Прогрев двигателя 4А Опции

[KAMAZ]

Двигатель 4А с двухвальной ГБЦ, впрыск
Прогревается хреново. В теплом боксе (+9) до момента открытия термостата (82 градуса) проходит не менее 12 минут.
На улице термостат не открылся после 15 минутной езды (стрелка температуры на показателе на середине).
При этом возникают проблемы с обогревом салона. Воздух теплый, но, само собой, зависит от температуры двигателя. То есть и салон хрен прогреешь.
Патрубки на печку горячие, выходной патрубок из блока - горячий, радиатор двигателя - холодный, входной патрубок двигателя к термостату - холодный.

Как быстро должен прогреваться данный двигатель?

[KAMAZ]

Что сделал?
1. Слил ту странную жидкость, чтобы в системе охлаждения
2. Проверил термостат, открылся при 82-х градусах, как и положено по мануалу
3. Проверил кран печки - на пару мм не до конца открывался
4. Снял радитор кондиционера в печке... забита всяким хламом, выкинул, взамен поставил рукотворный салонный филтр
5. Заткнул все дыры и щели в печке
6. Залил новый антифриз
7. Прочистил радиатор печки
немного подумал и...
8. Затянул низ передней части моторного отсека и отверстия в бампере брезентом (а то радиатор, по сути, живет на улице, ничем не закрыт)

Итог:
1. В теплом (+9) боксе двигатель прогрелся до рабочей температуры минут за 8-9, термостат открылся минуте на 12-й
2. На улице (-20), стрелка температуры поднимается до середины минут за 10 и то при езде. За 25 минут езды по городу термостат так и не открылся.
3. Из печки дует теплый воздух, вот только лично мне - недостаточно.
4. Самое странное... на поворотах, перекрестках почему-то температура воздуха из печки меняется, будто холодным поддувает.... странно