Раздатка "мульти мод", два вопроса |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Раздатка "мульти мод", два вопроса |
14.6.2011, 22:34
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1355 Спасибо: 974 Авто: Toyota Hilux Surf, 2008, 2TR, multi mode |
Уважаемые форумчане-сурфо(прадо)владельцы! Читаю легионовскую книгу по сурфам касательно данной раздатки и не вполне понятны некоторые моменты. Отсюда вопрос первый: при включении рычагом раздатки (само собой через нейтраль) режима L4L в какое затем положение переводится рычаг основного селектора АКПП - в "D", или "2", либо "L"? Или если включен L4L, то уже автоматом будет выбрана только L? Ну и второй вопрос: не вполне понятно, когда используется режим H4L? Буду признателен за информацию.
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
15.6.2011, 10:34
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
Порядок подключения:
«H2» >> «H4» — до 100 км/ч и при сброшенном газе, не включать во время буксования. включаю перед гребёнкой... (на Армань и обратно езжу с «H4». Также всю зиму) «H4» >> «H2» — аналогично. проехал "каку" выключил.. «H4H» >> «H4L» — до 100 км/ч, не включать во время буксования. едем за Орбитой в долине... перед грязевыми ваннами на сброшенном газу рычаг раздатки на себя и едем на D. Проехали - рычаг от себя, не останавливаясь, и едем спокойно дальше на «H4». Также в крутые подъёмы включаю, а рычаг АКПП в "2" или "L" по-ситуации. «H4L» >> «L4L» — при неподвижном автомобиле и положении «N» селектора АКПП. Это включаю, если чувствую, что через 3 метра - "всё". рычаг АКПП в "L", если вперёд. Осторожней с газом - дури у машины становится, аж страшно... «L4L» >> «H4L» — при неподвижном автомобиле и положении «N» селектора АКПП. Ну, так я использую Мульти-Мод... Старайтесь не буксовать, (слабый передний редуктор), не рвите задним ходом.., аккуратней с резким переездом с рыхлятины на твёрдый грунт. Чем мог. -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 22:57 |