пепелац- nissan, движок GA15, с трудом заводится прогретый двигатель Опции

[june]

Прогретый двигатель нужно маслать стартером. После запуска чувствуется запах бенза (то есть заливает). Запущенный движок работает ровно, обороты держит, тяга отличная, не каптит, масло не ест бенз тоже. Нахолодную таких проблем нет. Менял свечи, фильтра. Был на СТО, спецы посмотрели, сказали что внешне с двиглом все в порядке. В чем может быть проблема, подскажите

[max93]

Прислушайся советам Торонаги, он практически всегда дело говорит.

[june]

Не могу ума двинуть как тут фотки закидывать. Показал бы и машину и датчик, который, видимо, во всем виноват

не моя, но такая же

[dissector]

ищи подсос воздуха , и не зрительно, а с карбклинером.(система такая,

когда двс холодный-кол-во бенза достаточно, как только нагрелся - датчик температуры показывает компу уменьшить время впрыска, комп уменьшает, а из-за подсоса кол-воздуха проходящего через воздухомер меньше, а значит бенза надо больше(при запуске), бенз льет свечи = ппц, нажимая на дроссель ты увеличиваешь кол-во воздуха-смесь становится более оптимальной=пуск)

че самодиагностика говорит?

пи.си. комп на самодиагностике покажет если датчик темпера стигает, так же как и др.

еще можно попробывать карб клинером промыть нитки воздухомера(аккуратно и неконтактно)

Сообщение отредактировал dissector - 16.7.2013, 19:51

[june]

Но тогда почему если горячий заглушить и ТУТ ЖЕ заводить, то он заводится с полоборота?! Значит уже не свечи (которые менял, кстати), не трещины.... Я правильно датчик нашел или это не он?

[dissector]

june, потому, что свечи еще горячие и бенз с них испаряется быстро.

[june]

логично ))) но за 7-10 минут не очень-то они и остынут, в любую погоду и в любых условиях так? ))) И за это время откуда-то выползает проблема

[dissector]

june, с рабочей темперы, они быстро остывают-1-2 минуты

[june]

А я правильно датчик нашел? Или это не тот который мне нужен?

[Гидр]

Я вообще чем больше думаю, тем меньше грешу на датчик.

Значит если во время пуска жмёшь на газ - заводится бодрее?

[dissector]

june, фотка огромная - сижу жду пока откроется.

[june]

Нет нет! Пока стартер крутит двигло, я педальки не трогаю вообще. А когда начинает схватывать- вот тогда немного нужно придавить. Потому что когда она с таким геморроем запускается, то будет какое-то время держать обороты (по тахометру) 300-400... А как поддам газку- сразу двигатель выходит на холостые и дальше ведется себя отлично

[Гидр]

june, там сбоку от корпуса дросселя есть термокапсула, которая по мере остывания двигла чуткаря приоткрывает дроссельную заслонку... там же и регулировочный винт должен быть. Если правильно помню, капсула давит на заслонку через хитрый рычажок с отметками, их назначение почему-то в мануале не описано, но вот я бы проверил, изменяется ли положение этого рычажка по прошествии этих 10 минут остывания двигла, и не заедает ли там чего.

[june]

Да я пытался найти это хитрое устройство. У меня был кореец когда-то, там она на самом видном месте была. Через нее шел тосол и нагревал биметаллическую пружину, которая открывала заслонку. Но здесь даже похожего нет ничего

[dissector]

Гидр, +100.
june на этих модификациях может быть и сервопривод , а не биметаллический клапан. а схема есть питания?

[Гидр]

june,

капсула в красном, рычаг в зелёном.

[attachment=175387:Trottle.jpg]

[june]

Вот чего нет того нет. Может попробовать снять возд фильтр и запустить без него? Фильтр свежий сразу говорю. А сопротивление на темп датчике примерно какое должно быть? В каких диапазонах замерять, Мом, Ком, Ом...?

Гидр спасибо за схемку, завтра расковыряю!

[dissector]

june, у тебя нет книжки?

[Гидр]

А сопротивление на темп датчике примерно какое должно быть? В каких диапазонах замерять, Мом, Ком, Ом...?

См. тут, нарисовано.

[attachment=175389:066.jpg]

[june]

Книжки нет Все думаю скачать с инета и нахаляву на работе распечатать

[Гидр]

На книжку по движкам GA, сразу говорю - она довольно-таки никакая

[attachment=175390:GA__DE.zip]

Это всё что в электровиде есть по этим движкам.

[june]

Это... Ну... Когда перестанете дико ржать на вопросом, скажите что такое режим самодиагностики?

[Гидр]

june, с той странички просто возьми пока характеристику датчика, на остальное не обращай пока внимания.

Самодиагностика - это тупо режим компа, когда он выдаёт тебе код неисправности путём мигания лампочки Chek или даже диода в самом компе. В книжке это описано. Но учти, что самодиагностика в основном определяет тупо разрыв цепей датчиков, КЗ и выходы за пределы диапазонов. Это далеко не панацея.

П.С. И не торопись сливать тосол и снимать датчик, измерь сопротивление на горячем (это будет порядка 80 гр. при исправном термостате) и холодном движке, и сравни с табличкой.

Сообщение отредактировал Гидр - 16.7.2013, 21:16

[dissector]

june, ну никто не ржет, как бы.
режим самодиагностики-это когда с помощью определенных манипуляций - переводишь комп двс в режим когда он сам опрашивает датчики и даже кое какие системы авто и выдает результат с кодом неисправности, по коду видно что не так и \или куда копать.

в скинутом мануале - стр -060

[june]

Всё больше убеждаюсь что я нихрена не понимаю )))

[Гидр]

june, ты не одинок, на Дроме народ в Санюховской ветке пишет, что есть такая проблема у GA, и чего только не предлагается для решения - от чистки войлочного фильтра на сапуне до замены лямбды и топливной рейки. Проще говоря, проблема не такая очевидная, как кажется.

П.С. Поздравьте с 10000-м сообщением, я поехал карбюратор на Блюба собирать