Датчик уровня топлива, опять к гуру автоэлектрики Опции

[Гидр]

Приветствую гуру автоэлектрики. Такой вот вопрос с предъисторией.

Шалил указатель уровня топлива. Бенз кончается, а стрелка останавливается на предпоследнем делении и далее не двигается. Типа - четверть бака.

Думаю - может грязь какая забилась в бак.

Снял бак. Снял датчик. Выглядит он как трубчатая фигня с поплавком внутри, который скользит по рейке, а на ней змейкой сделана дорожка. Короче, типа реостат. И внутри всё чисто и незапятнанно, как с конвейера. Дорожка тоже без износа вроде как.

Я с него трубчатый каркас снял, положил саму рейку с поплавком в салон и начал экспериментировать. Ставлю поплавок в конец рейки - а он, гадина, всё равно показывает стрелкой на четверть деления.

Ладно, сделал паузу часа на два, скушал Твикс. Продолжаю эксперимент. Вожу поплавок по рейке - смотрю, а он контактами искрит! Ёп. Снял его с рейки, посмотрел - вроде контакты не изношены, вроде всё прилично. Одеваю обратно - вообще датчик перестаёт что-либо показывать. Тупо в ноль и всё. Замыкаю контакты дорожки куском провода - показометр в приборном щитке реагирует, значит, не контачит сам поплавок.

В связи с этим вопросов, два штуки.

1. Должен ли этот реостат искрить? Или это он после испарения остатков бенза с дорожки так делает?

2. Датчик сам я готов и заказать, но интересно - почему он перестал контачить - износ, или ещё что-то?....

[Гидр]

motk, искрило непосредственно на контакте. А он на поплавке, с ним и ездит туда-сюда. Расположены контакты так, что в спокойном бензине буду заглублены. Но качку никто не отменял.


Отчитываюсь.

1. В той пластмасске, о которой я написал выше, никаких контактов и перемычек нет. Ну и хрен с ней.

2. После моей промывки и протирки рейки и контактов ватной палочкой с воткой нифига не искрит!!! И всё показывает. (Правда, как и раньше).

3. Сам собою получился эксперимент. Я оставил датчик в открытом виде на задней сидушке и занялся другими делами. В частности, очищал от сухой грязи заднююю колёсную арку. А дыру под крепление стойки закрыть чем-нибудь забыл. В результате в салон налетела тонкая-тонкая мелкая-мелкая пыль. И осела везде.

Я, ничего не подозревая, всё закончил, да и думаю - дайка-ещё раз повожу этот поплавок. И вот начинаю его по рейке двигать - искрит!!! Ёп. Тут до меня доходит, что - пыль. Беру протираю всё тряпочкой с бензином, продуваю как могу. Не искрит!

Так что и ранее искрило всё-таки из-за грязюки. Никаких там не было на контактах отбортовок и "лыж" - это была налипшая хрень.

===

Далее, теперь про показометр. Проверив и смазав "Контактолом" все доступные контакты, убедился, что это ничего не дало, и в нижнем положении поплавка показометр кажет 1/4 бака или чуть меньше.
Разобрал приборку. Оказалось, показометры у меня тупо биметаллические, работают от нагрева обмоточки. Обалдеть. Там тоже "контактолом" всё проревизировал. Результата нет.
Думаю - в нижнем положении поплавка цепь датчика имеет наибольшее сопротивление. В верхнем - минимальное. При этом стрелка показометра при верхнем положении уходит за отметку "Full", а при нижнем - как уже говорил. Т.е. причина не в плохих контактах - иначе бы сопротивление цепи было больше, и стрелка "занижала" бы показания.
Повертел щиток в руках, гляжу - показометр имеет регулировку (механическую). Ну и отрегулировал, чтобы на ноле у меня был ноль. А на полном баке - стрелка слегка не дотягивает до отметки "Full". И хрен с ней!

Сообщение отредактировал Гидр - 4.1.2011, 22:04