Это интересно Опции

[MIB]

В США начинается производство необычного транспортного средства — гибрида самолета и автомобиля от компании Terrafugia, получившего название Transition. Новинка представляет собой легкий самолет, который может трансформироваться в обычное авто, складывая крылья, пишет The Daily Telegraph.

Аппарат получил лицензию FAA — Федерального управления гражданской авиации США — несмотря на то, что из-за элементов безопасности (надувные подушки, каркас) производители превысили допустимый для легкого самолета лимит веса. Это крайне важно, так как делает проще получение водителями летной лицензии.

Двухместный Transition способен развивать скорость до 185 километров в час и нести груз весом около 430 кг. В грузовом отсеке есть место для лыж, удочек и клюшек для гольфа, пишет The Daily Mail. Для спокойствия особо нервных пассажиров аппарат снабжен парашютом.

Впрочем, как уверяют производители, главным преимуществом новинки является ее безопасность. Ведь в случае нелетной погоды Transition не будет подвергать жизни людей опасности, а просто поедет по дороге.

Компания заявляет, что уже 70 человек, желающих приобрести новинку, внесли залог в размере 10 тыс. долларов. Розничная цена аппарата, как ожидается, составит 194 тыс. долларов. Тем, кто не может позволить себе такую роскошь, компания предлагает бумажную модель транспортного средства, доступную всего за 4 доллара.

Отметим, что Transition — не первый летающий автомобиль на рынке. Первый летающий автомобиль под названием Skycar поступил в продажу еще в 2005 году. Он развивает в воздухе скорость до 560 км/ч и работает на безвредном для окружающей среды спирте. Изготовитель назначил цену за автомобиль, созданный в единственном экземпляре, в размере 3,5 млн долларов.

По внешнему виду четырехместное транспортное средство напоминает летательный аппарат будущего из "Звездных войн". У него вертикальный взлет и посадка, на галлон спирта можно пролететь 21 милю (около 34 км), и, как утверждается в каталоге, он "также безопасен, приемлем по цене и прост у управлении, как автомобиль".

На сайте производителя отмечается, что подобная машина может найти широкое применение в коммерческих и военных целях, при тушении пожаров и патрулировании границ, поиске пропавших, и срочной доставке почты.

[gesel]

Российские автолюбители назвали Lada Granta «страшной, но вместительной»
Появившиеся в интернете шпионские фотографии Lada Granta, нового ссылка доступна только зарегистрированным АвтоВАЗа, не смогли возродить в народе веру в отечественный автопром— пока реакция в основном не самая позитивная. Впрочем, эксперты все равно прочат новой модели большой спрос на рынке, если она ко времени своего выхода с конвейера сумеет удержать заявленную цену до 250 тыс. рублей.

Новая малобюджетная модель Lada 2190 Granta, которую АвтоВАЗ начнет выпускать в конце 2011 года, впервые предстанет перед российской аудиторией 25 августа. Тем не менее жители Тольятти уже успели заснять пилотные версии этого автомобиля на улицах ссылка доступна только зарегистрированным. Появились также шпионские фотографии с самого завода.

Эти снимки подтверждают, что седан Lada Granta внешне очень напоминает модель Kalina, что не удивительно, так как новинка построена на платформе последней. Наблюдатели отмечают, что у новой вазовской модели довольно объемный багажник и достаточно просторный салон.

Красота не главное
«В России ссылка доступна только зарегистрированным с кузовом седан пользуются традиционным спросом— у нас такие модели всегда были очень популярны», – отмечает в комментарии ссылка доступна только зарегистрированным руководитель проекта ссылка доступна только зарегистрированным@Mail.Ru Леонид Айзикович.

В то же время эксперты констатируют, что Lada Granta не будет отличатся изяществом форм. «Впрочем, для бюджетных машин красота не главное,— говорит Айзикович.— Здесь на первое место выходит объем багажника, вместимость салона и, конечно же, цена».

В то же время не все эксперты решаются давать оценку новой модели по ее неофициальным фотографиям. «Понять, что это будет на самом деле за машина,— невозможно, пока не увидишь ее живьем и не поездишь на ней»,— говорит один из опрошенных ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным экспертов. Завод пока не раскрывал информации о технических особенностях автомобиля.

Обогнать «Калину»
Как известно, Granta будет собираться на платформе седана Lada Kalina и станет упрощенной версией последней— основное ее отличие от предшественницы – в более простой конструкции. Не зря же на конвейере завода Granta заменит «классику» (Lada 2105 и 2107).

Создатели тольяттинской новинки обещают, что при своей относительно невысокой цене (около 230–250 тыс. рублей) она будет достаточно комфортна. Конструкторы утверждают, что не забыли и о сегодняшних стандартах безопасности. Новая модель, по некоторым данным, будет выпускаться в трех комплектациях. Если в базовой версии почти все опции будут отсутствовать, то самую дорогую комплектацию («люкс») снабдят подушками безопасности, климатической установкой, гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками и т.п.

Дежавю
Кроме «Калины» внешний вид новой модели напомнила блогерам и участникам интернет-форумов самые разные авто от других производителей. Первым делом ее сравнивают с разными моделями Renault— Logan, Sandero и Symbol. Это неудивительно, т.к. в рамках концерна Renault и АвтоВАЗа предполагается сотрудничество конструкторов и дизайнеров.

Некоторым Granta напомнила модели Daewoo— Matiz и Nexia, другим— седан Opel Corsa, кто-то нашел сходство с индийской Tata Indigo. Попадаются и неожиданные сравнения. «Задняя часть явно от „Калины", а решетка радиатора смутно напоминает „УАЗ Патриот". Жуткий гибрид»,— пишет один из пользователей сервиса Twitter.

В целом пока большинство отзывов о новом автомобиле в блогосфере не самые доброжелательные. Некоторые «придираются» к отдельным деталям его внешности. «Фары и колеса не ахти»,— отмечает пользователь сервиса Twitter под ником ekozlov. Но большинство критикуют вид автомобиля в целом. «При взгляде на дизайн у меня не нашлось слов... Смотрится как детский рисунок,— негодует пользователь интернет-форума под ником „74-ый".— Интересно, что для АвтоВАЗа значит современный технически и эстетически автомобиль?»

«За эти деньги можно купить удачную в отличном состоянии и комплектации японку,— пишет пользователь LevkaRU, – и ездить она будет куда дольше, лучше и без поломок».

«Внешность „Калины" и так приелась, как и „Приоры", так они ее производство еще неизвестно на какой срок теперь растягивают. Ну не интересно уже! Дайте что-нибудь свежее, новое!»— требует r00t.

«Дизайн устаревший, невыразительный, нет никакого своеобразия,— соглашается в комментарии ссылка доступна только зарегистрированным генеральный директор Contour Components Владимир Некрасов.— Непонятно, почему бы АвтоВАЗу не пойти стандартными путем— заказывать дизайн в итальянских студиях». В то же время Некрасов соглашается, что «это лучше допотопных девятки и „классики"».

АвтоВАЗ по итогам работы во втором квартале 2010 года направил на оплату труда 4,014 млрд рублей на более чем 70 тыс. работников. Таким образом, средняя заработная плата на предприятии была на уровне 18 233 рубля в месяц. Для сравнения, в первом квартале фонд оплаты труда составлял 3,577 млрд рублей, то есть в среднем по 15 833 рубля на работника в месяц. По сравнению с первым кварталом 2010 года выплаты сотрудникам завода во втором квартале в среднем выросли на 15,1%, по сравнению с 2009 годом— на 8,4%.

«Страшная, но вместительная»
Защитники «Гранты» уступают критикам в количестве, но в то же время приводят свои веские аргументы. «Пропорции— вполне симпатичные, получше чем у „Логана",— пишет один из участников форумов.— Мне кажется, будет самой органичной машинкой ВАЗа. На смену „классике"— самое то. В топовой версии, думаю, будет неплохо смотреться».

«Да все нормально с дизайном: необходимо изо всех сил сражаться за качество комплектующих, что в общем АвтоВАЗ и делает, запуская программу унификации запчастей с „Рено",— отмечает пользователь Lanalex.— А сделав качественную и недорогую машину, можно уже будет мечтать о большем. Яркий пример— „Рено Логан", машинка страшная, но вполне качественная, надежная, удобная, вместительная и поэтому пользующаяся очень большим спросом».

Некоторые наблюдатели даже отмечают преимущества внешности «Гранты» перед прототипами. «На мой взгляд „Калина" вполне симпатичная машина, особенно за свои деньги,— пишет пользователь DeN560, который, между прочим, ездит на Mercedes.— Если бы „Калина" была бы столь же качественной, как и „Логан", и передо мной стоял выбор „Калина" или „Логан", я бы выбрал „Калину" из за дизайна...».

Источник: ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал gesel - 29.8.2010, 13:40