Проблема с оборотами мотора, pajero io Опции

[LabelFlash]

Позавчера заехал на заправку(зеленая)  после чего поездил минут 30 и начались проблемы. При поднятии оборотов свыше 2500 машина начинает сама снижать обороты до 0 тем самым машина начинает тормозить затем снова возвращает до тех оборотов какие были и снова опускает до 0 .. Сегодня заезжал на станцию сказали что с подобной проблемой уже обращались такой же Pajero io. У него в шланге подачи топлива 0 давлениеи ему счас будут делать  промывку и менять топливный фильтр все это обойдется  в 6 тыс. Но пока не знают поможет или нет . Может уже кто нибудь сталкивался с такой проблемой подскажите что бы зря 6 тыс не тратить  

Сообщение отредактировал LabelFlash - 1.11.2010, 18:15

[hightway]

Короче понятно... Опять все незнайки (только не обижайтесь) начинают об*ирать GDI... Хорошая технология и нормальные двигателя, просто к ним подход нужен и знания... Так что давайте не будем снова поднимать тему GDI и D4... Если машина после 98 года (иногда конец 97), то все отлично.

Как заводчик GDI сразу отвечу на вопрос (жалко раньше других до форума не добрался): проблема эта в топливном фильтре, но не в баке, а тот который непосредственно перед ТНВД (маленькое такое ситечко - выкручивается саморезом)... Он часто засирается от плохого топлива. Если он засирается часто то нужно поменять и в баке, а вообще его каждые 3000 рекомендуют менять, но я меняю при появлении проблемы, описанной в первом посте или по сезонно... Фильтр стоит 150 рублей в Автомаге (вроде так называется) на транспортной перед речкой... Замена фильтра всего 500 рублей на СТО Автомиг (Кольцевая, желтые флаги). Там есть Дима - он тебе всю правду о GDI расскажет и покажет. Он единственный дельный мастер по GDIям в городе, по крайней мере более дельного я пока не встреча.л ИМХО.

Так что прекращаем флуд и давайте по делу . Если есть еще вопросы пиши или мне в личку если она работает или в это ветке. Если не найдешь фильтр тоже пиши - подскажу, в гараже его можно и самому поменять легко.