Блок индикации 1DIN в авто Опции

[Маленький_Апельс...]

Суть темы такова - в Марк 2001г.в. купили переходную рамку на 2DIN вместо стандартного оснащения, ибо стандартный комплект радио+сдплеер(он не мп3)+кассетник не используется - максимум радио и то не всегда. Плюс в машине есть предустановленный телик.
Куплен мультикомбайн и уже в пути сюда Pioneer DVH-P 500(1 DIN )с чтением DVD - будет подключен к телику - смотреть клипы и проч.
В тырнете наткнулся при поиске на вот такой прибор
[attachment=9548:Funky_LM402.jpg]
Блок индикации в 1 DIN на 4 шкалы - смотрится приятно - но нигде нет в наличии чтобы заказать - в Автоаксессуарах на якутской есть подобное - но шаклы мелкие - не на весь дин грубо говоря и смотрятся стремно.
Есть также вариант купить эквалайзер Kicker KQ9
[attachment=9549:KICKER_KQ9.jpg]
но он сцука полдиновый - и будет дырко.
Вопросы:
1) видел ли кто еще в инете варианты где заказать подобный блок индикации как на 1 картинке.
2) есть ли что либо полдиновое чтобы заткнуть полдиновую дырку при установке эквалайера.
Как вариант рассматривается заказ двух эквалайзеров и подключение на зад/перед отдельно (понты но как вариант не исключается).

Однодиновый карман-заглушка не рассматривается.
Флудим, товарищи

Сообщение отредактировал Маленький_Апельсин - 28.11.2008, 0:28

[Ex_Prepod]

а чейнджеров полдиновых не бывает? тогда вместе с эквалайзером воткнешь.... проще всего изготовить рамку на 1 дин (или взять готовую заглушку) и выпилить в ней прорезь аккурат под эквалайзер

[Маленький_Апельс...]

а чейнджеров полдиновых не бывает? тогда вместе с эквалайзером воткнешь.... проще всего изготовить рамку на 1 дин (или взять готовую заглушку) и выпилить в ней прорезь аккурат под эквалайзер

Искал - нету полдиновых чейнджеров - диновые все - только эквалазеры всевозможных конфигов на 1/2 - с дисплеями с крутилками с бегунками..

2sokolovih если это FUNKY LM-402, то читал по ней обзор - выделил тебе жирным

Помимо основной работы = измерения уровня сигнала в двух каналах = он ¦по совместительству¦ показывает напряжение бортовой сети и температуру. Поэтому доставшийся нам прибор не только прошел полные испытания в редакционной лаборатории, но и был подробно изучен ¦изнутри¦. И оказался далеко не таким простым, как думалось вначале.



Начнем с того, что блок индикации уровня сигнала оснащен автокалибратором чувствительности на базе микроконтроллера. Это позволяет без какой-либо настройки подключаться к линейным выходам с номинальным напряжением от 0,1 до 4,0 В. Шкала стрелочного прибора оцифрована в децибелах и обеспечивает наглядную индикацию уровня сигнала.

Входной сигнал без изменений передается на линейный выход (принципиальной разницы между входом и выходом нет = гнезда соединены между собой напрямую). Если же источник сигнала не оснащен линейным выходом = не беда, в блоке индикации есть входы высокого уровня. Благодаря автокалибратору это позволяет подключать индикатор не только к усилителю магнитолы, но и к внешнему усилителю мощностью до 50 Вт. Такое подключение в ряде случаев может оказаться более удобным, чем подключение по линейному уровню (хотя бы в целях экономии экранированного провода).

Внимание = недокументированная функция!
Благодаря особенностям построения входного делителя прибор можно использовать и как устройство сопряжения: подать сигнал на вход высокого уровня, а снять с линейных гнезд RCA (2 пары). Это позволит без затрат состыковать головное устройство без линейных выходов и усилитель, не оснащенный входами высокого уровня. При этом нужно учитывать, что в случае мостового усилителя ¦головы¦ в выходном сигнале будет присутствовать небольшая постоянная составляющая (примерно 0,8-1 В), и вход усилителя должен быть оснащен разделительным конденсатором. В подавляющем большинстве усилителей он есть, но лучше проверить.


Следующая полезная функция = измерение температуры. Использована классическая мостовая схема с терморезистором. Шкала прибора нелинейная. Тест показал, что точность измерения температуры в наиболее значимом диапазоне 40-70 градусов вполне достаточная. При температуре ниже 30 градусов показания прибора несколько занижены. Особых претензий к этому нет, все соответствует классу точности стрелочного прибора: цена деления = 10 градусов.

Для поддержания заданной точности измерений все узлы прибора питаются стабилизированным напряжением. В блоке питания использовано два стабилизатора: пятивольтовый для питания микроконтроллера и девятивольтовый = для всех остальных цепей, включая светодиоды подсветки. Для управления включением используется сигнал Remote. Ток потребления во включенном состоянии = не более 0,1 А, львиная доля его идет на подсветку.

Наконец = вольтметр. В отличие от остальных индикаторов, он включен постоянно и независимо от положения ключа зажигания и состояния аудиосистемы. Никаких вредных воздействий это не оказывает, поскольку потребляемый им ток ничтожен = намного меньше миллиампера. Зато в любой момент можно оценить состояние аккумулятора, что весьма полезно. При проверке показания вольтметра оказались несколько занижены, но точность вполне укладывается в пятипроцентный допуск

upd Вот его задняя стенка
[attachment=9550:image_1154.jpg]

По сабжу кроме магазна напротив Уюта - где еще кто видел?



Сообщение отредактировал Маленький_Апельсин - 28.11.2008, 2:22