Не выключая 4WD, как лучше ехать? Опции

[HILANDER]

Коллеги джиповоды, вот у меня такой вопрос, точнее два:
!) Имеем классический парт-тайм, то есть принудителльно включайщийся передний мост, без всяких межосевых (как на Прадо в 78 кузове, Эскудо в 01 кузове и прочих Сафарях:), сзади ЛСД, по городу езжу на полном приводе, так как снег везде, да и на заднем резко нажав на газ начинает заносить
хотя когда еду по ровной дороге или с горы (с Ленина допустим) выключаю передок.
вопрос: как ехать в аэропорт? бытует мнение что полный привод менее склонен к заносу, однако в случае заноса его труднее "поймать", а на заднем реакции авто легко прогонозируемы и ловить из заноса легче.
ещё слышал про случай как человек на Паджеро где то по пути в Омсукчан не успел воткнуть передок в начале подъёма, забуксовал задними - развернуло и слетел в кювет.
опыт езды по трассе только на заднем приводе - но гололеда не было, а если был ехал 20-30-40 км не больше.
2) вопрос номер два, таже ситуация но имеем фултайм (Прадо 90, ТЛК 8х) с блокировкой межосевого, как лучше ехать, на стандартном режиме или заблокировать дифф сделав парт-тайм?

мнения аргументируем желательно, хотя бы своим опытом, а не на уровне непроверенных отзывов - т.к. думаю многим будет интересен этот вопрос, учитывая погоду и дороги.

[Фантом]

Ездил на Талон на заднем приводе после Талона поворот на 180 градусов, сорвало чуть не улетел, задержало дерево. Сейчас по трассе езжу на полном приводе, более предсказуемое поведение.