Взаимозаменяемость ГБЦ 2LT и 3L, Скрещивание селекция ассимиляция))) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Взаимозаменяемость ГБЦ 2LT и 3L, Скрещивание селекция ассимиляция))) |
13.10.2013, 9:47
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Вопрос к опытным дизелистам:
Насколько взаимозаменяемы ГБЦ на двигателях 2ЛТ и 3Л? Имеется ГБЦ от двигуна 2LT, стоит Тоёта Хайлюкс без ДВС, стоит вопрос покупать движок 3Л в сборе или можно купить чисто блок и навесить на него имеющуюся ГБЦ от 2LT? И вопрос немного не по теме: кто нибудь пробовал воткнуть в Хайлюкс крузаковский дизель 1HD-FT? -------------------- Всё пучком)!
|
|
|
13.10.2013, 9:54
Сообщение
#2
|
|
Группа: Участник Сообщений: 190 Спасибо: 53 Авто: Subaru Forester 2005 L.L.Bean & Kawasaki klx300R |
Обычно наоборот меняют с 2L на 3L. У 2ки между клапанами стенки слабые и они быстро летят эти ГБЦ
-------------------- Pioneer AVH-4400BT
Alpine Type R SWR 10 1000W RMS Audiobahn A8004T CLASS AB 1000W RMS Alpine Type R SPR-60 Alpine Type R SPR-50 MB QUART 4-CHANNEL 1000 WATTS Долой позорный мир гламура, все будем ездить на ENDURO |
|
|
13.10.2013, 13:03
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1849 Спасибо: 793 |
Дим, в 2004 году поставил 3L-ую "башку" на свой движок. ГБЦ была "голой", все потроха перекидывались со старой. Прокладка покупалась под 2L. Разница по цене между 2L и 3L была рублей 500 (при цене в 1000$). А основная проблема "двушек" - боязнь перегрева. Так что много ли ты сэкономишь, покупая "троечный" двигатель без ГБЦ?
Сообщение отредактировал KV2008 - 13.10.2013, 13:08 Спасибо! — ШЕФ
|
|
|
13.10.2013, 22:23
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Значит будем пересахивать сердце от крузака
-------------------- Всё пучком)!
|
|
|
13.10.2013, 22:30
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
|
|
|
14.10.2013, 8:31
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Ну тяжеловато, за то ТСЛ39,5х15 будет смело крутить
-------------------- Всё пучком)!
|
|
|
14.10.2013, 9:42
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
ШЕФ, мне кажется, пропадет вся прелесть хайлюкса - хорошая проходимость/небольшой вес... да и развесовка будет странная у машины. Тяжеленная морда и лёгенький зад. Придётся кирпичи возить
Сообщение отредактировал oag - 14.10.2013, 9:45 |
|
|
14.10.2013, 9:53
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
Ну, фиг его знает, про развесовку-то...У сотрудника нашего был хайлюкс со штатным дизелем 3L...Так там человек - рыбак/охотник...Всё свободное время вне города...Ему на рыбалку 160 вёрст махнуть куда-нибудь в е...ня, как мне за сигаретами выйти...Ездил, как правило, в одного...Чтоб засел так, сурово, рассказывал только про один раз...
-------------------- |
|
|
14.10.2013, 9:58
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Доктор Франкенштейн, ну и все таки. У него был 3L, а не 1HD-FT. Да и на охоту ехать - жопа нагружена, 100 процентов.
Сообщение отредактировал oag - 14.10.2013, 10:00 |
|
|
14.10.2013, 10:00
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
oag, а, ну да...не заметил плавный переход на крузаковский мотор...
-------------------- |
|
|
14.10.2013, 11:42
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5293 Спасибо: 3237 |
Может глупый вопрос, а может лучше 5L воткнуть? На прадике так и поступили знакомые, стоял толи 2лте, толи 3Л.
-------------------- Вырасту стану джипом!!!!! тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W) мыло: jumanji.magadan@yandex.ru |
|
|
14.10.2013, 20:18
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Ну просто есть у меня крузаковский дизель и есть хайлюкс без движка вот и руки ЧЕШУТСЯЯЯ что то из этого собрать, Ну пусть от тяжелее килограмм на 100-150, народ бампера на морду вешают силовые с лебёдками такого веса. А если куда то ехать то 100% кузов всегда загружен и развесовка наоборот выравнивается не так лиИИИ?
-------------------- Всё пучком)!
|
|
|
14.10.2013, 20:35
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
ШЕФ, ну там же не закончится одним только двигателем, не так ли? Мой непрофессиональный взгляд говорит мне, что еще и коробку надо будет поменять, и навесное, и колеса не останутся стандартными. В итоге кузов весь будет разрезан-перерезан. А рама так и останется облегченная хайлюксовская. А пройдет ли это чудо техосмотр потом? или это не требуется? Не лучше ли уже крузак собрать?
|
|
|
14.10.2013, 21:48
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Он уже в таком состоянии кк на фото. Рама меня действительно смущает скромным сечением короба, соотвественно кпп тоже крузаковскую ставить это без вопросов. А что за двигатель 5L? Ни разу не держал в руках. Можно купить KZ, но что то пока незнаю.
-------------------- Всё пучком)!
|
|
|
14.10.2013, 21:55
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
ШЕФ, 5L - это то, что было после 3L Почти те же яйца, только посвежее. На хайсах часто встречается. Просто меня смущает то, что от хайлюкса останутся только рама (облегченная) и изрезанный кузов. Зачем портить такую хорошую машину как хайлюкс? Может родное двигло прикупить да отшаманить то что есть?
|
|
|
14.10.2013, 23:25
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 434 Спасибо: 96 |
Задумка конечно интересная, но рама то слабовата для мотора HD. А вот KZтник туда воткнуть, будет и машинка бодрая и по родным креплениям двиг. станет.
-------------------- [color="#00ffff"][/color]
Спасибо! — ШЕФ
|
|
|
15.10.2013, 8:21
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
а что KZ встаёт на родные кронштейны 3л?
-------------------- Всё пучком)!
|
|
|
15.10.2013, 11:12
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3072 Спасибо: 603 |
По логике вещей может встать, так как Сурфы,Прадики и Хайсы есть и с 3L и с КZ. Можно для начала визуально глянуть крепежи.
Сообщение отредактировал Deny - 15.10.2013, 11:12 -------------------- Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)
Спасибо! — ШЕФ
|
|
|
15.10.2013, 23:22
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 33 Авто: Y61 LN65 |
С Хай Люксами вообще эксперементы особо противопоказаны: Рама слабая (варили два раза), редуктора слабые (понял оба).
А так в целом машина отличная! Что касаемо KZ затея хорошая, и проблемы с креплениями не должны возникнуть, сварочный всему голова=) -------------------- нема подписи - не придумал!!!
|
|
|
16.10.2013, 9:23
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 434 Спасибо: 96 |
Там разные крепления на блоках, но изменённые подушки опор, и за счёт этого двигателя взаимозаменяемы.
У KZ всё хорошо, но вот один маленький косяк для внедорожника ТНВД у них электромеханический и управляется блоком EFI. Ничего плохого немогу сказать за электронику, хорошая, надёжная.., но это электроника. Слышал народные умельцы переделывают на механические ТНВД. -------------------- [color="#00ffff"][/color]
|
|
|
16.10.2013, 21:42
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
Есть KZ и с механическим ТНВД
-------------------- Всё пучком)!
|
|
|
20.10.2013, 22:08
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 434 Спасибо: 96 |
Есть KZ и с механическим ТНВД Есть, но большая редкость, практически все с эл. управлением. -------------------- [color="#00ffff"][/color]
Спасибо! — ШЕФ
|
|
|
24.10.2013, 19:15
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 635 Спасибо: 297 |
будем думать. Можно электронный ТНВД попробовать переделать под механический
-------------------- Всё пучком)!
|
|
|
25.10.2013, 11:32
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 434 Спасибо: 96 |
Проще тогда уж с 4м40 брать мех. насос и его мостырить, он более схож с KZтом, либо посмотреть от 5L дизель тоже 3 литровый, но атмосферник, за 5L ничего конкретно немогу сказать т.к. никогда с ним несталкивался.
-------------------- [color="#00ffff"][/color]
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 8:05 |