Преобразователь 24-220 и запуск двигателя Опции

[KAMAZ]

Имеется следующая дилема. Преобразователь 24-220 вольт 2000 ватт установлен в грузовом авто. Преобразователь запитан на АКБ отдельно от всей остальной сети. Все отлично, но в инструкции написано, что нельзя держать его включенным во время пуска двигателя. Насколько серьезно данное предупреждение и как скажется запуск этого самого двигателя при работе преобразователя?

И как можно автоматически заставлять преобразователь при пуске двигателя?

[ДЮЙМ]

Вникни в тему. Тут иная ситация. Генератор при запусе двигателя в завимости от нагузки может выдать разный ток. Возможен скачёк напряжения. Преобразователь в идеале надо питать от второй пары АКБ. А зарядку второй пары можно для автомата обеспечить дополнительными реле, но это уже будут сопли, в которых пилот может запутаться при необходимости ремонта.
В тайге всё должно быть предельно просто и надёжно!

Единственное что порекомендовал бы я, это чтоб инвертор отключался при любой остановке двигателя.

Так вот именно этого он и не хочет. Пассажирам в вахтовке надо бесперебойное питание 220в. Если машина встала, вторая пара независимых аккумов временно поддержит инвертор, пока не запустят А\Б.
Отключение инвертора при остановке двигателя в данном случае не требуется.
А вот поддержка стационарных АКБ будет исходить от команды пилота. Включит силовуху - будет. Ну а нет, так нет. Зато вторая пара при затруднённом запуске после утопления, замерзания и т.п. сможет помочь основным.
Именно так я сделал в Лосе.
После такого запуска отключением силовух можно попарно заряжать АКБ.
Штатный генератор вывезет 2 квт инвертора.
А вот хватит ли 2 квт для вахтовки - сомневаюсь.
В армейских МТО-АТ прямо в будке был предусмотрен отсек для А\Бешки, которая могла работать на ходу.
В морозильных агрегатах, устанавливавшихся на прицепы авто в прошлые годы, тоже ставился А\Б. Работал на ходу без проблем.
Сегодня в 40-футовых рефках тоже предусмотрен вариант автономного питания.
По Ж\Д успешно гуляют стационарные рефки с собственными генераторами. В одной из них в пассажирском отсеке я ехал от Волочаевки до Комсомольска на Амуре.