Вопрос к бывалым Сузуводомам, ...4 WD... Опции

[gebels]

Ранее у меня был ескудик коротыш и как-то этого не замечал.

Сейчас в наличии круглый пятидверный и такая вот фигня происходит...

Решил вчера проехать на 4 wd, прослушать не гудят ли мосты на скорости.

Нет, не гудят, но....

При полном выворачивании колес (на разворот), на сухом осфальте и не небольшой скорости создаётся такое ощущение, что задние колеса крутятся равномерно с передними и как следствие проскальзывание (пробуксовко задней оси по отношении к передней) и резко падает скорость. Машина с трудом разворачивается.

Так должно быть или что-то не в порядке?

Заранее спасибо.

[Гидр]

То есть теперь зимой можно только на задке, а если в рюхался тогда 4WD ?

Насколько я знаю, да. Но лучше всего взять мануал именно по этой машине и прочесть, что рекомендует производитель.

На дороге с твёрдым покрытием в системе part-time передний мост должен быть отключён. Иначе это не только вызывает повышенный износ шин и раздатки, но на повороте из-за неизбежного вынужденного проскальзывания колёс запросто можно улететь. [П.С. А также опасно это на обычной нашей зимней дороге, где чередуются накатанные пятна снега и льда, и асфальт.]

В системах full-time по-другому. Между мостами есть дифференциал или заменяющая его вискомуфта. Это то же самое, что дифференциал в одном мосту между колёсами, только уже между самими мостами.

Сообщение отредактировал Гидр - 23.9.2010, 10:48