Пилоты!, Интервью,биографии... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Пилоты!, Интервью,биографии... |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 9448 Спасибо: 4319 ![]() |
• Полное имя: Kimi Matias Räikkönen
• Никнеймы: Iceman, Kimster • Национальность: Финн • Дата рождения: 17 Октября 1979 года • Место рождения: Эспо (Финляндия) • Место проживания: Швейцария • Рост: 1,75 м • Вес: 71 кг • Семейное положение: женат на Дженни Люди в жизни Кими • Отец: Матти • Мать: Паула • Брат: Рами ( Старше на 1 год) • Жена: Дженни Мария Дальман • Наставник: Жан Тодт • Менеджер: Стив Робертсон • Личный тренер: Марк Арнелл • Гоночный инженер: Марк Слэйд • Дизайн шлема: Uffe Tagstrom Спорт и Хобби • Хобби: сноуборд, утренняя пробежка, бег трусцой, фитнес, езда на мотоцикле, хоккей, лыжи • автоспорт: смотрит автогонки по ТВ • Любимый раллийный гонщик: Томми Мяккинен и Маркус Гронхольм ( оба из Финляндии) • Любимая хоккейная команда: Espoo • Любимая футбольная команда: сборная Финляндии • Любимый маневр Ф1:Обгон Мики Хаккинена в Спа 2000 • Любимая музыка: Eminem, U2 • Любимая еда: лапша с цыпленком • Любимые напитки:кола, сок, водка Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 22.12.2008, 17:12 -------------------- ![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1958 Спасибо: 554 ![]() |
Фу блин.. года прогресса и ежегодного улучшения экстерьера болидов просто вкинули на свалку.. чёто картинг какойто вышел
![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 634 Спасибо: 315 Авто: X-Trail ![]() |
Основная задача нового регламента по задумке его разработчиков - увеличить зрелищность гонок.
Главным образом за счет увеличения количества обгонов. Ради этого высоко подняли и заузили заднее антикрыло, а переднее опустили и расширили. Вернули старую добрую резину - слик. Убрали аэродинамические бирюльки типа открылков, рогов и прочего - болид теперь выглядит гладко. Переднее крыло состоит из двух частей, причем угол атаки одной из них гонщик может изменять самостоятельно. Собираются использовать систему накопления и использования энергии (KERS), что-то вроде кратковрменного форсажа, но не засчет движка, а за счет самого этого устройства. Тут, правда, не все команды преуспели, поэтому будет в сезоне-2009 KERS или нет - неизвестно. Что-то там еще исправили уже не помню, но основное рассказал. Кому интересно могут поискать на f1news.ru, там была очень толковая статья. |
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.6.2024, 17:31 |