Подготовка автомобиля к зиме, Зимняя эксплуатация |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подготовка автомобиля к зиме, Зимняя эксплуатация |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4730 Спасибо: 3757 ![]() |
Собственно вопрос. Как подготовить болид к грядущей зиме, какие работы выполнить, чтобы пройти (а лучше проехать:)) этот период без проблем. Смена масла, фильтров, промывка, переобувка - это понятно. Воду из бочка омывателя слить, я так понимаю, пока не разорвало при первом морозе? Что еще?
-------------------- «Быстро, дёшево и хорошо — из этих трёх вещей нужно всегда выбирать две. Если быстро и дёшево, это никогда не будет хорошо. Если это дёшево и хорошо, никогда не получится быстро. А если это хорошо и быстро, никогда не выйдет дёшево. Но помни: из трёх все равно придётся всегда выбирать два». Джим Джармуш.
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 985 Спасибо: 348 ![]() |
Под воздействием холодного воздуха конденсироваться будет бензин в любом случае, хоть как он туда поступил.
Просто на впрысковых ДВС ком сам регулирует подачу топлива, а карб нет. И на карбовой машине можно заслоночку прикрыть, и авто поедет, а компьютер сам скорректирует. Комечно есть зависимость от подачи топлива, но она не столь критична. Теплый воздух во впускном коллекторе в любом случае будет полезен, и на расход он влияет очень сильно. Читал в одном умном журнале, что для впрысковых автомобилей есть правило- каждые минус десять градусов от нормы (+20) дает расход бензина +1(до двух) литра бензина.(без учета прогрева). И обьясняется это как раз особенностю впрыска. Сосет он воздух -20, ага, комп делает поправку и все, вот он расход. Скажем так- воздух из тепла было бы лучше. Ну по поводу интеркулера понятно, что опечатался ![]() Сообщение отредактировал ltybc - 22.9.2008, 21:50 -------------------- Севши на джип, больше с него не сползешь...
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2024, 6:53 |