Колёсные вездеходы, Обсуждаем делимся впечатлениями. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Колёсные вездеходы, Обсуждаем делимся впечатлениями. |
25.1.2009, 23:56
Сообщение
#1
|
|
Группа: Специалист Сообщений: 69 Спасибо: 6 |
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
27.1.2009, 23:51
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 562 Спасибо: 368 Авто: Suzuki Escudo 1999 J20A |
Т.к. колесные редуктора червячные, то еще внуки и правнуки ездить будут и проблем не знать Откуда там червяк? Обыкновенная шестерня коническая в редукторе. От полуосей к редуктору момент передается небольшими коническими шестеренками. Правда все это хозяйство в сборе весит ого-го. В оригинале (МТЗ) к раме крепится по ценру одним шкворнем. НА фото видно отверстие на мосту рядом с карданом. По моему такая схема крепления моста очень спорная. Судя по фото мост к раме крепится через перфорированные тяги. Тяги к мосту приварены. При перекосах должно ломать. Кроме того можно было-бы придумать подруливание, бортовые редуктора-то поворотные.
Сообщение отредактировал anastas - 28.1.2009, 0:09 -------------------- Ρωσική Έλληνες δεν παραιτηθεί
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 12:10 |