Обсуждение Кавасаки КLE |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обсуждение Кавасаки КLE |
1.6.2011, 16:02
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 388 Спасибо: 89 |
Поскольку проявляется интерес к этой моделе, решил выложить немного, что есть про КЛЕешечку.
Инфы в инете немного, между тем кое чего удалось найти: Отзыв № 1 Kawasaki KLE 250 Anhelo Решил написать отзыв об этом замечательном аппарате, вдругкому пригодится! Клеха мой первый мотоцикл. Не знал, чего хотел, надо былоуложить японский мотоцикл в сто тысяч рублей. Хотелось что-то универсальное,чтобы понять, куда двигаться дальше при покупке следующего аппарата. Сяпонского аукциона мотоцикл(1993год, 11500 пробег) был приобретён в январе,приехал в Екатеринбург первого марта 2008 года и встал в гараже в ожиданиисезона. Радость от малого пробега быстро прошла, когда обнаружилось, что оночень долго стоял без движения и бензина. В баке образовалась ржавчина, резинапотрескалась. В общем я всё это хозяйство потихонечку приготовил к сезону,поменял все жидкости, прочистил бензосистему. В последствии неприятностей было две:от возраста помер и вытек задний моноаммортизатор, и пока не поменял прокладкув карбюраторах, один из них подтекал. Теперь о ходовых свойствах аппарата. Для новичка он то, что нужно. Прощает практически все ошибкипилотирования, чтобы убиться -надо серьёзно постараться. По большому счёту этоэндуро с неплохим дорожным потенциалом. Свободно терпит плохой асфальт,просёлочные дороги, бордюры, и прочие прелести отечественных дорог. По трассеехать можно, но малый вес и «забористость» делает своё чёрное дело: отвстречных фур перестраивает, а при обгоне попутных частенько заметен эффектзатягивания воздушным потоком под фуру. В общем аккуратность прежде всего,особенно на скорости за 100. Тяги хватает чтобы отрываться от потока машин ипролезать в пробках, но руль широковат. Надо быть осторожнее, чтобы не обломатьзеркала рафам 4 и другим паркетникам. Максимальная скорость 150 км/ч. Спокойноможно ездить до 130, дальше страшновато. Тормоза цепкие, но в повороте ручкутормоза лучше не трогать. Закусывает на раз, и начинается неуправляемый полёт.Задний тормоз имеет смысл только в паре с передним. Пластик крепкий, выдерживает многое(моих два падения). Даего там и не так много. Двигатель оборотистый, двухцилиндровый(от ZZ-R 250), поэтомупро грязелазанье лучше забыть сразу, тянуть начинает с 3000 оборотов. Да и немеситель грязи он, по хорошему-то. Из внедорожного потенциала толькоотносительно высокий клиренс, ходы подвески, защита картера и размер колёс21-перед/17-зад. А в целом это замечательный универсальный мотоцикл, откоторого остались только самые положительные эмоции. Спасибо тебе КэЛэЕшек!Удачи вам с новым хозяином!!! Спасибо! — HILANDER
|
|
|
4.3.2012, 20:22
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
...Я вот тоже про Ангела, только чекушку, подумываю... Подумывал это я, подумывал...А теперь, благодаря реально неоценимой помощи камрада Estonec (хотя, какая там помощь была нафиг...он всё и сделал...и нашёл, и купил по сути (я только денег перевёл), и доставку обеспечил...), я пообщался со своим Ангелом... Что сказать, новый аккум с электролитными картриджами, заменены пыльники на амортизаторах (на сайте фото с порванными)...Заправили и завели...Видео аховое, там в гараже темно и хрен развернёшься, а звук ваще пипец, потому, как резонирует хрен ума двинешь как и где ...так что тапками не кидать... Верхом, как вы понимаете, мой братишка...я, типа, оператор... Ух ты!!!Я же на сотик снимал!..Что получается?..Теперь я - сотовый оператор!!. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 2:04 |