про низкие температуры - мост и раздатку - Магаданский автофорум М49

про низкие температуры - мост и раздатку, чтоб не гудело

dissector Просмотр профиля	15.1.2009, 9:58 Сообщение #1
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415	при -20 стал подгуживать мост и раздатка. есть ли какие нибудь присадки для повышения текучести 80w-90 или просто сменить масло в мосту и раздатке. кто что посоветует . -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

Ответов

Shiko Просмотр профиля	15.1.2009, 11:12 Сообщение #2
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic	Я на коронке менял масло в МКПП, т.к. после долгой стоянке на морозе чувствовалось, что масло в коробке сильно густеет. Нашёл тест трансм. масел, где лучшим (практически по всем показателям) оказалось Mobil Mobilube 1 75W90 ... , но его не нашёл ... было BP в продаже (практически везде), но согласно теста его свойства были "средненькие" и особо не понравилась высокая температура застывания (загустения, в тесте приводится как текучесть при - 40) .... В результате долгих поисков ... приобрел трансмисионнку от Ликви Моли... поменял и остался ей очень доволен ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи. Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — dissector

dissector Просмотр профиля	15.1.2009, 14:07 Сообщение #3
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415	Цитата(Shiko @ 15.1.2009, 10:12) Я на коронке менял масло в МКПП, т.к. после долгой стоянке на морозе чувствовалось, что масло в коробке сильно густеет. Нашёл тест трансм. масел, где лучшим (практически по всем показателям) оказалось Mobil Mobilube 1 75W90 ... , но его не нашёл ... было BP в продаже (практически везде), но согласно теста его свойства были "средненькие" и особо не понравилась высокая температура застывания (загустения, в тесте приводится как текучесть при - 40) .... В результате долгих поисков ... приобрел трансмисионнку от Ликви Моли... поменял и остался ей очень доволен ... а статейка не сохранилась? а с чего ему гудеть тогда? видимо из-за густоты масла. только когда за -20, и не гудит а имменно подгуживает и пока не проедишься , как на ручнике... у подвесных (у кэри их два)совсем другая музыка, у каждого своя и метров 10 всего. Сообщение отредактировал dissector - 15.1.2009, 14:08 -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

Shiko

15.1.2009, 16:09

Сообщение #4

Группа: Активный участник
Сообщений: 27001
Спасибо: 13259

Авто: Manual Twinatmo Fostic

Цитата(dissector @ 15.1.2009, 13:07) ссылка доступна только зарегистрированным ...
Если нет интернета, то выкладываю текст:

Экспертиза масел. МАСЛЯНАЯ УГАДАЙКА
ссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированным01.07.2006Статью прочитали 8503 раза <H3 class=articleTop>Признаемся: когда мы отдавали на экспертизу купленные в крупнейших магазинах Москвы масла группы GL-4 по АPI, то никак не ожидали, что столкнемся со сложностями в оценке результатов.</H3>ссылка доступна только зарегистрированнымОказалось, эти масла нынче выпускают по нескольким национальным и отраслевым стандартам – поди сравни несравниваемое!

Начнем с родного ГОСТ 17479.2-85. К счастью, он почти в точности совпадает с международным SAE J306 JUL98, так что отечественное обозначение ТМ-4 можно считать аналогом заграничного GL-4. Но есть еще и требования ВАЗа и ГАЗа, которые несколько раз менялись, и требования ведущих фирм-автопроизводителей. Вот и пришлось расставлять оценки с оглядкой на столь разные документы, написанные, в буквальном и переносном смысле, на разных языках.

ЧТО В КАЧЕСТВЕ ТЕБЕ МОЕМ?

Разумеется, нас не интересовал полный химический анализ основы и присадок подопытных масел. Ни к чему это: вполне достаточно проверить несколько основных характеристик. Прежде всего, конечно, вязкость как при рабочей температуре, так и в лютый мороз (-35°С по ГОСТу и -40° по SAE). Первая характеризует текучесть масла, вторая покажет, не сломаются ли шестерни при пуске двигателя и начале движения в такую зиму, как, скажем, минувшая. Далее, необходимо получить данные о так называемых трибологических свойствах – иначе говоря, о том, какую нагрузку могут выдержать контактирующие между собой зубья без (боже упаси) сваривания. Этот параметр есть и в нашем ГОСТе, и в требованиях ВАЗа, и в спецификациях зарубежных производителей, но методы испытаний – разные! Еще один показатель, о котором часто забывают, – склонность к пенообразованию. Шестерни должны крутиться в масле, а не в шампуне. В противном случае разговор о всех прочих свойствах теряет смысл – не будет ни масляной пленки на трущихся парах, ни теплоотвода от них. ГОСТ тут молчит, при том, что автопроизводители предъявляют требования к нефтехимикам кто во что горазд! Наконец, мы проверили, не вызывает ли испытуемое масло коррозию меди (а, значит, и латуни), но в таблице результатов не найдете: все образцы показали себя одинаково хорошо.

Для любознательных мы рассказываем, как определялись представленные здесь характеристики – остальных сразу приглашаем на «разбор полетов».

КАРАУЛ, УБИВАЮТ!

Такое впору было бы воскликнуть после знакомства с результатами экспертизы, если бы не знать о разноголосице в требованиях. Допустим, если измерять ту же пену по отечественным нормам, то несколько именитых производителей попадут в бракоделы (см. табл.). Получается, что их можно применять только в иномарках? Взглянем на заявленные спецификации в этикетках. Total обещает соответствие нормам ZF TE-ML 02 и MIL-PRF-2105E, но и там контрольные показатели «30–50–30 смз» и «не более 20 смз» соответственно. Та же история с Valvoline и Wellrun… Брак? Подделка? Подобное же с нагрузкой сваривания: масла комбинированной группы GL-4/5, как и следовало ожидать, значительно превзошли амбиции ВАЗа, зато некоторые «чисто четверки» до них не дотянули. В то же время представители ВАЗа (ЗР, 2006, № 5) заявляли, что в коробках переднеприводных автомобилей НЕЛЬЗЯ применять GL-5, поскольку де при этом не работают синхронизаторы… В итоге получается, что некоторые образцы, абсолютно годные для ряда иномарок, непригодны для коробок наших «лад». Здесь ошибки нет: наши требования жестче! Связано это отчасти с тем, как изготовлены шестеренки: идеальная пара с «полированными» зубьями – обкатывающими, а не проскальзывающими – предъявляет меньше претензий к маслу.

В результате мы решили выделить (шрифтом) только те параметры, которые не соответствуют нашим требованиям, отказавшись от соблазна причислить все эти масла к неподходящим: в конце концов, сегодня по России ездят не только «лады». Однако, если вы захотите употребить их в коробке вашей иномарки, внимательно изучите перечень допусков, указанный на этикетке.

ссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированнымНаши выводы представлены на рисунках, а результаты измерений – в таблице; и там, и там производители названы в алфавитном порядке.
ТАК ИХ ПЫТАЛИ

1. Кинематическую вязкость определяют при температуре 100°С, что соответствует реальной в нагруженной коробке передач. Измерение напоминает песочные часы: чем больше масла вытечет через калиброванную капиллярную трубку за секунду, тем его вязкость меньше.
2. Динамическую вязкость определяют при отрицательных температурах (в зависимости от заявленного индекса по SAE это может быть -26°С или даже -40°С). В цилиндрический сосуд с маслом помещают цилиндр-ротор и электромотором пытаются провернуть последний. По необходимому для этого крутящему моменту на двигателе и рассчитывают искомую величину.

3. Склонность к пенообразованию находят, продувая масло в высоком цилиндрическом сосуде по 5 минут калиброванным потоком воздуха через калиброванный диффузор (похож на диск с дырочками). Хорошее масло при этом не вспенится, плохое уподобится пиву или шампанскому. Высота пены между этими полюсами и есть искомая величина. Высоту пены замеряют сразу после отключения компрессора. (Заметим: повышает высоту пены иногда избыток присадок, заметно улучшающих другие свойства – долговечность, нагрузочную способность, моющие и т.п.)

4. Трибологические (или смазывающие) свойства у нас определяют на ЧШМ – четырехшариковой машине, а за рубежом – на шестеренчатом стенде, что мешает сопоставлять требования. В ЧШМ три неподвижных шарика расположены на окружности через каждые 120°, а один в центре над ними вращается. При этом давление на верхний шар постепенно увеличивают, пока машина не издаст звуки и не заклинит – это и есть нагрузка сваривания. Кроме того, через час работы при определенной нагрузке под микроскопом замеряют образующееся на блестящем шарике матовое пятно – пятно износа. Этот параметр для масел GL-4 сегодня не нормирован, но позволяет сравнить их защитные свойства: чем пятно больше, тем, естественно, хуже. "

А в прикрепленных файлах - картинки отсканированных листок журнала с той же статьей ... там самая важная информация в таблице результатов испытаний приведена ...

Эскизы прикрепленных изображений

--------------------

«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.

Спасибо! — amigo dissector

dissector Просмотр профиля	15.1.2009, 22:42 Сообщение #5
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415	у меня как раз этого журнала нет , созванивался с корефаном с норильска у него по жипам сто - говорит valvorin syd-75w-90 gl-5 самые хорошие отзывы из швеции, норвегии и они в нориле льют - зир гуд! ни четак она 20 евро стоит . -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

Сообщений в этой теме

dissector про низкие температуры - мост и раздатку 15.1.2009, 9:58

ToxicBlade Простое и самое правильное решение для моего авто ... 15.1.2009, 10:12

crazybubble Цитата(ToxicBlade @ 15.1.2009, 9:12) ...м... 15.1.2009, 10:18

dissector есть BP 75w90 GL5 но машинkа не новая , что то я ... 15.1.2009, 10:31

machucha Цитата(dissector @ 15.1.2009, 9:31) есть ... 15.1.2009, 10:38

dissector Цитата(machucha @ 15.1.2009, 9:38) да? а ... 15.1.2009, 10:43

KAMAZ Масло менять однозначно. Возможно, ещё успеешь спа... 15.1.2009, 10:43

ToxicBlade применение синтетических масел 75W90.....читаем: П... 15.1.2009, 10:44

dissector во ! за информацию жму руку. лью . Масло мен... 15.1.2009, 10:46

KAMAZ кстати подвывать может ещё и подвесной подшипник. ... 15.1.2009, 10:51

Shiko Я на коронке менял масло в МКПП, т.к. после долгой... 15.1.2009, 11:12

dissector Цитата(Shiko @ 15.1.2009, 10:12) Я на кор... 15.1.2009, 14:07

Maledict Цитата(dissector @ 15.1.2009, 13:07) а ст... 15.1.2009, 15:21

Shiko Цитата(dissector @ 15.1.2009, 13:07) а ст... 15.1.2009, 16:09

dissector у меня как раз этого журнала нет , созванивался с ... 15.1.2009, 22:42

Авто-кто Хорошо вам, вы знаете, что там гудит. А у меня тре... 15.1.2009, 12:16

Johny Раздатка - это вряд ли. Трещит и скрежещет - дай п... 15.1.2009, 12:29

KAMAZ гудят подшипники или шестерни, пока им не хватает ... 15.1.2009, 14:41

dissector уровни хорошие, но масло густое ужас , может пока ... 15.1.2009, 14:45

Гидр Хорошо вам. А у меня год выпуска моста неизвестен.... 15.1.2009, 23:25

dissector Цитата(Гидр @ 15.1.2009, 22:25) Хорошо ва... 16.1.2009, 10:31

dissector купил вальволин syd 75w-90 synt налил седня в мост... 18.1.2009, 22:24

Silent Цитата(dissector @ 18.1.2009, 21:24) хоте... 18.1.2009, 22:43

Рамзес а можно по-простому что такое GL-5, и подойдет ли ... 20.1.2009, 22:48

Leon Цитата(Рамзес @ 20.1.2009, 21:48) а можно... 20.1.2009, 22:59

dissector полностю согласен, тока 75w-90 20.1.2009, 23:02

Shiko ... вопрос: чем отличается трансмиссионка для мост... 16.2.2009, 13:57

KAMAZ В ЛСД работают системы повышенного трения и для ни... 16.2.2009, 13:59

Shiko ... Просто из всего "многообразия" выбор... 16.2.2009, 14:40

Shiko ... Так что, больше ни кто ничего не посоветует и/... 16.2.2009, 16:04

K E N T сколько было машин у всех при минус 26 появлялся с... 16.2.2009, 16:15

dissector вот точно описал!!! тихий карлсон под ... 28.2.2009, 0:41

HILANDER и у меня гудит на Сафаре карлсон блин! 28.2.2009, 12:38

dissector Цитата(HILANDER @ 28.2.2009, 11:38) и у м... 2.3.2009, 20:21

Shiko Цитата(Shiko @ 16.2.2009, 13:40) ... Прос... 19.4.2010, 16:12

KAMAZ а я заливаю масло в редуктора... а сливаю воду... ... 19.4.2010, 16:18

23898 KAMAZ, У тебя сапуны на мостах на каком уровне? 19.4.2010, 16:24

KAMAZ Цитата(23898 @ 19.4.2010, 15:24) KAMAZ, У... 19.4.2010, 16:29

23898 Цитата(KAMAZ @ 19.4.2010, 15:29) сапуны н... 19.4.2010, 16:31

KAMAZ Цитата(23898 @ 19.4.2010, 15:31) Помогает... 19.4.2010, 16:37

23898 Цитата(KAMAZ @ 19.4.2010, 16:37) К тому ж... 19.4.2010, 16:40

Alex_gunn Цитата(KAMAZ @ 19.4.2010, 15:29) сапуны н... 19.4.2010, 16:41

dissector кто шо льет в квадратныи эскудики? и в мост и в ра... 10.9.2010, 20:36

rusinchic заливал валволайн 75-90 и туда,и туда+er 10.9.2010, 21:01

dissector Цитата(rusinchic @ 10.9.2010, 20:01) зали... 10.9.2010, 21:04

oag dissector, такая хрень, которая ненужна Восстанов... 10.9.2010, 21:08

rusinchic для снижения трения:ER,FENOM,SMT,XADO...и так прик... 10.9.2010, 21:13

dissector а понял. ER ! трению = нет. пи.си. oag нет- н... 10.9.2010, 21:16

oag dissector, правильно 10.9.2010, 21:18

Аццкий Кстати топикстартеру. А может это воет подвесной п... 11.9.2010, 10:39

dissector Цитата(Аццкий @ 11.9.2010, 9:39) Кстати т... 11.9.2010, 15:11

« Предыдущая тема · Гараж · Следующая тема »

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0