Выжимной со смещением от центра, новый. так надо, или брак? Опции

[Гидр]

Пришёл мне из Амаямы новый оригинальный выжимной 30502-81N05 производства NTN.

Вопрос вот в чём. Кольцо подшипника смещено относительно оси корпуса. На фото "зазор 1" больше "зазора 2" миллиметра на 1,5. Это так надо (хитрая задумка японцев), или брак?

[Гидр]

motk, от менеджера ответа пока нет.

На машине выжимной без этой фигни. Т.е. у него всё по центру. Но это ещё ничего не значит. Во-первых, он немного другой формы, т.е. возможно другого производителя. Во-вторых, может, это смещение от центра есть какое-то хитрое усовершенствование конструкции. Фантазировать можно много, а инфу по сути получить неоткуда.

Одно могу сказать - не всегда конструкция выжимного предусматривает его скольжение по направляющей для центровки. В конструкциях, где выжимной крепится на вилке без возможности скольжения, а только с возможностью поворота, и никак более не центрируется, центровка во всех положениях невозможно. Так происходит потому, что конец вилки с закреплённым подшипником описывает не отрезок прямой, а дугу при повороте. Так сделано на Москвиче. И работает прекрасно. [Однако тут надо добавить, что выжимной действует не непосредственно на лепестки, как в Ниссане, а на установленный на них подпятник. В общем, сам же пустился в теоретизирование...]

Нашёл в брошюрке фирмы SACHS такие слова:

Для того чтобы выровнять неизбежные допуски между блоком цилиндров двигателя и картером коробки передач,
выжимные подшипники сконструированы как самоцентрирующиеся (радиальное смещение ок. 1, 5 мм). При первом же приведении в действие системы управления сцеплением выжимной подшипник автоматически центрируется в зависимости от положения лепестков мембранной пружины.

Непонятно написано. Якобы что-то должно сцентроваться, когда центроваться как бы и нечему: выжимной с центрально направляющей никуда не денется.

Сообщение отредактировал Гидр - 19.11.2010, 11:47