Сигнализация "Магикар 5" стал тупить турботаймер, мануал читал, не догнал Опции

[OrNeT]

С неделю, как глюк.
Ставлю на брелке режим "турбо".
Глушу машину, дизель тоже глохнет. Бывает глушу, продолжает работать, но работает секунд 15, потом глохнет. А должен 3 минуты колматить.
Приходится или не глушить, что полезно, но дорого. Или 3 минуты ждать, что утомляет и заставляет эти 3 минуты сокращать
Может кто сталкивался с проблемой?
Может телефон или ссылку на того, кто решает такие проблемки?

[kreg]

Турботаймер должен быть в голове. По меньшей мере нужно знать что это такое и как оно работает.
А люди которые используют его просто потому, что "так нада", да еще и дающие советы, меня право улыбают...

Задержка времени нужна не только чтобы турбина остыла, у нее очень большие обороты а мажется она под давлением пока работает двигатель. Вот и дается время чтоб на холостом ходу упали обороты

[usver]

Задержка времени нужна не только чтобы турбина остыла, у нее очень большие обороты а мажется она под давлением пока работает двигатель. Вот и дается время чтоб на холостом ходу упали обороты

турбина не под давлением . . . учите мат часть, турбины на наших дизелях ракушечного типа;
т.е. вращение создается за счет выхлопных газов, чем больше оборотов двигла, тем больше скорость
вращения крыльчатки турбины, больше давления воздуха; соответственно чем меньше обороты двигла
тем скорость крыльчатки меньше. турботаймер нужен чтобы после долгой и быстрой поездки
дать турбине остыть, т.к. известны случаи деформации ракушки при мгновенном остывании(что при нашей зимней температуре -20-25 не удивительно). 
ИМХО использование турботаймера в городском режиме нецелесообразно, за редким исключением.

[Kelt]

ИМХО использование турботаймера в городском режиме нецелесообразно, за редким исключением.

Однозначно.
А в режиме "шоссе" вместо турботаймера вполне можно воспользоваться головой, собственной. Снижаем скорость заранее, останавливаемся, немножко ждем. Все.