посовекуйте моториста, нужно заменить ремень ГРМ Опции

[андрей30]

посоветуйте где это можно сделать и сколько это стоит вместе с запчястями ?

[Maledict]

Вот буквально на днях сам поменял ГРМ, сальники на распредвалах и ролик натяжителя грм, ну там масло и антифриз попутно на 1jZ.

Цены из резонанса:

Натяжной ролик Koyo - 1200р
Ремень ГРМ оригинал - 1600р
Ремень ручейковый SUN - 650р

Цены из автомага (ну на транспортной):

Сальники распредвалов (оригинал) - 250р за штуку.
Прокладка (оригинал) на клапанную крышку 550р за штуку.

Работа в общем не сложная, просто надо съемники иметь (аля крабик) чтобы шкив с колена снять и 32 (если не путаю) ключ шоб распредвал держать, шестигранники на 10 и на 14 кажись чтоб ввтайную шестерю открутить.

Как показала практика масляный фильтр проще пробить отверткой и скрутить чем попытаться надеть на него цепь, собственно съем фильтра был самой неудобно операцией.
Ну в общем чего надо.
1) снимаем впускной коллектор, чтобы поменять прокладки под клапанным крышками (маразм от тойоты, нафига делать две крышки), а также чтобы потом зафиксировать распредвал когда шестерни откручивать/закручивать будешь.
2) снимаешь радиатор
3) откручиваешь вентилятор и шкиф вискомуфты, чтобы снять крышку закрывающую грм.
4) откручиваешь болт и гайку, откидываешь генератор в сторогу, потом два болта и падает гидронатяжитель.

А да, если есть желание слить антифриз с блока, то надо скинуть защиту на выпускном коллекторе, и ближе к 5-6 котлу там будет болтик с носиком для слива антифриза.

ну там особо ничего сложного нет, крути и крути себе гайки, просто их много, работы на день, если без перекуров и есть весь инструмент под рукой.