Распил, Выскажите свои практические мнения Опции

[JUDGE]

Здравствуйте. Искал похожую тему через поисковик - не обнаружил.
Хотел узнать у наших автолюбителей, кто эксплуатировал распилы и какие есть нарекания?! Просьба не писать догадки (их полно в инете), хотелось бы конкретное адекватное мнение практического использования.


P.S. для инфо, распилами ввозятся РАМНЫЕ авто, причем спилы, как правило делают в районе шва под задними пассажирами и верх крыши, не затрагивая раму, просьба не путать с конструкторами (метод ввоза НЕ рамных авто).

[JUDGE]

Уважаемые, вот сделал тему, потому как увидел заманчивые предложения по распилам.
В Магадане авто брать не буду - потому как цена не адекватная (хотя каждый границу ставит для себя сам).
Смотрел Японский рынок, промониторил фирмы занимающиеся доставкой. Разница в привозе не проходного авто "распил" с японии и под "полную пошлину" по моим скромным подсчетам составляет около 250 000 российский рублей. Конечно никто из финансово состоявшихся людей никогда не будет рассматривать для себя покупку конструктора или не дай бог распила, но по-сколько я отношусь к большинству российского населения (что составляет около 89-90%) к так называемому среднему слою (хотя по большей степени эти 90% можно отнести к уровню ниже среднего), то и рассматривал, как можно привезти удовлетворяющий меня автомобиль за приемлемые деньги.
Рассматривал я в первую очередь российский автопром, но к сожалению качество агрегатов и узлов, а также металла из которого они изготовлены желают лучшего.
В предъявляемых мною требованиях авто должен быть обязательно 4WD, с высоким клиренсом, надежен в эксплуатации, чтобы переживать редкие, но все же переезды по колымской трассе на дальние дистанции, АКПП, питаться 92 бензином, иметь возможность вырости (возможный лифт) и еще много мелких цацек, но не буду про них писать.. Я конечно понимаю, что на елку влезть и не уколоться не получится, но все же хотелось бы найти оптимум.
После чего зашел в инет и напоролся на "распилы". К сожалению, как было замечено выше, очень многие даже не подозревают, что их поездки проходят на авто перебравшихся через границу путем конструкторов или распилов.. И решил пусть лучше я приобрету распил намерено, чем мне его впихнут но дороже и я не буду об этом даже подозревать. И все же меня в душе начал тревожить вопрос, а все-таки насколько безопасно эксплуатировать данный авто. Перерыв гору комментариев, обсуждений и форумов мне попались на глаза пару, на мой взгляд, достойных и полных статей.
Итак при распиловке кузова нарушается его целостность. Понятно, что кузова не выпиливают из монолита, а собираются машинной высоко технологической сваркой на заводе. На что продавцы заявляют, что у них в цехах авто собирают по принципу заводского шва, да еще и укрепленного. Попытался оценить все риски.. И если даже взять, что все прошло в идеале, например:
1. Фирма продавец непроходных авто с аукционов на рынке достаточно долгое время и хорошо себя зарекомендовала.
2. Рабочие делают качественную сборку и швы провариваются на 100%.
3. Документы оформляют (ПТС) чистые как слеза. и т.д. и т.п.

И все же есть одно но. При сварке кузова авто (сварка металла) идет нагрев металла вокруг и он теряет свою первоначальную прочность (становится более мягким), причем к шву нареканий нет! И в случае серьезной аварии (не дай бог) кузов ведет себя не так, как спроектировано заводом изготовителем, а не предсказуемо... Впринципе меня все устраивало и я даже подпитывал себя надеждой, что сборка пройдет успешной, но все же, подумав о том, что сзади может находится ребенок и не дай бог, что произойдет - в общем я посчитал, что никакая выгода не будет превыше безопасности, тем более, когда это безопасность семьи.

Конечно каждый приоритеты для себя ставит свои. На сегодняшний момент, я отмел для себя "распил" и "конструктор", только полная пошлина и желательно с левым рулем (кто его знает, что стрельнет нашему правительству в голову).