Лавина, cбор данных для собственной безопасности, все что необходимо знать о лавинах.. Опции

[DvK]

Вобщем пока снегоходчики дружно ждут нормального
снежного покрова, хочу поднять тему об опасности лавин и правилах поведения
в лавиноопасных местах..
конечно многие скажут у нас не те края и не те горы..
но это не так.. в прошлом году сам присутствовал при сходе двух лавин,
одна была в начале зимы между стекольным и палаткой,
вторая не доезжая уптра все на наших не так уж и высоких сопках..

и так прошу делиться опытом и имеющейся информацией..

ну и для начала перепост с одного снегоходного ресурса..

ссылка доступна только зарегистрированным

Лавина,сбор данных для своей безопасности

Мотоазарт » 47 минут назад
Думаю полезно будет собрать информацию по лавинам...всё таки все бываем в горах...
Мои тексты из интернета, но кто знает из своего опыта- пишите,так как в инете обычно пишут для лыжников..

Алгоритм действий:

1. Заберитесь наверх. В большинстве случаев пострадавшие сами провоцируют сход лавины, и снежный покров начинает уходить прямо у них из-под ног. Если с Вами происходит именно это, постарайтесь занять позицию над снежной массой выше линии разлома, хотя это весьма сложно осуществить на практике.

2. Сдвиньтесь к краю лавины. Это следует сделать без промедлений, так как снег в средней части лавины движется намного быстрее и там сосредоточен основной его объем. Если лавина сходит над Вами, быстро среагировав, Вы сможете убежать с ее пути и таким образом спастись.

3. Старайтесь удерживать вертикальное положение как можно дольше. Это поможет Вам быстрее занять боковую позицию, особенно если Вы на лыжах. Если Вы всё-таки упали, попытайтесь сбросить лыжи, палки и рюкзак, чтобы лишний вес не затягивал Вас в снежный ком.

4. Ухватитесь за что-нибудь по пути. Это может быть дерево или каменная глыба. Даже если поток снега сорвет Вас и понесет дальше, так Вы сможете выиграть время и пропустить основную часть лавины вниз, что увеличит шансы не быть засыпанным снегом или, по крайней мере, быть засыпанным не слишком глубоко.

5. Гребите руками, чтобы оставаться у поверхности лавины. Это лучше делать «по течению», двигаясь вниз вместе со снегом, что значительно сэкономит Ваши силы для дальнейшей борьбы. Старайтесь удерживать голову над поверхностью лавины.

6. Если подняться наверх не удается, соорудите вокруг себя воздушную камеру. Когда лавина остановится, снег начнет оседать очень быстро. Если Вы застряли на глубине больше 50 см, выбраться в одиночку будет крайне сложно, а воздушная полость поможет дождаться помощи извне.

Чтобы создать вокруг носа и рта полость, при остановке лавины сложите ладони перед лицом в виде чаши. Такие манипуляции позволят Вам дышать около 30 минут;

Сделайте глубокий вдох и перед остановкой лавины задержите дыхание. Таким образом, расширившаяся грудная клетка и освободит еще больше пространства вокруг Вас.

7. Берегите воздух и свои силы. Двигайтесь внутри снежного кома, но не в ущерб воздушной камере. Находясь близко к поверхности, попробуйте прокопать туннель. Не стоит этого делать, если Вы лежите глубоко в снегу, чтобы не начать паниковать и не терять воздух зря. Услышав голоса людей неподалеку, позовите на помощь. Не продолжайте крики, если убеждены, что на данный момент Вас никто не слышит. Ожидайте помощи.
Тест Polaris INDY 800 SP 2014 модельного года
viewtopic.php?f=57&t=437


Мотоазарт » 37 минут назад
Ещё один текст...для общего развития.
Действия в случае попадания в лавину

1.Максимально быстро уехать в ближайшее укрытие

В случае малейшего подозрения на внештатную ситуацию стоит, если рельеф позволяет, максимально быстро «скипнуть» в ближайшее укрытие. Хоть чучелком, хоть тушкой, под любым углом и в любом направлении. Это актуально в первую очередь для кулуаров, а также денудационных воронок с системой гребней и понижений между ними. То же самое возможно и на большом открытом пространстве, наподобие склона кара, если там есть какое-то существенное укрытие из больших камней, скальных стенок или чего-то типа рандклюфта. Аналогично при катании в лесу, - схватиться за дерево, укрыться за большим стволом и т.д. Это еще не лавина…это лишь подозрение, но, вы уже ДЕЙСТВУЕТЕ.

2.Разогнаться по линии падения воды и уйти в сторону

Когда нет возможности схорониться в одной из ближайших зон безопасности (как правило, это ровные поверхности каров, ледников и т.д.), то следует максимально быстро разогнать снаряд вниз по склону и уехать примерно под 45 градусов вбок, таким образом уходя от потенциальной линии движения тела лавины / камнепада. При этом оглядываться и тем более останавливаться, дабы что-то разглядеть, крайне вредно для здоровья)).

3.Из зоны безопасности оценить обстановку

В случае если вы сумели уйти без потерь в ближайшее укрытие или просто «дали прямого» до выката, нужно остановится в безопасном месте, отдышаться и внимательно оценить ситуацию. Возможно ничего и не было, но вдруг кому-то из группы нужна помощь?. В последнем случае – начинайте коммуницировать с другими членами команды и действовать по обстоятельствам.

4.Если вас «догнало»…

Не важно, были ли вы инициатором схода лавины и она уходит прямо у вас из под ног, или что-то догоняет вас сверху, в любом случае, времени на обдумывание нет. Вы попали в лавину, и, нужно действовать. Очень энергично выполняйте любые мускулистые движения направленные на то чтобы сохранить равновесие и уехать в безопасную зону (см п.2-3). Это вполне реально. Один из наших гидов, Серега Шестихин, в начале этого сезона смог убежать по блокам лавин до борта кулуара и тем самым сохранить себе жизнь. Не борись он до последнего, кто знает, чем бы это закончилось.

Да, порой для этого нужно прикладывать прямо-таки нечеловеческие усилия, особенно когда лыжи / борд начинает приваливать со всех сторон блоками плотной ветровой доски. Но что делать…, «это фрирайд, детка», приходится шевелить помидорами.

5.Избавиться от палок (лыжникам) и понять в каком типе лавины вы оказались

Когда «соскочить» не удается и снежная масса вас все же увлекает с собой, то нужно, во-первых, избавиться от палок* (лыжникам) и понять в какого типа лавине вы оказались. От этого зависят ваши дальнейшие действия, по крайне мере на стадии «транспортировки» в теле лавины.

Если это лавина из свежевыпавшего снега (не важно, «доска», или «из точки»), то рекомендуется делать плавательные движения и все что может увеличить вашу плавучесть и поможет остаться на поверхности. Если есть ABS или SPuls – прекрасно!! Дергайте заветную ручку. При этом, в случае когда вы видите край лавины, старайтесь плыть к нему.

Если же это лавина типа «жесткая доска», рекомендуется напротив, принять позу эмбриона, чтобы иметь минимальную площадь соприкосновения с блоками лавины, ибо любые выступающие части тела могут быть сильно травмированы (плотность ветровой доски может достигать 450-600 кг на куб и более). При этом нужно обхватить руками шею с боков, а в случае отсутствия шлема (что, в общем-то, крайне нежелательно), - и шею и голову.

Наверняка вы будете видеть то свет (вас выносит на поверхность или к поверхности), то темноту. При приближении к поверхности можно попробовать вытягивать хотя бы одну руку – наблюдатели с большей вероятностью заметят ваше перемещение (чем ниже будет Last Seen Point, тем быстрее вас откопают товарищи). Если будет получаться хватать ртом воздух у поверхности, вообще прекрасно. Но если нет, то просто максимально задержите дыхание. Большая часть всех лавин от места старта и до своей остановки проходит путь менее 1,5 километров, а это меньше минуты времени. Скорее всего вы сможете столько удержать дыхание. По крайне мере постарайтесь.

Главные задачи во время транспортирования в лавине:

- не потерять сознание

- не задохнуться снежной массой

- не быть травмированным

* Не только потому что «погнется и в жопу воткнется»)), нет. Главная причина в том, что вашей же палкой вам может так выкрутить руку…что потом никакой хирург обратно не соберет.

6.После остановки лавины - освободить перед лицом максимально возможное пространство

Как только вы почувствуете замедление хода движения лавины, нужно расчистить любым возможным способом свободное пространство перед лицом, т.н. «воздушную камеру». Скорее всего делать это придется двигая из стороны в сторону головой. В первые секунды после остановки тела лавины это еще вполне возможно - снег податлив, но буквально сразу же начинаются процессы уплотнения снежной массы и ее смерзания (на поверхности кристаллов и в межкристаллическом пространстве всегда есть свободная вода, а во время схода лавины происходит их дополнительное оплавление за счет соударения-трения-давления, после же остановки идет плотное прессование всей толщи и ее смерзание).

От размера этой самой камеры будет зависеть время, которое вы сможете продержаться до момента пока вас откопают (в норме, при слаженной работе команды - 5-8 минут). Чем камера значительней, тем больше у вас доступного кислорода, поступающего из окружающей снежной массы и меньше концентрация выдыхаемого вами углекислого газа (то, что разный снег имеет разную плотность и проницаемость, другой вопрос) и тем медленнее будет идти процесс обледеневания. Очень хорошо если у вас при катании есть система AvaLung фирмы Black Diamond. Не в лямке рюкзака, а надетая поверх одежды. Загубник «авалунга» более чем реально ухватить губами и это существенно повышает шанс на спасение (вдыхание воздуха происходит через перепускной клапан на уровне груди, а выдыхаемый воздух отводится за спину и ледяная корочка образуется там).

7.Сохранять спокойствие, экономить силы и ждать пока вас откапают

В абсолютном большинстве, попав в лавину, выбраться самостоятельно из нее невозможно (если только лавина не из целинного снега плотностью 30-50 кг на куб). Тело сковывает снежной массой со всех сторон и часто проблема пошевелить даже пальцами, чего уж говорить про что-то большее. Наиболее правильной стратегией является сохранение спокойствия (аутотренинг, самовнушение, позитивный настрой) и вера в то, что через очень короткое время вас откопают. Вы же тренировались по поиску пострадавшего в лавине с вашими напарниками по команде, не правда ли?

Заодно, благодаря подобному самоуспокоению выровняется дыхание и расход кислорода уменьшится, что также в свою очередь продлит возможное время выживания под снегом.

Хотя можно идти и от обратного, если настроиться-успокоится не получается, то лучше начать просто следить за дыханием. Стараться чтобы оно было ровное и спокойное. Автоматически и все остальные процессы, в том числе и психологические немного придут «в норму». Как известно, дыхание – единственная из автономных систем нашего организма, к которой ведут две независимых ветви нервных клеток и мы ей можем управлять не только в автоматическом режиме, но и осознанно. По сути, дыхание – ворота в автономные процессы нашего тела. Недаром техники ци-гун и иные столь эффективны. Помните про это. Ну и про то что финн Эйнар Миллила в феврале 1965 года пролежал под снегом в Британской Колумбии трое с четвертью суток и остался жив. «Если может финн, то могу и я», - установка именно такая.

8.Когда вас откапывают – по возможности, коммуницируйте, сообщайте информацию о себе.

Ваши друзья, откапывающие вас из под снега, могут не знать насколько вам плохо, что у вас повреждено и т.д. Вы, скорее всего также этого не будете знать, но все же информации у вас несколько больше, так что сообщайте ее. Коммуницируйте со своими спасателями, с самого первого момента, с которого только можете. Например, если вы теряете сознание, так и скажите «кажется, я теряю сознание», или, у вас болит спина, значит, стоит это озвучить. Возможно, это спасет вам жизнь, ибо ребята перестрахуются и предположат у вас перелом позвоночника, соответственным образом будут перекладывать на носилки и транспортировать. Аналогично с потребностями (физиологическими и психологическими), - не стесняйтесь, говорите о них. Хочется тепла и сидячего положения? Ну так скажите! Не всегда спасатели имеют должный опыт и чутье, чтобы совершить все правильные в этой ситуации действия. Другой вопрос, что если в данный момент времени помощь нужна не только вам, отнеситесь к этому с пониманием.

9.Как можно быстрее покиньте опасную зону

В ряде случаев есть опасность схода повторных лавин. Если сошло в этой ветке кулуара, то вполне может сойти и в соседней, а выкат-то у них один и тот же… Именно поэтому, обязательно выставляется наблюдатель, а чтобы не допускать хаоса и не подвергать спасателей лишней опасности, спасработы ведут наименьшим числом людей. По этой же причине всех откопанных пострадавших, как только это возможно, транспортируют в безопасную зону. Если вы в состоянии передвигаться, то покиньте территорию отложения лавины в направлении этой самой зоны безопасности самостоятельно. Если же вам нужна посторонняя помощь, - не стесняйтесь ее попросить. Но! Ни в коем случае нельзя самостоятельно передвигаться при любом подозрении на травмы жизненноважных органов (таза, живота, головы и иных). В этом случае позвольте нести себя на носилках. Возможно от этого будет зависеть ваша жизнь. Будьте внимательны к себе.

10.Поблагодарите своих спасателей

Даже если это ваш знакомый друг, товарищ и брат, поблагодарите его за спасение. Если же это незнакомые люди – спасатели, лыжный патруль, просто другая фрирайд-группа, то тем паче. Нет более неблагодарной работы, чем спасать чужие жизни. Удивительно, но это факт. Так что не следуйте той же психологии большинства, считающей что «спасатель должен спасать». Он ничего не должен. В данный момент он подарил вам жизнь, так что скажите ему слова благодарности, как только это будет уместно и не забывайте о своем «должке» (уже не перед спасателем, а перед собственной жизнью у которой вы вырвали повторный шанс). В жизни не бывает черновиков и вам чудом удалось сохранить свой холст целым, чтобы продолжить рисовать на нем свою линию…, линию жизни. Делайте отныне это более осознанно.


далее.. интересный совет опытного туриста - нашего форумчанина tpavel

Даже если нет лавинного бипера, лавинного рюкзака, а в группе нет щупов, то быстрее обнаружить попавшего в лавину человека поможет лавинный шнур. Изготавливается элементарно из яркого шнура или ленты, длиной 15-20 метров, размеченного через каждый метр с указанием расстояния от человека. На удаленный конец можно привязать что-нибудь легкое и объемное, что бы всплыл шнур в потоке. Лавинный шнур крепится на теле одним концом, и выпускается заранее перед прохождением опасного участка.


вобщем подводя итоги этой темы..

нужно не пожалеть средств хотя бы на минимальное оборудование
в любой группе снегоходчиков (туристов, лыжников, сноубордистов - не важно)
должно быть минимум 2-3 лопаты, пара лавинных щупов, и хотя бы одна аптечка,
еще лучше если будут биперы, и уж совсем повысит шанс на выживание лавинный рюкзак..
ну и не забываем голову дома...

Сообщение отредактировал DvK - 11.11.2013, 17:27

[DvK]

Разработана новая технология эйрбэгов — JetForce!

14.10.2013, KED

9 октября этого года состоялась презентация новой технологии лавинных рюкзаков под названием JetForce. Это совместное детище компаний Pieps и Black Diamond. JetForce – совсем новая технология эйрбэга, которая не использует баллон CO2, а использует вентилятор, который и «надувает» подушки рюкзака. Pieps и Black Diamond с гордостью представляют результат своей совместной работы как маленькую революцию на рынке лавинных рюкзаков. И у них действительно есть повод для гордости. А у райдеров – повод для радости.
Как уже было сказано, главная фишка новинки – это полный отказ от использования баллонов и взрывателей, которые доставляли райдерам столько хлопот. Вместо этого система имеет вентилятор, который за 3,5 секунды наполняет 200-литровые подушки рюкзака обычным атмосферным воздухом. Такое новое устройство позволяет многократно активировать рюкзак и тут же снова использовать его без необходимости перезаправлять или покупать новые баллоны. Теперь можно спокойно тренироваться хоть у себя дома, не тратя лишние деньги, а также, что немаловажно, есть возможность снова активировать рюкзак, если вдруг пошла вторая лавина. В общем, пользователь может активировать эйрбэг столько, сколько захочет. Вентилятор работает от аккумуляторной батарейки, которая полностью перезаряжается за несколько часов. На одном заряде батареи рюкзак можно надуть 4 раза при температуре -20° C.
Ручка рюкзака многофункциональна: она «включает» систему, позволяет уточнить, сколько раз еще можно активировать систему, и, конечно, выполняет свою основную функцию – активировать, т.е. надувать эйрбэг. Вся электронная начинка системы JetForce разработана инженерами Pieps (а эти ребята спецы по части разработки цифровых биперов). Black Diamond в свою очередь пересмотрел и существенно доработал сам рюкзак, его конструкцию, а также ткань.

Вот основные ключевые плюсы новой системы, которые подчеркивают сами производители:

- Вентилятор: вентилятор питается от батареи и способен надуть подушки объемом в 200 литров за 3,5 секунды, а также поддерживать процесс поддувания в течение 2 минут. - Многократное использование: компактная литий-полимерная аккумулятроная батарея, которую легко брать с собой в поездки, позволяет на одной зарядке 4 раза активировать вентилятор и надуть подушки рюкзака. - Самопроверка: лед-индикаторы сигнализируют о состоянии системы. Электроника от Pieps позволяет проверять готовность системы перед каждым стартом и далее в любой момент в течение всего дня. - Более объемные подушки: новые подушки обладают большим объемом и изготовлены из того же материала, что и эйрбэги в автомобилях, более прочного и устойчивого к проколам. - Самосдутие: эйрбэг сдувается автоматически по прошествии 3 минут, чтобы создать райдеру потенциальную воздушную полость и облегчить тем самым его высвобождение или откапывание. - Легкость упаковки: подушки эйрбэга легко складывать и упаковывать. Это означает, что вы можете сколько угодно тренироваться дома, не тратя денег на надувание и не тратя сил и времени на складывание подушек заново.

Производители планируют выпускать JetForce в шести моделях с различным литражом для фрирайда и скитура: - 3 рюкзака Black Diamond 11L, 28L, 40L (для фрирайда и скитура) - 2 рюкзака Pieps 24L, 34L (для скитура) - 1 рюкзак POC 11 L (для фрирайда)

Сразу после анонсирования новинки, появились вопросы заинтересованных потенциальных пользователей. Вот ответы на некоторые из них.

- Когда JetForce появится в продаже? Система JetForce (все шесть моделей) появится на рынке осенью 2014 года.

- Какова будет цена в магазинах? Цена продажи еще не анонсирована, но она будет ориентирована на верхние цены аналогичных конкурентных рюкзаков на рынке.

- Какова устойчивость батареи к холоду? Предусмотрено, что на одном заряде при температуре — 20°C батарея позволит надуть рюкзак 4 раза. Но на самом деле она рассчитана на работу при более низких температурах.

- Возможно ли будет надуть подушки, уже находясь в снежной массе? Да, потому что даже внутри идущей лавины есть циркуляция воздуха. Вентилятор забирает воздух из пространства между спиной райдера и рюкзаком, а также по бокам.

- Можно ли будет перевозить такой рюкзак на самолете? Да, конечно, учитывая, что рюкзаки технологии JetForce не используют ничего запрещенного или опасного, ни зарядов, ни баллонов со сжатым газом.


Взято здесь.. ссылка доступна только зарегистрированным

Тут же есть фотографии, схемы с устройством и видео

[KAMAZ]

А если уже начало заваливать, то откуда он возьмет воздух?

[DvK]

А если уже начало заваливать, то откуда он возьмет воздух?

В конце моего поста предпоследний абзац - ответ на твой вопрос..

[Дотор Ливси]

материал интересный....

система на баллоне все-таки надежнее...есть причем многоразовые баллоны, например у фирмы Mammut....

а еще можно определить состояние снежного покрова на лавиноопасность...у меня где-то видяйка (там рассказаны основы лавинобезопасности) валялась, как это делать... при случае могу скинуть

[tpavel]

а еще можно определить состояние снежного покрова на лавиноопасность...

Даже зная как это делать, очень мало кто спрыгнет свою жо по пояс и пойдет вперед проверять состояние снега.

[DvK]

это точно паша..
но все равно любая информация будет полезна..
тем более с нынешним снегом..

[Дотор Ливси]

ну парни, тут уж вам решать...что для вас важнее...ваша мокрая пятая точка (хотя снегоступы еще никто не отменял) или жизнь...
снежика у меня нет... я либо с доской по горам бегаю, либо с рюком...риск схода лавины от моего веса конечно минимален, но все равно расчитываю траекторию движения, чтобы снизить опасность схождения - однако один раз все-таки сход лавины вызвал, когда с карниза на борде на склон прыгнул, труханул сильно, но вывез..........в этом году наконец-то лавинную лопату купил, чтобы учиться читать снежный покров...

[tpavel]

Что-то не слыхал я про связь между весом движущегося и риском схода лавин. А вот траверсирование склона - реально шансы повышает подрезать пласт.

[Дотор Ливси]

спорить смысла нет...у каждого свой опыт....а пласт к удивлению я не срезал, а именно когда бухнулся и в момент соударения пошла лавина по сему все-таки может и небольшая связь, но есть

[DvK]

Признаки лавинной опасности


В любом горном и горнолыжном путешествии практически всегда группа в той или иной степени встречается со следами прошедших лавин. Но все ли они сошли? Когда и где может сойти следующая? Ответить на эти вопросы сможет только тот, кто хорошо знает признаки лавинной опасности.

Признаком непосредственной лавинной опасности служит наличие лавинных конусов в нижней, переходящей в долину части склона. Величина конуса не всегда соответствует степени лавиноопаоности склона. Например, лавины, зарождающиеся в небольших, но крутых лавиносборах, сходят почти после каждого снегопада. И хотя эти лавины незначительны по своему объему, суммарный лавинный вынос к концу зимы получается достаточно крупным. С другой стороны, если в разрушенном каре (чашеобразной крупной выемке в верхней части горного склона) накапливается очень много снега, то при сходе такой лавины ее конус может быть равен размеру суммарного конуса лавин, рассмотренных выше, но степень этой мощной лавины будет во много раз больше.

Большую помощь туристам в определении лавинной опасности могут оказать геоботанические признаки. Например, лавины уничтожают прежде всего хвойные деревья, корневая система которых располагается близко к поверхности. Поэтому наличие густого хвойного леса на склоне — верный признак отсутствия лавин. Наоборот, о лавинной опасности свидетельствуют вертикальные просеки на склонах, поросших хвойным лесом. Это "работа" мощных влажных или мокрых лавин, сметающих все на своем пути, с легкостью выворачивающих вековые деревья и ломающих их полуметровые стволы, как спички. Об опасности говорит и изогнутая, прижатая к земле форма мелколистных деревьев.

О регулярном сходе лавин из мокрого снега можно судить по характерным валам, расположенным у подножия склона и состоящим из камней, дерна, травы, обломков деревьев. При падении лавин с крутых склонов у их подножия образуются так называемые ямы выбивания, которые летом иногда превращаются в небольшие озера.

Лавинные конусы грунтовых лавин, содержащие значительное количество почвы, могут полностью закрыться пышным влаголюбивым и сочным растительным покровом.

Лавинный снежник, имеющий большую плотность, чем обычный лежащий на склонах снег, сохраняется значительно дольше. Вблизи него рост травянистой растительности задерживается, и если вы в разгар лета увидите у подножия склона яркую зелень, резко выделяющуюся на фоне темно-зеленой, более старой растительности, то это свидетельствует о недавнем нахождении здесь лавинного снежника.

Изредка на дне долины можно встретить представителей альпийской растительности. Это также служит признаком схода лавин, доставивших вниз вместе со снегом семена растений или сами растения из вышерасположенных зон.

Заросли рододендрона у подошвы склона говорят о том, что снег здесь задерживается долго, то есть, возможно, что этот снег лавинного происхождения.

Характеристику лавиноопасности склонов долины может дать также знание направления господствующих ветров в данном районе в зимнее время (так как направление ветра в летний период может существенно отличаться от зимнего). Например, туристы, путешествующие по Кавказу, должны знать, что направление господствующих ветров здесь южное и западное. Поэтому снег, сдуваемый с южных и западных склонов, образует обычно мощные накопления на восточных и северных склонах. Отсюда ясно, что для Кавказа подветренные склоны являются лавиноопасными даже в периоды длительного отсутствия снегопадов.

Проникновение холодных ветров, ночной мороз и даже облачность в какой-то мере снижают лавинную опасность, но полностью не ликвидируют ее. Резкое похолодание способствует появлению горизонта разрыхления, а также трещин в снежных "досках". Лавины из сухого, рыхлого, пушистого снега возникают высоко в горах в сухую морозную погоду. Начиная свое движение, как правило, по лотку, они часто перескакивают через его край и сходят совершенно новыми, непредвиденными путями, не оставляя никаких следов. Обладая большой текучестью, такая лавина может двигаться даже по лесу, не причиняя почти никакого вреда деревьям и кустарнику. Поскольку распознать пути движения лавины из сухого снега очень трудно, туристы в период снегопада при морозной погоде должны сохранять внимательность в течение всего перехода.

Основное внимание в горных и горнолыжных походах следует обращать на большие снежные поля, расположенные на склонах с крутизной от 30 до 50 градусов. Если летом такие склоны с большими массами снега встречаются только в высокогорье, то зимой и весной их можно встретить на путях подхода, то есть уже в долинах рек. Склоны таких долин, расположенные на небольшой высоте, подверженные влиянию теплого воздуха, перемещающегося из предгорных долин, и имеющие в качестве подстилающей поверхности нескошенную траву и субальпийское высокотравье, — исключительно лавиноопасны. Образованию лавин способствует и сырая погода с низкой облачностью, так часто бывающая в долинах в период ранней весны. Известны случаи, когда лавины настигали туристов именно на путях подхода к высокогорью, то есть в местах, на взгляд неопытного туриста, совершенно безобидных.

Одним из основных признаков лавиноопасности считается, естественно, сильный снегопад. На основании изучения лавиноопасности склонов установлены следующие степени опасности схода лавин в течение суток после снегопада в зависимости от мощности выпавшего снежного покрова (по Кропфу Ф. А.):

Таблица 2
Степень опасности
Глубина снежного покрова, см
Характеристика лавиноопасности

I
15-30
Возникновение опасности на склонах, имеющих крутизну свыше 30°.

II
30-50
Значительная опасность на склонах, имеющих крутизну свыше 30°.

III
50-70
Большая лавиноопасность на склонах, имеющих крутизну свыше 30°.

IV
70-100
Очень большая лавиноопасность на склонах, имеющих крутизну свыше 20°.

V
более 120
Катастрофическое положение.


Относительно безопасными можно считать только склоны, на которых из-под снега выступают многочисленные камни или выходы скал, а в нижерасположенной зоне — и ветки кустарника, которые препятствуют сползанию снега до тех пор, пока снегопады не закроют их полностью.

Условия горнолыжных путешествий, проводимых в весеннее время, хотя значительно и затрудняют, но не ликвидируют полностью возможность отыскания путей схода лавин из влажного и мокрого снега. Это — оставляемые на склоне глубокие борозды от скатившихся вниз больших слипшихся снежных комков. Это — резкие грани между сошедшими и нетронутыми массами снега. Это, — наконец, лавинные конусы. Но особенно трудно наблюдать за лавинами и прогнозировать их в зимнее время, так как зимой лавины в основном образуются из сухого снега и, как правило, не оставляют после себя никаких следов. Если же такие следы и остаются, то ненадолго, до первого снегопада, который надежно скроет все "улики".

Вот почему отсутствие следов лавин, мнимая безопасность склонов ни в коем случае не должны вводить туристов — участников горных и горнолыжных путешествий — в заблуждение. Внимание, наблюдательность, а в случае малейшего сомнения и полная "боевая готовность" — лучшая гарантия того, что движение лавин будет замечено вовремя и группа успеет принять необходимые меры к спасению


Подробнее ссылка доступна только зарегистрированным

[tpavel]

....а пласт к удивлению я не срезал, а именно когда бухнулся и в момент соударения пошла лавина по сему все-таки может и небольшая связь, но есть

Не путай статический вес и удар при приземлении с козырька

[Дотор Ливси]

tpavel...согласен...и еще при этом площадь давления, тоже думаю сыграла роль

исходя из статьи надо в обязательном порядке лавинный щуп иметь

ссылка доступна только зарегистрированным ... интересная статейка, да вообще сайт очень познавательный ... DvK, спасибо!!!

Сообщение отредактировал Дотор Ливси - 5.12.2013, 22:43

[Дотор Ливси]

ссылка доступна только зарегистрированным .... вот почему стоит сползти со снежика и покопать немного снег...причем сделав это единожды,остается потом, лишь читать рельеф и соблюдать правила безопасности передвижения