Какой из Сурфоф выбрать, 3литра(дизель)? 2,7? 3,4? Опции

[davvar]

Что лучше? и в чем лучше?

я имею ввиду из 185х кузавов

[Японец]

Однозначно 1KZ, при наличии хорошего дизтоплива.

Либо 3,4. Т.к. расход с 2,7 один и тот же, но 3,4 едет.

[exPloZive]

3,4 без вариантов!

[exPloZive]

Японец, Ну не знаю, мне кажется всё просто : 2.7 слабоват , 1KZ - надёжный дизель,тяговитый, речи нет, но далее описали вы

при наличии хорошего дизтоплива.

ну и цена на саляру есесно или опять с оговоркой - ПРИ НАЛИЧИИ ХОРОШЕГО СПОНСОРА ДТ ))).

Сообщение отредактировал exPloZive - 19.8.2013, 10:30

[toha22]

3,4 без вариантов!

Согласен

[davvar]

А у нас плохое диз топливо?

[Японец]

А у нас плохое диз топливо?

А в Магадане разве дизтопливо?

exPloZive, речь не шла о том, где будут авто использовать.
Может у ТС нет проблем с хорошим ДТ.

[davvar]

да .ты прав. меня просто интересует что лучше и надежнее.. при прочих равных обстоятельствах.)

[Moisey]

При одинаковых ценах или разнице в 20т.р. конечно 3,4!Но если учесть что у нас разница доходит и до 100т.р. и нет цели установки на АВТО колес больше 275/70 и настройки его под покорение грязи то для Сурфа вполне достаточно 2,7, зато он проще в разы чем V6, по расходу все равно будет расход у V6 больше, особенно на прогревах зимой будет заметно.Летом может литра на 2, а зимой на все 7-10л.
И по расходникам 3,4 более требователен к качеству масла и периодичности обслуживания 2,7 не прихотлив и надежен, а так конечно если финансово есть возможность взять 3,4, то брать его, чтоб потом не жалеть)))и не смотреть в сторону 3,4, когда на подъеме не хватить мощности обойти кого либо!
1КЗ только если есть халява с солярой и теплый гараж, а так плюсов меньше чем минусов при нынешней политике)))

Сообщение отредактировал Moisey - 19.8.2013, 10:49

[Polosatiy_MooH]

Дизель у нас не очень, дизелю бы в теплом регионе благодать. Хотя сам по себе он хороший. А в магадане лучше бензинка, и лучше 3.4 сурфу, причины описаны выше. Расход одинаковый, едет 3.4 намного приятней.

[Shradar]

Если эксплуатация в Магадане, то только бенз. А из бензов 3.4
2.7 жрет немеренно и не едет, если двига полностью исправно(хорошо обслужена) 3.4 хавает меньше литра на 3-5 даже зимой. Мне это говорит опыт отца и моего дяди

[Японец]

По мне так опять же 1KZ.

1. Зимний запуск лёгкий в отличии от 5VZ.(Не напрягайтесь убедить меня в обратном.)

2. Расход.

3. .......

[X__GADik!!]

У меня были казет и 2.7.
3.4 в личном пользовании не было, но у друзей их было достаточно, соответственно ездил.
2.7 вообще слив.
1 казет всем хорош мне нравился, но из минусов для меня : шумность, вибрации салона, вонь, ну и основной в Магадане живой найти сложно, пыли уже наелись, сапунят дымят и тд.
3.4. из минусов навреное только расход.

[davvar]

А в плане мощности если сравнить Дизеля и 3,4бензин????

[SaVa]

3,4 бери и даже не думай. Жрут одинаково. Дизеля не люблю и много мороки с ним, друзья уже по несколько казетов поменяли и постоянно геморрой какой то с ними. Плюс работает как трактор, воняет, зимой с заводкой проблемы без подогрева и печка не греет пока не поедешь и т.д. Но тяга иная у дизеля, если лезешь регулярно в говна, то может и есть смысл. У меня были в 185 и 2,7 и 3,4 разница по мне так огромная, 2,7 постоянно в напряге, особенно когда в горку, нормально только если в городе не шибко быстро передвигаться. Только 5VZ желательно обслужить почистить дроссельную и форсунки и он как правило поедет. А так вообще они все особо не едут, 4 литра надо)) но в 185 кузове еще такой двиг не ставили)

[Ex3me]

а 4,0 форанеров не бывает разве?

у меня был 2,7 TR Хайс, не знаю насчет сурфов, но мощности вполне достаточно было, хороший мотор, простой в обслуживании...

[Японец]

А в плане мощности если сравнить Дизеля и 3,4бензин????

Помню на гонках 1KZ с места рвал и 2,7 и 3,4. Не помню как долго он отрывался. А может его и не догоняли.

[exPloZive]

davvar, Бери 3,4 задний привод ))))))))) шутка

[dissector]

белый бери!!!

Помню на гонках 1KZ с места рвал и 2,7 и 3,4. Не помню как долго он отрывался. А может его и не догоняли.

[SaVa]

по-моему 4.0 ставился только на 215 кузов. На форанерах от 03г на сурфах от 05, когда был рестайлинг.

На тех гонках если мы говорим об одном и том же, был не казет а кадет, это был рестайлинговый сурф знакомого белый.

Не забывайте что все зависит от состояния машины и какие то левые старты не гонках не показатель. Сурф ни разу не гонка и вообще по сути на скорости никак не управляется, гонять на нем не стоит, особенно на 185 ( ну разве что на живом X-REAS, каких сейчас в Магадане уж точно нет в 185).

[Японец]

dissector, а чо смешного? Туда же все деловые приезжают, и стоят ждут чуда!
А потом шолупень всякая пуляет.

[Gagenn]

1. Бери 3,4. Лучше, конечно, устроить тест-драйв. 2,7 против 3,4. Выбор по динамике будет очевиден.

2. Все забыли про раздатку. Есть 2 типа: парт-тайм и мульти-мод. Парт-тайм в топку, бери мульти-мод. Меньше зимой лопатой махать придется. Есть, правда, ещё 3-й тип - задний привод, но мы его вообще не рассматриваемм, не так ли?

[davvar]

Задний привод не рассматриваем)

2,7 я уже в счет не беру.))) Рассматриваем дизель и 3,4

[ВВПетрович]

3,4 бенз или 3 КЗ, на любителя. 2,7 слабоват.
Почему Сурф? Херня а не машина (Господи, прости меня за такие изречения, больше не буду).

[Vadillla]

ВВПетрович, Согласен!!! Лучший сурф - это паджеро))))