Honda CR-V, немного о моей девочке |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda CR-V, немного о моей девочке |
6.2.2008, 23:47
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 648 Спасибо: 196 Авто: Nissan Patrol 2004 // Toyota Brevis 2002 |
Такс, теперь пришел мой черед!! Буду расписывать свою ненаглядную!! Для начала просто история марки: Honda CR-V — автомобиль, производимый японской компанией Honda. При создании за основу был взят автомобиль Honda Civic. Представляет собой среднеразмерный кроссовер. Название является сокращением от англ. Comfortable Recreational Vehicle (в переводе: «Комфортабельный автомобиль для отдыха (на природе)»)Производство модели началось в 1994 году, и до конца 2005 года произведено уже более 2 млн. Honda CR-V нескольких поколений. Изготавливается на заводах компании в Японии, США, Канаде, Великобритании, Китае. Оснащался двигателями B20B, B20Z, K20A, K24A и полноприводной неуправляемой автономной гидромеханической трансмиссией DPS (dual pump system). Этот автомобиль не предназначен для езды по «серьезному» бездорожью, но, имея не очень большие размеры, обладает высокой безопасностью и надежностью. Тогда как Toyota RAV4, дебютировавшая годом ранее, имела ярко выраженный имидж спортивного джипа с характерными темными цветами, CR-V, напротив, создавался как «городской» джип, где особое внимание уделялось практичности. При небольших внешних размерах он обладает вместительным внутренним пространством, позволяющим пассажирам свободно перемещаться внутри салона. Способность этого автомобиля передвигаться по всем типам дорог выше, чем у обычного седана. Конечно, нельзя сказать, что он сможет пересечь всю страну по бездорожью, но для обычного потребителя CR-V является достаточно надежным автомобилем. Первое поколение этого автомобиля оборудовалось простой комбинацией: 2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC + 4WD + 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Несколько позже была добавлена 5-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Кроме того, в результате ряда изменений в 1998 году, мощность двигателя увеличилась на 20 л. с., а модификационный ряд был дополнен переднеприводным вариантом CR-V. Особой популярностью пользовалась комплектация со спутниковой системой навигации. К 2007 году имеет 3 поколения выпуска. Теперь непосредственно о моей красоте Я всегда жадно читала отзывы владельцев тех или иных авто, впитывая буквально как губка максимум полезной информации. Спасибо сайтам, где множество людей может не только обмениваться полезной информацией, но и узнавать много нового. Вот и я решила поделиться своим мнением, изложить ВСЕ, что касается плюсов и минусов данного авто!Скажу только, что это МОЯ первая машинка, и пока что единственная. До этого было знакомство с Toyota Vista 1994 (машинка папы). Итак: HONDA CR-V, 1996 год, 4 WD, цвет зеленый с пробегом 80 тыс.км, купилась на стоянке Мокао в январе прошлого года. Машина досталась не проблемной. Естественно, сразу были поменяны все масла и фильтры (салонный, топливный и воздушный). Автомат ведет себя без нареканий, переключается плавно, без рывков. Что касается ремней! Замена! Они отработали свое, хоть и СТО все хором говорили еще 40-50 тыс. ходить будут! Подвеска. ЛЮДИ ВРУТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нормальная, даже лучше!!!! При моей езде (стаж всего 1 год!! , т.е. каждая ямка сначала была моей (каюсь, габариты не чувствовала), сейчас уже лучше), не меняла стойки!! Управляемость хорошая. На скорости устойчивая, разгоняли до 140 км/час можно было больше, но не дала мужу насиловать свою малышку, жалко ведь . Про внедорожные качества скажу следующее: всем известно, что это - паркетник, так какого х…хрена от него добиваться!? Повторюсь, многие уже говорили, CR-V - ЛЕГКОВУШКА с повышенной проходимостью. К минусам CR-V можно отнести в первую очередь шумку. Салон до банальности прост! Зато практичен. Вообще в целом по практичности, надежности, внешнему виду по соотношению цена и качество – нормальная машинка за относительно небольшие деньги и еще можно потом легко продать, так как пользуется спросом. В планах - прокачать музыку – магнитолка есть, вот поставить бы еще пару колоночек нормальненьких и пищалки на торпеду – будет здорово!! Нацепить кенгурятник, поставить спойлер и купить новое литье (наверно на 15, красяво смотрица)!!! Кстати, о расходе!!! Не так уж и много, как мне говорили. Всего ( ) 13 - 15 литров по смешанному режиму, зимой на 2 литра больше. Но это же терпимо?!?! Сообщение отредактировал Katrin - 30.12.2008, 20:31 -------------------- Die Weisheit, der Verstand, Kenntnisse Спасибо! — KAMAZ
|
|
|
7.9.2008, 13:22
Сообщение
#2
|
|
Группа: Участник Сообщений: 4 Спасибо: 1 |
ОТЗЫВ С ИНЕТА ВОТ
В этом году решил купить новую машину. Выбор пал на Хонду СR-V в основном из финансовых соображений. До этого у меня лично из Хонд был только «Одиссей» на котором в 2004 году приехал своим ходом из Владивостока в Санкт-Петербург, впечатления от «Одиссея» осталось хорошее, одна из причин почему и решился на покупку Хонды. Кроме этого из Хонд ездил на «Инспаире» и на «Рафаге» впечатление от этих машин остались тоже хорошие, в Хабаровске любители Хонд говорят так: кто один раз в жизни поездил на Хонде на Тойоту уже не сядет. Вот с этого места подробнее: Позволю себе, с ними не согласится. Такого убожества как СR-V трудно себе даже представить. Кроме большого салона, (будучи ростом, под метр девяносто для меня это актуально) и столика в багажнике других плюсов этой машины не увидел. Мотора практически нет ехать не на чем, до сих пор удивляюсь как конструкторам Хонды которая всегда славилась своими моторами удалось создать такое Г! По началу подумал, может мне такой достался, проехался на такой же СR-V в этом же кузове только 98 года и мотор 150 л.с. ну может чуть получше. Потом вспомнил, что надо посчитать удельную мощность отнесенную к одному кг. собственной массы, получилось больше 10 кг на лошадь она и в принципе ехать не должна! Но при этом при всем топливо потребляет как взрослая 13,5-14 литров в городском цикле. Одиссей укладывался в 12,5 -13 литров на сотню и это в Санкт-Петербурге а не в Магадане, имея объем на 200 кубиков больше и массу по более. До сего дня я свято считал, что изготовление маломощных и прожорливых моторов это прерогатива отечественных конструкторов, но видимо я заблуждался. Звукоизоляция отсутствует, как таковая при скорости 60 км/час кажется, что едешь с открытыми окнами. О комфорте он оставляет желать лучшего, такой жесткой подвески не встречал не на одной машине, малейшая трещина или бугорок на асфальте, а впечатление как будто переезжаешь рельсы! Кроме всего прочего она еще очень короткоходная. Если на Одиссее я проезжал за день до 1360 км (мой личный рекорд) то о комфортном размещении в сидении С-RV не может быть и речи. Об обслуживании отдельный разговор попробуйте открутить гайку натяжного ролика ремня ГРМ. Обладая навыками механика и имея ручного инструмента более чем на 3,5 тысячи долларов, подобрать подходящий ключ так и не удалось! Пришлось открутить переднюю левую опору двигателя. Диагностический разъем по описанию книги находится по середине под Торпедо со стороны пассажира, нашел разъем, в левой стойке открутив компьютер управления двигателем. Ну, это же элементарные точки обслуживания они не должны быть спрятаны, черт знает где, и доступ должен быть удобным и простым. Занимавшись в молодости мотоциклами имел опыт ремонта Хонд, Ямах, Сузук, Кавасак, конструкция Хонд всегда была на высоте в отличие от конкурентов, что происходит сейчас не пойму или на заводе сменилась конструкторская школа или изменились времена и концептуальный подход к конструированию? Купил две книги по обслуживанию обе не о чем, ни в одной нет, ни слова о диагностических кодах, не говоря уже об алгоритме их поиска и расшифровке оных. Хочу Тойоту и видимо куплю прадика. Спасибо! — Рамзес
|
|
|
23.9.2008, 13:19
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
ОТЗЫВ С ИНЕТА ВОТ [skipped] Хочу Тойоту и видимо куплю прадика. Автор статьи - LMD ж) наши мастера не обладая набором инструментов за $3500 легко меняют ГРМ на любой Хонде. Сообщение отредактировал Maledict - 23.9.2008, 13:20 -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts Спасибо! — Demon
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 5:46 |