У тебя скорее всего первая система.
Винт качества на конце заострён и пересекает канал подачи бензина. Ввёртывая его, мы уменьшаем проходное сечение канала и подача бенза. Вывёртываем - бенза льётся больше.

Отсюда вывод: если туда никто не лазил, то ломаться там нечему. Может только засраться отложениями, но тогда таких симптомов, как у тебя, не будет.

Насчёт воздушной заслонки добавлю. На холодном двигле снимаем воздухан и смотрим. Заслонка (она сверху) должна быть закрыта. Когда двигатель заведён, заслонка должна быть частично открыта. Частично - это когда между её кромкой и стенками карба зазор порядка миллиметров 5. Ну, это так, навскидку говорю.