Снизится ли расход топлива при выключении 4wd, Логическая задачка Опции

[KAMAZ]

Имеем: джип с 4WD "Парттайм". Передний мост всегда включен (либо замки в положении LOCK, либо "заглушки). Откинем все внешние воздействия в виде температуры воздуха, прогревов, манеры езды, состояния мотора. Просто пытаюсь понять, уменьшится ли расход? Дорожные условия не позволяют всегда ездить на заднем приводе, приходится регулярно (по много раз в день) включать полный привод.
Казалось бы, отключение переднего привода уменьшает нагрузку на мотор, однако передний мост все ещё вращается, идут потери на трение, раскручивание механизмов редуктора, кардана. Опыты на разных машинах привели к абсолютно разным результатам. В некоторых случаях расход уменьшался, а в некоторых - не изменялся. Причем, на дизелях, обычно уменьшается, а на бензинке - нет (чисто личные наблюдения).
Расход топлива напрямую зависит от оборотов мотора. Меньше нагрузки - меньше обороты. Однако, когда едешь в горку, иной раз на полном приводе нагрузка кажется меньшей, чем просто на задке. Головоломка в общем. Запутался.

[ДЮЙМ]

На полном пр.:
1. В повороте разные угловые скорости, что мешает трансмиссии - расход.
2. По прямой в городском режиме (старт-финиш многократно) наоборот, трогается без пробуксовки - экономит.
3. В подъм идти легче, благодаря равномерному распределению по осям - экономит.
На моноприводе:
1. В поворотах не "бодается" - экономит.
2. Постоянные пробуксовки при неуверенном разгоне - расход (и не только топлива).
3. В подъём на рабочих оборотах (2500 - 3500) не полезешь - дрифт. А в натяг - расход.

+ БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛНОГО - осенью включил - весной выключил. ПОЛНЫЙ!