Установка подогрева |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка подогрева |
9.1.2009, 11:04
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4615 Спасибо: 4344 |
Собираюсь купить (ориентировочно в "Старте") подогрев тосола электрический. И самостоятельно установить его на Паджеро (коротыш, 97 г. 6G74 GDI). Кто нибудь уже ставил себе эту приблуду на Паджерика? Есть ли у кого нить мануал по установке? Сложно или лучше вобще отдать спецам? Какие могут быть проблемы с установкой и эксплуатацией? В некоторых дворах (в Автотеке) прошлую зиму видел несколько сгоревших кузовов, не результат ли это работы таких девайсов?
Спасибо. -------------------- Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина! Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14) 89148648115 Член МООО "Автоклуб М49" |
|
|
4.2.2012, 0:38
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
хорошего масла у нас не купиш помню как мне толкали масло 0в40 я его за окно -28 за окном, утром масло не падает когда бутыль перевернул=))))) какое бы масло небыло оно застывает и плотность его возростает также как трущехся частей двигателя и угроза давки через слабые узлы агрегатов (сальники) Подделка или Зик. (грубо) Кстати, давно заметил, масло одинаковой классификации по SAE - т.е. с одним индексом, например 10W-30 - минералка и полусинь - будут на самом деле по-разному вести себя на морозе. Вообще масла и смазки - тонкая штука. Когда Санюху перебирал, озадачился смазкой в ШРУСы. Выбрал Шеврон Ультра-Плекс и 76 Мультиплекс Рэд. У первой заявленный нижний предел температуры -29 гр., у второй -26. Выставил образцы на бумажке на улицу с темпером -27. Шеврон застыл в пластилин, а 76-я была ещё живая - хотя казалось бы, должно быть наоборот. Другой пример. Обычно все болты при сборке агрегатов рекомендуют смазывать моторным маслом. При этом значительно лучше чувствуется момент затяжки и меньше вероятность повредить резьбу, а если затянешь болт с нужным моментом, то ничё не раскрутится. Ага. Теперь смажьте тот же болт качественной консистентной смазкой - резьбу можно сорвать в момент. Хорошая смазка не хочет выдавливаться из зазоров, ибо она для этого и создавалась. Представьте, например, площадь контакта шарика в ШРУСе с корпусом - да пшик. И она должна там оставаться. Поэтому болт начинает "тянуться" и его легко сорвать. Ещё пример. Товарищ рассказывал, как в мосты УАЗа заливал моторное масло и во время зимних поездок до Усть-Неры не знал проблем и стружки. А вот если трансмиссионку залить типа нашего ТаД-17и - получишь стружку. ТаД - неплохое масло, но при низких температурах оно превращается в пластилин. И в то время, как трансмиссионная смазка как раз и должна нести нагрузки в малой площади контакта - его там тупо нет. А моторное, к которому таких требований не предъявляется (требования другие - работоспособность при высоких температурах в зоне трения колец и поршня о гильзу и "несгораемость", это камень в огород Зика) - оказалось при низких температурах более жидким и значит - поступающим к зоне трения. П.С. Ничё се меня понесло. Водка, пиво. Минздрав предупреждал. Сообщение отредактировал Гидр - 4.2.2012, 0:39 -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
Спасибо! — tpavel
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 20:27 |