Снизится ли расход топлива при выключении 4wd, Логическая задачка Опции

[KAMAZ]

Имеем: джип с 4WD "Парттайм". Передний мост всегда включен (либо замки в положении LOCK, либо "заглушки). Откинем все внешние воздействия в виде температуры воздуха, прогревов, манеры езды, состояния мотора. Просто пытаюсь понять, уменьшится ли расход? Дорожные условия не позволяют всегда ездить на заднем приводе, приходится регулярно (по много раз в день) включать полный привод.
Казалось бы, отключение переднего привода уменьшает нагрузку на мотор, однако передний мост все ещё вращается, идут потери на трение, раскручивание механизмов редуктора, кардана. Опыты на разных машинах привели к абсолютно разным результатам. В некоторых случаях расход уменьшался, а в некоторых - не изменялся. Причем, на дизелях, обычно уменьшается, а на бензинке - нет (чисто личные наблюдения).
Расход топлива напрямую зависит от оборотов мотора. Меньше нагрузки - меньше обороты. Однако, когда едешь в горку, иной раз на полном приводе нагрузка кажется меньшей, чем просто на задке. Головоломка в общем. Запутался.

[Гидр]

Имеем: джип с 4WD "Парттайм". Передний мост всегда включен (либо замки в положении LOCK, либо "заглушки).

Не понял с этого момента. Парт-тайм, насколько я понимаю, это то же, что на УАЗике, на старых Эскудах, т.е. жёсткая связка переднего и заднего мостов без межосевого диффа? Я о словах "всегда включён" - в смысле это хозяин его держит включённым, или мы говорим о другой реализации 4ВД?
ИМХО при включении 4ВД в любом случае потери больше... ибо не бывает так, чтобы передняя и задняя оси в целом вращались с одинаковой угловой скоростью. Разность этой скорости вращения приведёт к срабатыванию либо межосевого диффа, либо выполняющей его роль вискомуфты, либо к проскальзыванию колёс, если связка осей жёсткая (это, как я понимаю, вообще опасно.... ну да впрочем тема изжёванная, народ вроде ездит так... я бы не стал....).

Сообщение отредактировал Гидр - 17.2.2012, 19:30