автозвук в сузуки эскудо (квадратный 5 кузов), sound system by suzuki escudo/ Опции

[dissector]

седня разобрал кое-чего поглядел....
это будет проект , так проект...

решил,
1) саб в заднюю дверь-JBL-1002D (закрытый ящик.36 литров)-убран и вставлен в закрытый ящик с панелью аккустического сопротивления , так как дверь и так тяжелая , а 40 гц вибры +20 кг динамика и толстой панели....
2 )саб усилок - ART SOUND- 1000D-кастом тюнинг.
3) АС- ТРИ ПОЛОСЫ -
А.под сидениями-миды hertz160, теперь 9*6" 928 JBL работать в диапазоне 70-900 гц- фри эйр
Б. в родных местах подики с сч - E.O.S. 2"(от 800 гц-5000 гц) + морель вч (супрем.от 5000-25000 гц-пока неприлетели )-С.пока -хендай 2,5" c шелковым кумполом.сейчас уже HERTZ
усиление MAGNAT FOUR LIMITED 4 *90 wt dls ma 41(2 на миды и 2 на сч/вч - кросы вч пасивные(это я умею))
4) провода феникс голд- 2*4мм²- сч\вч,
2* 6 мм _{^{2 -}} миды и 2*16 мм 2 - на саб .
сила - 25 кв.мм монстер кабле.
5) активный кроссовер lanzar vibe x6

слабые места-генератор, настройка сложная.
сильные - разница во фронте-20 см (что обещает ох..ю сцену)
НЕТ фазиков.
большое зв. давление(плохо слышу ) , касество.


пи.си. комментируем

Сообщение отредактировал dissector - 9.7.2011, 18:43

[dissector]

повышение массы подвижной системы- снижение резонансной частоты динамика.

короче , чтоб басило до 70 герц.

там , потом , снизу саб бухает.

за этот пост зря спасибо поставили, так как масса подвижной системы растет-чувствительность(КПД) - ПАДАЕТ!!
с родных джабиэль 95 дб\вт\м осталось -92 ...